日本经济的四宗“最”

战后日本曾一度对发行国债采取敬而远之的态度。但是，从上世纪六十年代后期以来．日本开始发行“赤字国债”，这为抵御经济衰退、应对石油危机立下了汗马功劳。而泡沫经济崩溃后20年以来，日本在税收急剧减少的同时,长期实行刺激财政政策，这使得日本成为发达国家里最大的“负翁”。对于巨额的政府债务余额，主流报纸《朝日新闻》在电车里打的广告可谓一针见血：这个国家就像一个嗜酒的父亲．正在以孩子的名义赊账。     

汽车小型化是趋势

中国乘用车市场5月继续受挫，销量环比下降8．71％，同比下降0．11％。这是继4月汽车销量同比、环比均呈现负增长后再呈下降趋势。受日本地震的影响，使得部分日系车经销商供货跟不上，此外，政府激励措施的取消所带来的影响使得车市暂时性低迷，以及油价上涨等等，使得他们的购车更趋于理性。因此小型化发展趋势能够得以延续。据J．D．Power预测，2011年中国汽车销量将增长9．4％。     

1994～1995所世界经济与贸易的回顾与展望

１９９４年全球经济约增长２．０％，１９９５年增长速度将达到２．８％。发达国家经济的复苏和发展中国经济的持续高速增长是推动世界经济增长的主要原因，东欧和原苏联地区的经济也出现较好苗头，但原苏联地区各国经济下降幅度虽在减小，却仍呈继续下降态势。１９９４年，全世界各国出口总额增长８．０％，１９９５年增长率将达到８．３％，全球经济明显好转，发达国家进出口贸易日趋活跃，预计１９９５年进口将增长７．８％，出口     

美国扩征税源减财赤压力

根据美国无党派研究所税收政策中心的研究成果推断，按照现行税制，未来很长一段时间内预计白宫财政收入要占GDP的18-20％。但是，到2030年，财政支出将增至GDP的24％．2050年达到28％，这还不包括联邦债务的利息。如果不进行大幅增税．未来的预算赤字、庞大债务以及巨额利息将令预算惨不忍睹。     

戴-克首季盈利暴跌奔驰销量下滑是主因

日前，戴-克集团公布了其2005年第一季度财务报告。整个集团第一季度出现巨额亏损，营业利润为6．28亿欧元，与去年同期相比下降了59％；净利润减少至2．88亿欧元，与去年同期相比下降了30％。     

借助太阳能减少CO2排放

时间巨轮即将滚入2010年．虽然由美国次级房贷危机引发的全球性金融海啸的阴霾迄今尚未完全消散,不少发达国家的失业率仍旧居高不下,经济增长依然困难重重,但是,在全世界大多数国家陆续推出巨额经济扩张计划的刺激下,全球经济衰退的趋势已经得到了有效的抑制,出现了经济复苏的征兆。     

主权财富基金的政治后冲力

全球化的下一场战斗略显端倪．而你可以大致勾勒出它的轮廓。构成这场战斗的将是金融和商业领域的两场变革，即政府掌控的巨额海外投资基金的增长以及朝着股东民主所取得的进展。在共同的作用下，这些变革将使外国政府在美国公司管理方式上拥有发言权。[第一段]     

韩政府2009年将向道路项目投入9．2万亿韩元

韩国土海洋部2008年12月25日表示，韩国2009年的道路修建项目预算为9．2736万亿韩元，同比增加了17％，其中的60％将在上半年投入。从各项目投资情况来看，政府将向26个高速公路项目、国道分别投入1A544万亿韩元、4．8368万亿韩元，并向地方政府道路项目支援8．0481万亿韩元。     

香港经济乐观情绪或持续

国际信用保险及信用管理服务机构科法斯近日表示，预计2010年香港经济增长将达4了％，其中个人消费拉动占2％，政府消费拉动占0.2％，投资拉动占7．5％．净出口拉动占1％。     

经济不景气让中国大学生改变就业观

富裕国家的人口在迅速老化,而贫困国家的人口仅仅几十年後也会开始老化。最近,联合国每两年一次进行的人口预测说,所有国家人口的中位数年龄将从现在的29岁上升到2050年的38岁。目前世界的69亿人中超过60岁的不到11％。根据联合国的预测,到2050年,60岁以上人口所占份额将上升到22％（那时世界总人口将逾90亿）而在发达国家．60岁以上人口将占到33％。     

