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支线集装箱船是国际航运业的主要组成部分,目前主流支线集装箱运输船多采用货舱内安装固定式导轨架,装载20ft、40ft标准集装箱;如货舱内装载货其他规格非标集装箱,需要采用移动式导轨架,但也会导致集装箱装载效率低的问题。为了满足多种规格集装箱混装的要求,本文以某1000TEU支线集装箱运输船为例,设计了一型应用于货舱内的的固定式导轨架,以及应用于主甲板的一体化箱柱,大大提高了装载种类和装卸效率。本文的研究成果成功应用到了实船运营中,为支线集装箱运输船货舱多规格集装箱混装提供了借鉴和参考。 相似文献
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本文回顾了“振华2号”叉装运输船的改建背背景,简要地介绍了该船扔概况,并较地论述了该船设计、建造的盘点和推广应用前景。 相似文献
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本文介绍了由两艘巴拿马型货船 改建为两艘大型集装箱桥吊运输船的改建设计,并对其进行了综合评估,提出了适于改造成此类船舶的船型方案 相似文献
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随着海洋运输和海洋开发事业的发展,海上活动和固定设施将逐渐增多,远离岸基的海上设施维修问题也越来越突出.文章就集装箱运输船改装成修理船所涉及的船舶性能、维修功能实现等几个题进行初步探讨. 相似文献
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现在的木屑运输船市场呈现“暴风雨中的宁静”。由于中国经济继续发展,纸制品的需求迅速扩大。作为造纸原料的木屑的进口将扩大。中国大量消耗造纸原料将使日本的造纸企业重新安排进口源地,并推进木屑运输船队的建设。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(3):15-15
据德鲁里航运咨询公司汽车运输船部报告,由于全球汽车交易量增长使汽车运输船行业摆脱了全球经济不景气,遭受的损失远远低于其他运输船舶。该报告预测,今后15年全球汽车贸易量每年将增长3%~4%,而汽车运输船的少量订购将有助于汽车运输船行业摆脱其他运输船正在经历的运力的利用率呈两位数字的下降。同时, 相似文献
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近年来,面对节能减排的压力和环境保护意识的日益加强,LNG以其低廉的价格和超低的碳、硫、氮排放量被越来越多的人视为未来航运业的替代能源。为了鼓励、引导和规范我国在内河、湖泊和沿海航运发展以天然气(尤其是液化天然气)为燃料的运输船舶(含双燃料和单一天然气燃料运输船舶)。2012年10月,国家发展和改革委员会公布了《天然气利用政策》。 相似文献