高原对汽车运行的影响与对策

就高原地区海拔高、空气密度小的特点,对在高原地区使用的车辆,造成发动机功率降低,油耗增加,点火延迟,发动机过热,形成气阻等影响,采取改进措施。     

6135Z型CNG发动机性能预测

本文主要模拟了由6135Z柴油机改装的天然气发动机的缸内工作过程,并对改装前后的性能进行了对比,进而分析了改装后天然气发动机后动力性下降的原因,指出了适当提高压缩比和增大点火提前角可以使CNG发动机的动力性能提高。     

甲醇汽油发动机应用性能研究

本文从动力性、经济性和排放特性等方面对客车甲醇汽油发动机的应用进行了分析,并且对甲醇汽油应用所存在的问题进行了研究,通过对比分析得出:甲醇汽油较纯汽油相比,发动机动力性不下降,燃料消耗量增加,HC和CO排放降低,经过双三元催化转换器后,甲醛的排放达到与纯汽油发动机相同的水平。     

汽车发动机排气门辅助制动系统试验分析

文章介绍了排气门辅助制动系统的构造及其工作原理,通过平板式制动试验台试验与整车道路试验,验证了排气门辅助制动系统对汽车运行的安全性、经济性和驾乘舒适性都有着显著的提高。     

发动机进气门旋回流流量系数

本研究对空气通过螺旋型进气道在发动机进气门附近所产生空气旋流与进气门流量系数的关系进行了探讨。空气是通过安装于进气道蜂窝状旋流器旋转的,流量系数是由变换旋流器速度和气门升程决定,同时导出了旋回气流通过进气门流量系数的计算公式。研究证明,在气门升程较高时旋回流的强度对流量系数影响较大,而气门升程低时旋回流的影响受到了控制。     

汽车发动机自诊断系统的使用与诊断方法

介绍汽车发动机用自诊断系统来显示故障码诊断发动机的方法.     

6DL发动机散热器材料改进与性能试验分析

文章针对某汽车制造厂6DL汽车发动机水温偏高的问题,制订了三种改进的散热器方案,并对铜制散热器与铝制散热器的性能进行了试验对比分析。结果表明,铝制散热器能较好地解决大马力发动机普遍存在的水温偏高问题。     

CAKA布赛卡汽车发动机速化器技术与现存发动机技术的匹配及优势

<正>发动机燃烧方式现分两类:一类为点燃式发动机(汽油机、燃气机),另一类为压燃式发动机(柴油机);我们以下阐述将以汽油机为例,按点燃方式分为混合气体点燃发动机和直燃发动机(GDI);现     

冬季汽车发动机的温度与油耗

汽车燃料经济性是评价汽车六大重要性能的指标之一。文章概述了汽车在不同类型的道路条件、交通流量、载重质量、气候因素、驾驶技术、汽车技术状况等情况下所影响的油耗技术数据。着重阐述了汽车在冬季增加油耗的原因,及其正确操作方法。忠告驾驶员汽车中速行使节油、交通安全系数大、延长汽车使用寿命。     

八台沃德十佳汽车发动机使用伊顿技术

伊顿宣布,近日在由《沃德汽车》杂志(WardsAuto)举办的第十九届沃德全球十佳汽车发动机评选中,有八台获奖发动机搭载了伊顿提供的引擎增压、节油以及减排技术。该奖项于2013年1月16日在美国底特律的北美国际车展颁奖典礼上颁发。伊顿北美地区汽车组件业务总裁Staci Kroon表示:"我们非常高兴看到我们的客户们获得这一殊荣,同时也为伊顿的技术能为他们的成功作出贡献而深感荣幸。从十九年     

基于KULI的某重型商用车发动机冷却系统的仿真与试验研究

以某重型商用车发动机冷却系统为研究对象,利用整车热管理仿真软件KULI建立了冷却系统模型,进行了发动机冷却系统的仿真计算,并与试验数值进行比对分析.结果表明:仿真结果与试验数值吻合较好,仿真模型可靠,为发动机冷却系统的设计与匹配提供理论依据,通过软件仿真可以大大提高冷却系统分析效率,节省试验费用.     

