铁路环境监测站如何发展的思索

铁路环境监测站应认真学习领会《污染源监测管理办法》，首先向当地省环保局申请资质认证，加入地方污染源监测网；按《办法》的要求，履行好企业监测站的职责；在建设项目“三同时”竣工验收监测、委托监测、污染纠纷监测方面多动脑筋，实行有偿服务；开辟新的工作项目，比如建设项目环境影响评价。     

环境监测合作新模式下新收获

污染源监测业务外包以公开招标形式确定合作者是一种新的模式.本文阐述这种模式在委托方式、业务受理、收费方式、监测内容、工作要求和学习交流等方面的创新;同时让合作者锻炼了队伍、提升了质量管理意识和水平,积累了更多对外合作经验,获得了良好的经济效益、社会效益和环境效益,实现合作双赢.     

行业环境监测站计量认证探讨

就行业环境监测站的计量认证工作进行了分析，包括组织机构与技术人员培训；仪器设备维修、校正和计量检定；实验室的建设、检测工程；编写《质量管理手册》和健全实验室管理制度；评审过程实样考核等计量认证主要问题。     

环境监测站水质监测数据库应用系统研究

结合环境监测站水质监测数据管理的实际要求，用计算机高级评议，设计开发成功《环监水质监测数据库应用系统》，该系统具有数据办入，修改，计算，统计和打印报表等功能，在实际应用中，取得良好效果。     

浅谈铁路环境监测站实行环境监测人员合格证制度

为了适应铁路运输及全国环保事业的发展,各路局及分局等部门相继建立环境监测站,并建立了一系列规范、制度,对环境监测和管理工作起了积极促进作用。但对监测人员的具体要求及如何提高环境监测质量尚未规范化、制度化。为此,笔者在此谈谈自己的粗浅看法和建议。一、监测队伍的现状和问题我们铁路系统环境监测站的监测人员虽然大部分都是经过大、中院校等专业培训,但随着时间的推移,有的工作人员知识已趋于“老化”,观点比较陈旧,有的是专业改行,对环境监测并不精通。由于种种原因而造成知识水平、结构层次参差不     

试论铁路含油污水的治理

铁路含油污水是铁路系统主要污染源之一，针对铁路含油污水的特点，通过对已运行工程的调查了解，总结出对铁路的含油污水，采用“隔油－气浮－过滤（或吸附）”是比较成熟的工艺。指出环保工作不能仅满足于达标排放，还应加强管理，减少污染源，增设消毒处理，尽可能实现污水回用，真正做到社会效益、环境效益、经济效益的统一。     

电气化隧道内有害气体污染的监测评价模式研究

通过电力机车对国内几条主要长隧道空气污染的监测调查，确定隧道污染物种类，组成，浓度变化。采用相对危害指数分担率评价区分主区污染源和污染成份，研究确认电气化隧道行车所致空气污染指标依次为：O3，粉尘，NOx,CO,SO2,CH。垃圾引起恶臭生物性污染监测指标主要为：NH3，AOD，细菌，霉菌。应用空气质量指数法，将电气化长隧道有害气体污染水平分为：清洁，轻污染，中污染，重污染4级，提出了监测评价必要性原则，监测方式，综合质量指数数学模型。     

部网首届环境监测学术交流会在富阳召开

部网首届环境监测学术交流会在富阳召开铁路环境监测网（简称部网）首届环境监测管理与技术学术交流会于１９９５年１０月２６～２９日在富阳铁五局疗养院召开。会议共收到论文１２２篇，基本反映了１９９０年以来铁路环境水质、大气、噪声与各种污染源监测及铁路环境监测...     

数据压缩技术在信号微机监测系统中的应用

信号微机监测系统是保证行车安全，加强信号结合部管理，监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备，是铁路信号技术的自我发展和自我完善；该系统能在信号设备运行的全部时间内监测设备运行质量状态，全天候实时或定时对主体设备进     

强化管理 保证供应 争创效益——试探企业物资管理供应与效益关系

工业企业物资工作，历经整顿验收、管理升级验收、全面质量管理验收及近期的质量认证等工作，对整个管理和工作水平的提高起到了很大促进作用。经济效益是企业物资管理和物资供应工作的最终目的，在实际工作中，由于二者各行其道、相互脱节的现象尚不同程度存在，致使不能...     

