莆田口岸进口木材检疫除害处理区通过国家验收

全国首个海港口岸进口木材检疫除害处理区——福建莆田进口木材检疫除害处理区一期工程,10月27日,经过国家质检总局组织的专家组现场考核顺利通过国家验收,准予投入使用。以国家质检总局动植司副司长卢厚林为组长的验收考核组认为:该处理区布局设计合理,创新了熏蒸处理设施建设     

发挥莆田港优势 做好海铁联运——利用向莆铁路开通来拓展港口经济腹地的探讨

至2007年底,莆田港共有生产性泊位36个,其中大型深水泊位3个,中型泊位5个：港口设计通过能力546万t（含集装箱4万TEU）,旅客136万人次（含轮渡）。目前莆田港已与世界上27个国家和地区的近50个港口通航。近几年港口货物吞吐量呈现飞跃增长,2005年突破1000万t,2006年达到1300万t．2007年达到1600万t．预计今年能超过1800万t。随着LNG接收站、燃气电厂、林浆纸一体化、进口木材检疫除害处理区及木材加工区、     

蓝海卫士保驾护航 绿色能源气贯八闽——莆田海事人的光荣与梦想

正福建LNG站线项目总投资240亿元,落户莆田秀屿港区。这个项目是中国大陆第一个完全由国内企业自主引进、建设和管理的大型液化天然气项目,它的建设投产对优化福建能源结构、保障能源供应安全、促进"海西"建设起到了重要的作用,属于国家重点建设项目。秀屿接收站LNG来源主要依靠进口,并通过特种LNG船舶进行运输。LNG海上运输安全是确保民生物资供应的重要一环。然而LNG船舶具有"天然"的高危性、     

国务院同意批复秀屿港口更名为莆田港口岸并扩大对外开放

<正>据悉,莆田口岸扩大对外开放的申报工作,经市委市政府5年多的积极努力,国务院日前批复福建省人民政府同意福建秀屿港口岸更名为莆田港口岸并扩大对外开放。国务院批复文中显示,同意东吴港区和湄洲岛北部水域及其相关海岸线扩大对外开放,同意秀屿港口岸更名为莆田港口岸,并为莆田     

福建港口2012年外省中转货物量突破1600万t

<正>2012年,福建港口共为外省中转大宗散货1681.68万t,同比增长58.1%。福建港口拓展经济腹地、服务内陆省份,"借闽出海"通道效应进一步扩大。2012年3月,江西在闽建设的首个码头-秀屿作业区8号泊位港口岸线获得交通运输部的批准;2012年9月,由厦门港务控股集团投资建设的江西吉安陆地港暨吉安口岸作业区动工建设,标     

关于加快莆田市港口建设步伐的设想

<正>一、港口建设的现状根据莆田市港口总体布局规划,莆田市港口将划分为两个港区5个作业区,即秀屿港区的莆头作业区、秀屿作业区和石门澳作业区;东吴港区的罗屿作业区和东吴作业区。根据功能划分,秀屿港区主要为整个莆田地区的煤炭、矿建材料、液纤     

努力营造木材进口检验检疫良好环境

<正> 近年来,张家港口岸凭借良好的地理位置和港口优势以及各口岸单位的良好信誉,全国各地的木材经营商蜂拥而至,产生了规模效应,形成了进口木材专业市场,张家港口岸已成为全国最大的海运进口木材的集散地。     

吴淞动植物检疫局从运载马里棉花的集装箱中截获危险害虫

9月15日，吴淞动植物检疫局在对上海纺织原料公司进口的49个40英尺集装箱运载的马里棉花实施检疫时，在其中2个集装箱内发现进境植物检疫危险性一类害虫谷斑皮蠹。为了防止谷斑皮蠹随进口棉花传人我国，立即通知货主将该批棉花封存在指定仓库，于9月17日对该批棉花用澳甲烷80g／m^3作密闭72小时熏蒸灭虫处理。     

进口集装箱货物残损鉴定质量分析

随着对外贸易的不断发展,鉴于集装箱运输具有的优越性,集装箱运输逐步取代了传统的散件运输,而成为外贸货物运输的主要方式。伴随着集装箱运输的发展,在箱内货物的出入境、特别是进境检验检疫中, 也发现比较严重的货物残损和短缺。南通口岸进出口集装箱箱量由1996年的不足10万TEU发展为2001 年的20余万TEU。而在进口重箱的检验检疫中共检出货物残损、短缺60余批,索赔金额达70余万美元。看来,进口集装箱货物残损鉴定工作应予重视。     

热烈庆祝上海外高桥保税物流园区封关运作4周年

上海外高桥保税物流园区于2004年4月15日经海关总署验收封关运作，封关面积1．03km^2，项目总投资人民币25．3亿元，建成38万m^2现代化物流仓库，14万m^2集装箱转运区，1．6万m^2海关通关大厅和办公用房以及3座卡口和查验场地等综合关检设施。2007年园区完成进出区货值383亿美元，