如何降低企业的物流成本

我国企业的物流成本较高,这一点可以由我国物流成本占GDP的比重与物流发达国家的比较中可以看出。资料显示,1991-2003年, 我国物流成本占GDP的比重从24％下降到21．4％,其间平均值为 21．62％。2004年我国物流成本继续     

菲亚特经营状况好转

2000年意大利菲亚特集团经营业绩不俗，销售额和利润额均大幅度增长，特别是菲亚特汽车公司，虽然在整个集团经营性盈利总额8．55亿欧元中仅占4400万欧元，并且销售利润率也只有0．2％，但与1999年1．21亿欧元的巨额亏损相比，这一业绩仍值得赞许。表1列出菲亚特集团2000年主要经营指标统计。     

美国房市噩梦难醒

当地时间8月9日，已被政府接管的“两房”之一、美国住房抵押贷款融资巨头房地美公司再曝巨额季亏；而就在几天以前，“两房”的另一个主角房利美同样延续其季亏纪录。两家公司目前正向美政府寻求总计33亿美元的追加救助。而美国商务部的最新数据显示，今年第二季度美国经济按年率计算增长2．4％，增速连续第二个季度放慢。     

南非政府推出新汽车生产和发展计划

据新浪网9月10消息．南非内阁已通过一项新生产计划方案，旨在使本国汽车产量到2020年翻倍。被称为“汽车生产和发展计划”（英文缩写为ADPD）的方案将取代目前的汽车产业发展计划．并推出促进南非国内汽车生产商发展的一系列激励措施．从2012年起进口整车关税一律统一为25％．从2009年起．政府将给与工厂建设和机械投资项目20％的财政补贴：     

财经纵横

IMF（国际货币基金）发表每半年一次的《世界经济展望》报告，警告经济仍有下跌危机，前景“极之不明朗”，全球经济将陷入“二战后最严重的衰退”。今次已经是IMF第三次下调2009年全球经济增长预测，今年1月的预测是增长0．5％，到了3月是收缩0．5-1％．今次是收缩1．3％.根据IMF的经济师预测，全球经济和金融危机对发达国家打击最大，今年国内生产总值（GDP）按年率计算下跌3．8％。     

中国替代能源市场正迅猛发展

北京想在2020年之前让可再生能源（包括水能、太阳能、生物能和风能发电）满足全国15％的能源需求。相比之下,欧盟在此期间的目标是20％,而美国的目标只是在2013年之前达到75％。中国要达到这一目标，需要投入高达2．650亿美元的巨额资金。单是去年，中国就在替代能源上投入了约100亿美元，仅次於德国。     

本刊特稿

随着国内公路建设的发展，道路养护的任务将更加繁重。预计到2015年，国内每年高速公路养护总里程将超过6000km，并将在数年后上升到8000km，全国公路网每年产生的RAP将超过3．5×10^7m^3。这是一个非常庞大的数字，其中蕴藏着极大的商机。国外发达国家的沥青道路材料的利用率已达80％～100％，而中国沥青道路的再生还处于起步阶段，将有着非常广阔的前景。     

中国汽配市场的发展趋势

大家都知道．我国汽车保有量已达到了2486万辆．由此形成了一个680亿元人民币的汽车配件售后市场．并且这个市场正随着汽车销售的增长而日渐增长。据预测．我国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模，将在亚洲位居第二位。     

走出保护期的中国汽车业--WTO后过渡期汽车产业情况分析

中国汽车产业在入世前就承诺：到2006年7月,轿车的关税将降到25％。进口配额许可证到2005年取消,允许国外非金融机构进入,从事汽车贷款业务．逐步放宽省级政府轿车项目审批权。取消发动机合资企业外方控股不能超过50％的限制。     

汽车工业研究开发人员的需求预测与培养规划研究

本文对我国汽车工业研究开发人员的现状进行了分析，分析了我国汽车工业研究人员的总量及其需求补充量，采用三种方案对我国汽车工业研究开发人员的培养规划进行了研究。研究结果表明，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员总数将达到１２．４万人，密度为５．２％，达到目前先进发达国家汽车 水平。按本文高方案培养规划，到２０１０年，我国汽车工业研究开发人员的供需满足率可达到９６．４％。