太仓港二期码头强势而出

以低调亮相的太仓港二期集装箱码头，从今年7月两个泊位先期试运营后，9月5日下午，迎来了第一艘国际班轮——“理想之国2号（UTOPIA2）”。翌日，这艘来自日本的上海下关轮渡株式会社的班轮载箱从太仓港首航，成功开辟了太仓至日本下关的班轮航线。以第一条国际班轮航线为标志，历时一年多开发建设的太仓港二期码头正式开张运营，由此太仓港开始进入了长江沿线大港的视线。     

太仓港：迈向国际门户港

万里长江第一港——太仓港驶出了第一艘直达美国西海岸的集装箱班轮。4月17日下午,被命名为“太仓龙”的2578标箱集装箱船装载着至美国洛杉矶的出口货箱,拉响了长长的汽笛,起锚扬帆,开通太仓港第一条远洋集装箱班轮航线。     

太仓港:迈向国际门户港

万里长江第一港——太仓港驶出了第一艘直达美国西海岸的集装箱班轮。4月17日下午,被命名为“太仓龙”的2578标箱集装箱船装载着至美国洛杉矶的出口货箱,拉响了长长的汽笛,起锚扬帆,开通太仓港第一条远洋集装箱班轮航线。     

中国船级社和挪威船级社合建技术研究所

经交通部批准。太仓港至日本下关港的旅客国际班轮航线将于年内正式开通运营。这是江苏省继海港口岸连云港后第二个开通旅客班轮的口岸。也是苏州口岸第一次向承运出入境中外籍旅客的定期班轮开放。载运旅客的巴拿马籍巨轮“理想之国2号”．总吨位2．69万吨，船长184．5米，旅客定员475人，班轮上均为中国海员。该轮是去年9月开通太仓港至日本下关港货运航线的，目前每周往返一个班次，主要任务是运送集装箱货物。此次交通部批准国际班轮航线开通，既让“理想之国2号”发挥了客运功能．又让苏州去日本的旅客多了一项海运直达的选择，不仅填补了苏州与日本海上客运的空白。而且对促进中日经贸交流和提升太仓港开放层次，起到了积极的推动作用。     

太仓港口经济热起来了

盛夏时节，太仓港繁忙异常：巨吊林立江岸，“COSCO”、“UASC”等标满组成的五色集装箱堆积如山，运输车辆往来穿梭，物流业人气升腾……8月7日，太仓港国际集装箱码头，“理想之国2号”轮载着集装箱缓缓驶离港口，29个小时后，将直接抵达日本下关。仅2007年，太仓港就新开辟内外贸航线18条，目前总航线已达到52条。巨轮的进港离港，打通了一条苏南海上物流快速通道；巨量货物的快进快出，为港口快速建设提供了强力支撑。2007年上半年，太仓建设投资已达9．69亿元。     

海口到越南直挂航线开通

12月22日,“海口--越南”国际班轮航线首航成功抵达海口港。
　　该国际班轮航线由仁建集团泉州安通物流有限公司开通,是从越南胡志明--海口的集装箱国际班轮航线。据悉,该艘货轮12月1日从海口港集装箱码头出发,直航越南后,挂靠在胡志明凯莱码头。     

我国首条集装箱南北天天班航线开通运营

4月10日上午12时，随着停靠在营口集装箱码头52号泊位上载箱量5100TEU的中远“天福河”号集装箱船装上最后一个集装箱，缓缓离开泊位驶向广州，标志着营口至广州内贸集装箱天天班航线（即同一航线每天都有班轮对开出港）正式开通运营。这是中远集团第一条内贸集装箱天天班航线，也是国内第一条集装箱南北天天班航线。     

太仓港,力挺苏南经济转型升级

<正> 从喂给港到支线港,从支线港到干线港,太仓港实现的跨越式成长,已成为苏南经济转型升级的强大支撑。2010年前三季度,太仓港完成集装箱吞吐量159万标箱,超去年全年吞吐量总和;完成货物吞吐量5772万吨,增长62%。到目前为止,太仓港拥有82条航线、52个码头泊位、每月靠泊班轮超过1200艘次,在全国集装箱港口中排名跃升到第11位。这些数据都显示,太仓港正朝着集装箱干线港的"航标"鼓浪前行。     

太仓港二期将使苏州港发展如虎添翼

苏州现代货箱码头有限公司在2006年4月得到银团高达15亿元的贷款，用于太仓港二期集装箱码头的建设。二期集装箱码头工程，总投资为23亿元，建设4个集装箱专用泊位，设计吞吐能力为200万TEU。该工程2007年底全部建成投产，届时太仓港将凭借255万TEU的总能力跻身于我国大型集装箱港口行列。     

加大管理力度 促进集装箱运输的发展

自1978年上海口岸开通第一条国际集装箱班轮航线以来，国家投入大量资金发展集装箱运输基础设施，目前已形成相当的规模，上海港已成为能连接国内国外两大辐射扇面的我国最大的国际集装箱枢纽港。目前，上海口岸经营海上国际集装箱业务的专业码头有9个泊位，     