轻型汽车燃料消耗量试验不确定度评估

根据中国合格评定国家认可委员会和中国国家计量技术规范对不确定度的定义、评定与表示,本文分析了仪器设备、试验环境、试验车辆和试验人员等因素对燃料消耗量试验结果不确定度的影响,提出了一种结算燃料消耗量试验结果计算值扩展不确定度的方法,并对其予以计算验证,得到了其扩展不确定度及其置信范围。     

德国产汽车长途试验用油耗计及其应用

文章首先给出了用于电喷发动机汽车长途试验油耗计的基本条件,介绍了几种德国产小型精密流量计的基本结构和参数,给出了基本标定和使用方法.文章对汽车道路油耗试验人员有一定参考意义.     

基于蛇形试验汽车操稳性主客观评价相关性研究

为实现汽车操纵稳定性主观评价客观化,以实车蛇行试验为例,研究汽车操稳性主观得分与客观测量数据之间的关系,建立相关性"最优"模型。结果表明,在小样本情况下,主观评价得分分别与平均转向盘转角无线性相关关系,与平均横摆角速度正线性相关关系,与平均车身侧倾角、平均侧向加速度负线性相关关系;平均横摆角速度对主观评价得分影响最显著,平均侧向加速次之,平均车身侧倾角最小。     

轻型汽车国六阶段Ⅰ型试验方法研究

2016年底,环境保护部和国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)。该标准中,Ⅰ型试验采用全球轻型车统一测试程序,全面加严了试验要求。本文通过研究试验循环、试验加载、车辆性能和驾驶方式,简要介绍国六阶段Ⅰ型试验与目前现行的第五阶段Ⅰ型试验存在的不同之处。针对各种变化,采用试验验证的方法,提出国六Ⅰ型试验对车辆动力性及转鼓驾驶性的新要求。     

轻型汽车排放Ⅰ型试验不确定度评估

对测量结果进行不确定度评估,是一种评价测量结果可信性、有效性的重要方法。根据中国合格评定国家认可委员会和中国国家计量技术规范对不确定度的定义、评定与表示,按照来源分别对排放Ⅰ型试验影响因素进行A类、B类评定,提出了一种计算排放Ⅰ型试验结果测量值扩展不确定度的方法,合成后得到其扩展不确定度和置信范围。在此基础上,采用实例验证其可行性,并对颗粒物质量及粒子数量测量结果进行不确定度分析评估。     

用弯曲试验评价沥青混合料的低温抗裂性能

在MTS810材料试验系统上进行了-10℃下的沥青混合料的低温弯曲试验,通过对大量试验结果的分析和总结,以抗弯拉强度和最大弯拉应变为指标来评价沥青混合料的低温抗裂性能。     

钛纳米聚合物涂层防腐油管中试试验与性能评价

通过对一种新型的钛纳米聚合物防腐油管技术进行常规性能检验、现场挂片腐蚀速率测试、电化学交流阻抗测试、整体拉伸试验、管流动态模拟腐蚀结垢试验等一系列中试评价,结果表明该技术常规性能检验项目全部符合相关标准,并且具有较为优异的防腐及阻垢性能,在保证涂敷工艺与施工质量的前提下,具有较为广阔的应用前景.     

某2037型轻型汽车排放Ⅰ型试验不确定度评估

对某2037型压燃式发动机轻型汽车进行5次排放Ⅰ型试验,根据中国合格评定国家认可委员会和中国国家计量技术规范对不确定度的定义及其评定方法和表述方式,灵敏系数的定义及计算方法,对该组试验结果中除气态污染物外的颗粒物质量及粒子数量测量结果进行不确定度分析及评定,尝试各影响因素的灵敏系数并将该系数应用于不确定度评定计算过程中,从而得到更加客观全面的不确定度评定结果。