铁路机车乘务员心率变异性研究

为了解长交路单执乘作业对机车乘务员健康的影响,选择72名长交路单执乘机车乘务员为实验组、19名非长交路单执乘机车乘务员为对照组进行HRV研究.结果显示:实验组心率比对照组加快,差异有显著性;LF、HF值,实验组高于对照组,有显著性差异;SDNN、RMSSD值,2组间以及运行与休息时均无显著性差异.说明长交路单执乘作业增加了乘务员的神经紧张性,加大了乘务员的心脏负荷.     

高原机车乘务员心理适应性选拔指标的研究

对西宁、格尔木机务段404名现职机车乘务员进行了以认知能力（4项纸笔检查：四数和计算、注意广度、知觉鉴别、数字译成符号）、反应速度及注意品质为主要项目的心理适应性调查。结果显示：预测合格符合率为91．72％，预测淘汰符合率为25．29％。认为：采用9分制评测的合格率和淘汰率可用于选拔高原机车乘务员应具备的心理素质。     

机车乘务员安全可靠性评价模式

本文对机车乘务员每天工作的身体状态，疲劳程度提出了测试方法与评价模式，受试者３０人，在作业前，作业中，作业后，缺少睡眠，过量饮酒五种状态下对其平衡稳定安全可靠性进行测试，结果表明；作业前与作业后两者之间平衡稳定性度差异显著（Ｐ〈０．０５），缺少睡眠，过量饮酒与常态下比较差异显著（Ｐ〈０．０５），提示平衡稳定性度是用来快速检测机车乘务员安全可靠性的最新技术，并提出瞬时安全可靠性评价模式。     

机车乘务员心理素质测量与分析

针对人在行车安全中的关键作用，说明了人的心理素质极其得要。本文采用了几种心理测量技术，对司乘人员的多项心理素质指标进行测量及统计，通过对行车安全组司机及肇事组司机的对比分析，得出几点结论。     

铁路机车乘务员个性的探讨

采用艾森克人格问卷(EPQ)、调查了男性机车乘务员161名,年龄平均为38岁(23～53岁).调查结果,EPQ各量表分由高→低排列顺序与常模基本相同.N量表分的40岁组和E量表分<30岁组均高出常模(P<0.01).P量表分各年龄组均低于常模,而L量表分则又非常显著高于常模(P<0.01).经校标校正后认为,内向稳定的人更适合担当准高速的乘务工作.     

铁路机车乘务员身体健康现状调查

目的了解宝鸡地区铁路机车乘务员身体健康现状。方法采用普查的方式,对1100名机车乘务员（均为男性）进行健康体检。结果该人群高血糖、高血脂的患病率高于国内调查资料（P〈0．05）;职业性听力损伤发生率随年龄明显升高。结论该人群高血糖、高血脂有职业性多发倾向;职业性听力损伤具有明显的职业特征。建议对该人群健康危害因素进一步分析,同时开展健康教育,建立健康的生活方式,合理调整作息时间,饮食营养合理化,适当增加体育锻炼,保持身心健康,从而保障铁路运输安全。     

快速列车机车乘务员人格特征分析

目的探讨快速列车机车乘务员的人格特征,为选拔高速机车乘务员提供依据。方法采用卡特尔16种人格因素问卷(16PF)对399名快速列车机车乘务员进行测量,并与中国男性成人常模对照,同时进行不同年龄组之间、不同组合分之间的比较。结果机车乘务员的稳定性(C)、兴奋性(F)、有恒性(G)、敢为性(H)和自律性(Q3)显著高于常模(P<0.01),恃强性(E)、敏感性(I)、怀疑性(L)、幻想性(M)、世故性(N)、忧虑性(O)、实验性(Q1)、独立性(Q2)和紧张性(Q4)显著低于常模(P<0.01)。同时低年龄组和较高年龄组相比,其人格主要呈高乐群性(A)、高聪慧性(B)、高兴奋性(F)、高敏感性(I)、高幻想性(M)、高内向外向分、低独立性(Q2)、低感情安详分。组合分高的机车乘务员主要表现为高聪慧性、高心理健康分、高成长能力分、高感情安详分、低敏感性、低怀疑性、低紧张性、低适应焦虑分。结论该机车乘务员群体无人格偏移。具有高聪慧性、低敏感性、低怀疑性和低紧张性人格特征的人员适宜做乘务员工作。     

机车乘务员试用风油精防暑防困效果初探

为了保障暑期运输安全,我们在1991年炎热期间,对分局内所有机车乘务员普遍发放了风油精,用于作业期间以提神防困为主的暑期保健。现将试用效果予以初报。 1 方法 1.1 药源与对象:风油精为福建漳州香料厂产品(水仙牌),每小并3ml;试用对象是管内四个机务段的所有机车乘务员,每人2～3瓶,试用时间在8月初至8月末。 1.2 使用与调查方法:按照说明书提供的用途和     