珠江水系

<正> 防城港开通日韩集装箱航线最近,随着装箱量达1054标准箱的"海丰上海"号集装箱班轮从防城港驶向日本,"新海丰"防城港——日本/韩国直航班轮航线(CJV4)正式开通。该集装箱班轮航线由海丰国际控股有限公司经营,目前拥有集装箱经营船舶40艘,2009年货运量超过120万标准箱,49条航线及网络覆盖中国、日本、韩国和东南亚地区,是中国最大的民营集装箱运输企业。2009年运力在全国外贸集装箱运输行业中仅次中远、中海,排名第3位。公司此次共投入四艘1054TEU船舶用于该航线的运营,四艘船满载排水量均达13000吨。"新海丰"     

宁波港投资15亿在太仓港建码头

华能太仓港储运中心、中集冷藏箱等一批超10亿元的港口物流项目，2010年3月30日在太仓港区集中开工开业。其中，由宁波港投资15亿元建设万方国际码头正式启用，主要从事装卸、仓储和中转业务，可为太仓港增加吞吐能力359万t，提升港口综合竞争能力。作为上海国际航运中心南北两翼重要组成部分，宁波、太仓两港去年合作开通了“太仓一日本”集装箱航线，目前已累计完成箱运量7000TEU。     

太仓港开通江苏省首条台湾航线

由太仓港经日本石坦岛至台湾基隆、高雄港的集装箱航线于2004年11月22日获得交通部批准后,于12月29日太仓国际集     

站在100万箱的起点上——访太仓国际集装箱码头有限公司副总经理李华斋

2007年12月20日,有“天下第一码头”之称的太仓港跃上了一个前所未有的高峰：集装箱吞吐量首次突破100万标箱大关。2006年,太仓港集装箱吞吐量60.12万标箱,同比增长高达139%,仅仅一年,从60万攀升到100万,太仓港再度以66%的增幅位居长江沿线港口的前列。在连续完成的几个跳跃中,太仓港不断刷新自己创下的纪录,令业界刮目相看。值此之际,记者专访了太仓国际集装箱码头有限公司副总经理李华斋。     

航务快讯

东方海外公司新辟新港、大连至日本航线 香港东方海外公司12月1日新开辟了一条中国新港、大连至日本神户、横滨集装箱班轮航线,投入了2艘800TEU型集装箱船,提供周班服务。东方海外将利用这一支线载运中国与美国及欧洲间的货物。 大连—船公司在中日线上增运力 大连龙兴海运公司从今年初开始在中日集装箱班轮航线上追加投入1艘585TEU型集装箱船,以达到三艘船的营运体制,并准备在中日线上追加挂靠4个日本港口。目前,大连龙兴海运公司在     

站在100万箱的起点上——访太仓国际集装箱码头有限公司副总经理李华斋

2007年12月20日，有“天下第一码头”之称的太仓港跃上了一个前所未有的高峰：集装箱吞吐量首次突破100万标箱大关。2006年，太仓港集装箱吞吐量60.12万标箱，同比增长高达139%，仅仅一年，从60万攀升到100万，太仓港再度以66%的增幅位居长江沿线港口的前列。在连续完成的几个跳跃中，太仓港不断刷新自己创下的纪录，令业界刮目相看。值此之际，记者专访了太仓国际集装箱码头有限公司副总经理李华斋。     

海南直达台湾集装箱班轮开航

<正>日前,海南首条直达台湾的集装箱班轮航线——海口至台北航线在海口港集装箱码头举行了开航仪式。此条航线的运营,不仅弥补了琼台两地大宗货运交流的不足,也在两地间构建起更为通畅的货物运输通道和更加优质的贸易服务平台。据了解,该条航线由安通控股股份有限公司开通运营,由1艘8 000吨级集装箱船舶执航,靠泊周期     

丹东港务局1998～2003年大事记

1998年5月26日 载重6.47万吨、实载5.5万吨铁矿石的巴哈马籍货轮“大西洋救助者”号成功停靠大东港区3号泊位,标志着丹东港从此可靠泊3～5万吨级大型船舶。 1998年7月26日 丹东～韩国仁川客货班轮航线正式开通,为丹东市第一条国际客运航线。 1998年11月4日 丹东～大连～日本集装箱班轮航线正式开通。 1999年3月 与青岛港、青岛正和船务公司合作开通丹东～威海～青岛～南方内贸集装箱班轮航线。     

世界之窗·港口要闻

中国台湾省港口努力成为自由贸易区宁波北仑国际集装箱码头新增台湾航线宁波北仑国际集装箱码头4月21日新增台张家港口岸将建改18个码头泊位张家港口岸今年将新建和改造码头泊位18个,年新增吞吐能力达1500万吨。预计到2007年,张家港港将提前实现亿吨大港目标。张家港港是全国首     

厦门港和厦门物流资源优势

1 厦门港-厦门的物流资源优势 1.1 厦门港各港区现状和发展前景 (1)集装箱公司码头:位于东渡港区1号泊位,泊位长度179米,水深9.2米,2台集装箱装卸桥,可靠泊万吨级集装箱船舶,现主要靠泊内贸航线和东南亚航线船舶。 (2)海天公司码头:位于东渡港区二期6、7、8号泊位,泊位长度650米,水深12.2米,4台集装箱装卸桥,其中3和4号集装箱装卸桥外伸距