基于遥感技术的铁路外部环境安全隐患监测

针对铁路沿线安全隐患种类多、分布范围广、人工巡检工作量大的问题，根据现有铁路外部环境安全隐患监测工作流程，提出基于遥感技术的铁路外部环境安全隐患监测方法，包括遥感影像的获取、解译，安全隐患的建档与复核、治理等，搭建铁路外部环境安全隐患调查平台，提高铁路外部环境安全隐患监测的信息化水平。将该方法应用于京津城际铁路试验区域的铁路外部环境安全隐患监测工作中，结果表明可以对该区域内彩钢房及防尘网进行自动化提取并支撑安全隐患现场复核与管理等工作，减少了人工巡检的工作量，尤其是人工难以抵近区域的隐患监测，为遥感技术应用在铁路外部环境安全隐患监测工作提供参考。     

机务行车安全信息管理研究与实践

机务行车安全是铁路安全运输的基础。八十年代后，计算机控制与信息技术的飞速发展给机务行车安全技术与管理带来了令人振奋的变化，其中最具代表性的是机车运行监控记录装置推广应用。该装置具有独特的自动记录功能，可将记录数据经地面计算机处理、分析、统计后再现列车运行状态。因此，如何有效地组织与利用这些记录信息，强化机务行车安全管理与监测行车安全设备运行情况，提高科学管理水平和设备质量，是一个新课题，也是机务行车安全工作的新领域。     

新一轮全面质量管理知识培训中的问题及对策

结合新一轮质量管理知识普及教育工作，提出了明确质量管理知识培训的需求，采用多渠道、多形式推进领导层的教育培训工作，创新学习方式，应用案例教学法，提高新一轮质量管理知识培训效果。     

加强质量管理,提高锅炉烟尘测试质量和达标率

2001~2003年管内锅炉烟尘浓度监测质量和达标率呈现逐年下降的趋势。2004年加强了质量管理,通过开展锅炉运行工况调试,开展定期检查,做好新安装锅炉验收前调试工作,加强锅炉烟尘测试质量控制,取得了显著效果。锅炉烟尘测试达标率、锅炉烟尘测试质量、锅炉验收监测服务水平都有了明显提高,形成了一套提高锅炉烟尘测试质量和达标率行之有效的方法。     

沈局重点工业污染源确定原则和评价方法的探讨

根据沈局污染源管理的需要,对沈局污染源进行了重新评价,制定了确定重点工业污染源的3项原则:依量原则;依害原则;依位原则.遵循3项原则,我们选择了新的污染源评价方法,即对等标污染负荷法进行了加权处理.处理后的评价方法能够较为全面地反映污染源的潜在污染能力,是确定重点工业污染源的直接依据.     

基层站段计量工作状况及今后工作的思考

从工艺及质量管理计量运行模式入手，阐述了计量工作是质量管理的关键，指出了提高管理水平就得发挥计量工作的作用。     

车流监测及全程调流系统的研究和思考

分析车流检测统计工作现状及问题，并对车流监测及全程调流系统研究的必要性和可行性进行分析，提出车流监测及全程调流实现目标。从系统布置全路性质的监测站点、运输径路字典统一规范管理、监测的数据及违流信息审核、执行统一规范的车流全程调整作业流程、转入货运精密统计系统进行工作量计算和分析等方面，设计车流监测及全程调整方案，提出下一步工作建议和设想。     

论铁路系统环境监测的质量保证体系

结合铁路系统环境监测工作分别论述环境监测工作中监测布点、采样、分析测试和数据自理系统中的质量保证工作，以提高环境监测全过程的质量管理水平。     

广州市大气污染源现状浅析及其防治对策探讨

对广州市大气污染源现状进行了分析，交通、工业、餐饮、扬尘污染成为广州市大气４大主要污染源。针对不同的污染源，提出相关的防治对策。     

面向二十一世纪深化质量管理 再造车站辉煌

上海站从1980年开展全面质量管理工作以来，始终坚持“旅客至上，服务第一”的宗旨，针对服务工作的难点和热点，开展质量攻关活动，先后获得上海市质量管理奖和铁道部质量管理奖。新客站建成后，我们遵循江泽民总书记关于“坚持一流标准，管好上海新站”、以及努力把握客运工作的特点和规律，探索具有“窗口”特色的服务质量管理，于1990年获得国家质量管理奖殊荣。以后在卫冕上海市。铁道部和国家质量管理奖的过程中，我们始终以质量管理为主线，按照ISO9000族标准，结合铁路在改革发展时期的各项中心工作，以铁道部平推标准线建设，客…