机车乘务工作特点及机车乘务员疲劳成因分析

分析了机车乘务工作的劳动特点，认为机车乘务工作是一个复杂的、对作业者要求很高的工种，机车乘务员易于疲劳是职业特点决定的。文章从乘务工作特性、乘务员出乘时刻、作业时间、作业环境等方面分析了产生疲劳的成因。最后提出了作者的一些建议和看法。     

机车乘务员心血管疾病高危人群判别分析

目的 早期发现机车乘务员心血管疾病高危人群，保护职业人群的健康。方法 现场分别采集6l例已确诊心血管病病人及88名“健康”待检者的头发各约0．5g，经洗发、烘干、称重、加酸消化后，用等离子体测定Zu、Cu、Fe、Ni、Mn、Mg、Ca7种元素及用分光光度法测定Se含量。最后用非参数判别法对健康待检者进行判别。结果 88名待检者中有l0名被判为有心血管疾病。结论 检查“健康”待检者头发中微量元素的含量，用非参数法判别，可早期发现机车乘务员中的心血管疾病高危人群。     

机车乘务员职业所需生理心理素质研究

本文运用人机工程学、模糊数学等学科的理论和知识,对机车乘务员职业所需生理心理素质进行了探讨,作出了机车乘务员职业所需生理心理素质图谱,可作为机车乘务员选拔和考核的参考依据。     

高速列车机车乘务员心理学选拔指标的应用和筛选

对6个机务段399名现职快速列车机车乘务员进行了认知能力（4项纸笔检查：四数和计算、注意广度、视觉鉴别、数字译成符号）、注意品质（注意分配）、操作技能（比较刻度、加法计算、按规律检数、数值记忆、雷视双重任务）的心理适应性检查,结果表明除注意分配值与效标分的相关性较差,不宜作为高速列车机车乘务员的心理选拔指标外,其他指标都可以用于高速列车机车乘务员的驾驶适应性选拔。     

浅析机车乘务员心理素质与行车安全的关系

由于机车乘务员承担列车安全的巨大压力，处于技术复杂、条件恶劣、工作单一重复、劳动强度大的特殊工作环境，对其提出了应具有反应灵敏和知觉良好、善于集中和分配注意力、能保持情绪稳定，有优良的性格特征等特殊心理素质要求。要培养和提高机车乘务员的心理素质，应加强考核管理和心理训练。     

高原铁路机车乘务员的心电图分析

为掌握在高寒缺氧等特殊自然条件下，噪声振动对机车乘务员心电图的影响，对青海高原从事铁路机车乘务工作５年～３５年的健康职工２１８名，通过历年的定期健康体检，有效作业人员１１１名作为探讨对象，用历年心电图检查结果进行分析，发现窦性心律不齐，心动过速，心电轴偏移，不完全性右束支传导阻滞，左心室高电压与对照组有显著性差异，而且在不同工龄间心电图改变差异亦有显著性（Ｐ＜０．０５），有随乘务工龄增加而增高的趋势。故对高原机车乘务员定期健康监护，尤为重要。     

机车乘务员考核管理信息系统的研究与应用

阐述了基于计算机技术的机车乘务员考核管理系统硬、软件设计方法。该系统有助于实现机车乘务员考核管理自动化和微机化。     

铁路机车乘务员IC卡管理信息系统

系统采用分层设计,根据业务需求对系统进行功能模块划分,构建信息平台,对铁路机车乘务员驾驶证IC卡申请、考核、鉴定、注销和发放流程进行管理;对乘务员驾驶违规行为进行记录,对铁路机车乘务员交通违章信息进行统计和分析.系统在实际运用中反映良好.     

铁路机车乘务员超劳分析

分析机车乘务员趟超劳、月超劳动工时的原因，提出解决超劳问题的建议。     

机车乘务员的防御方式与心理健康

使用防御方式问卷 (DSQ)中译本和症状自评量表 (SCL - 90 ) ,对 4 30名机车乘务员进行调查 ,并对其防御方式进行了相关分析和比较研究。结果发现除了成熟防御机制中的“升华”外 ,其他各类型的防御机制均与SCL- 90总分和各因子分有不同程度的相关 ,其中与不成熟防御机制的相关程度最高。比较研究结果也显示出高症状组与低症状症组在不成熟和部分中间型防御机制的选择上存在显著或极为显著的差异 (P <0 0 1,P <0 0 5 ) ,均值的最大值落在高症状组 ,提示机车乘务员心理健康水平越低 ,其防御机制的成熟程度也越低的倾向。比较研究结果同时还显示机车乘务员在总体上表现出动用成熟防御机制和部分中间型防御机制较明显的倾向 ,提示乘务员对困难和挫折具有一定的认识水平和应付能力 ,总体上能够以积极的态度面对生活 ,努力寻求成熟的解脱烦恼的方法。     

机车乘务员职业性黑皮病一例报告

职业性皮肤病在职业病中占有较大的比例.皮肤黑变病在职业性皮肤病中为一主要疾病.多发于石油加工和橡胶加工行业、在铁路运输行业发生较少.而机车乘务员发生职业性黑皮病未见报道.现将牡丹江机务段一例机车乘务员职业性黑皮病报告如下.