铁路充电间酸雾治理技术模式的研究

提出了铁路充电间酸雾治理３种技术模式：侧吸式活动密闭罩通风净化系统；端吸式活动密闭罩通风净化系统；手持信号灯酸性蓄电池通风柜。该模式适应充电作业特点，改善作业环境，净化效率高，节省风量，节约能源。研制的侧吸式推拉活动密闭罩比条缝式高截面双侧吸槽边吸气罩可节省６０％风量。优选无泵形冲击式填料酸雾净化塔，净化效率高，维修量少，易于管理，性能稳定。提出当充电槽宽约１ｍ，每ｍ槽长风量可取７５０ｍ３／（ｈ·ｍ），为简化设计计算提供了参考数据。     

西安西站充电间酸雾治理效果评价

为了评价西安西站充电间通风及净化效果，在工作及通风设备运转前后，测定车间内硫酸雾浓度和管道参数及管道里硫酸雾浓度。结果显示西侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为１１１７６ｍ３／ｈ、１１４１７ｍ３／ｈ、１０９６５ｍ３／ｈ，净化效率为９５％。东侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为１２６７２ｍ３／ｈ、１３５０９ｍ３／ｈ、１３１７７ｍ３／ｈ，净化效率为９２％。车间内酸雾浓度治理前、后分别为３．０３ｍｇ／ｍ３、０．８０ｍｇ／ｍ３。从本次测定结果提示，两组通风管道密闭性良好，净化效率达到设计要求。     

铁路充电间酸雾治理措施的研究

酸性蓄电池在铁路内应用较多。充电过程中散发的酸雾为气溶胶，酸雾对人体和设备可造成危害，必须采取通风措施进行治理。在通风设计中，应对车间空气的含氢气量、换气次数进行计算，以保证通风效果。排气罩是通风系统中关键部件，通过对多种罩口型式的比较，说明活动式密闭罩是控制酸雾扩散的较好罩口形式。冲击式填料酸雾净化塔，以氢氧化钠溶液为吸收液，可使酸雾的排放浓度达到国家卫生标准。     

充电间酸雾治理方式的探讨

在铁路企业的机务、车辆、装卸等部门的生产过程中,采用以电瓶作为动力能源的设备还较普遍,电瓶充电的过程中产生的酸雾,严重污染生产作业场所的环境,为此我们以郑州东站充电间的治理为课题,邀请铁道部劳动卫生研究所的专家共同研究探讨,制定了对该充电间的治理方案并付诸实施,达到了预期的效果。     

铁路充电间酸才治理技术模式的研究

提出了铁路充电间酸雾治理３种技术模式：侧吸式活动密闭罩通净化系统；端吸式活动密闭罩通风净化系统；手持信号灯酸性蓄爱风柜。该模式适应充电作业特点，改善作业环境，净化效率高，节省风量，节约能源。研制的侧吸式推拉活动密闭罩比条缝式高截面双侧吸槽边吸气罩可节少６０％风量。优我泵形冲击式产酸雾净化塔，净化效率高，维修量少，易于管理，性能稳定，提出当充电槽宽约１ｍ，每ｍ槽长风量可取７５０ｍ＾３／ｈ（ｈ．ｍ），     

铁路充电间酸雾处理工程的设计与运行

兰州西站货场充电间酸雾处理工程是按现有车间充电槽的布置进行设计的，采用吹吸式处理系统，一方面有效地控制污染物的扩散，另一方面降低吸风量，减少吸风风道占用的空间。系统调试运行后环境监测部门的监测部门的监测结果表明，处理后室内、外酸雾浓度及噪声等均达到国家规定的排放标准。整个处理系统采用了耐腐蚀的玻璃材料，外形美观，处理效果好，最后针对运行后发现的一些不足之处提出了改进建议，以便今后设计与安装时借鉴。     

TMIS车站货场管理信息化

分析了铁路运输信息系统(TMIS)在车站贷场方面的应用情况,总结了TMIS在实际应用中发挥的作用,提出了扩展和优化的建议及具体措施.     

车站接触网在股道间立柱方案研究

普速铁路项目中,越来越多的大型铁路客站采用无站台柱雨棚形式,常规的在站台上组立横跨柱悬挂接触网势必影响车站整体景观。为实现站台无结构柱理念,股道间立柱悬挂接触网为首选方案。主要从接触网支柱、腕臂支持结构、基础及附加线安装等方面对股道间立柱方案进行研究,使接触网在满足使用功能的前提下,与车站建筑结构和整体景观相协调。     

机保车充电装置控制板烧损原因及改进措施

机保车充电系统中的TD-90板控制作用至关重要.对长期以来TD-90板烧损现象进行分析,并针对原因采取改进措施,解决了烧损惯性故障,延长了使用寿命.     

铁路机车电机浸漆间毒物治理探讨

在机务电机浸漆间作业过程中绝缘漆及其稀释剂毒气的挥发与扩散,将严重危害职工的身体健康与安全。根据重庆机务段电机浸漆间作业现场实际,设置了两套抽风管路系统对毒物进行捕捉,以及一套送风装置促进室内空气的有序流动,采用吸收与吸附相结合的方法对含苯废气进行净化处理,取得了较好效果,也为同类毒物治理工程积累了经验。     

SS9改型机车机械间通风降温分析及改造

针对SS9改型机车夏季运用中出现机械间温度较高的问题,提出了通风降温优化方案。并通过CFD软件分析计算及实车试验,结果证明通风降温取得了较好的效果。     

基于谱聚类的城市轨道交通车站间客流分型研究

在轨道交通运营管理过程中,不同车站间客流的时间分布特性及规律直接决定了客流组织方案。明晰 车站间客流分型及特征,对合理配置客流组织方案大有裨益。相对于单车站客流类型,多车站间客流类型的影 响因素多样且复杂,为此,从时间、空间和结构 3 个角度对车站间客流分类特征进行分析,并通过谱聚类方法 压缩搜索空间,从而达到更加精准的类型划分。利用轮廓系数与戴维森堡丁指数对比不同方法的分类结果,证 明所提出的谱聚类方法相对于 k-means 等其他方法具有更好的分类效果。以苏州地铁 2020 年数据为例,通过 提出的方法寻找出 7 种车站间客流分型,该结果可应用于预测模型训练等领域。     

青岛车辆段修配车间电焊烟尘治理通风除尘措施

青岛车辆段修配车间电焊烟尘污染严重，对人体可造成多种职业危害，必需采取通风除尘措施进行治理。笔者为该车间设计了３套通风除尘系统。其中包括：设计了适应工艺特点的多种排烟罩；容尘量大、阻力小、便于维护管理的充填层过滤除尘器；适应旧厂房的通风管网配置。并论述了通风除尘装置的结构特点，设计方法和主要技术参数。经过测试，该项治理措施达到国家卫生标准，取得满意效果。     

铁路烤砂间粉尘污染治理方式的探讨

铁路烤砂间在砂的烘烤运输及贮存过程中散发大量砂尘，污染车间及室外大气环境，已成为路内劳保及环保的重点治理问题。为确定最佳治理方案，铁道部劳卫所汇同西安铁路分局对成都、宝鸡、重庆、北京等地的机务段进行了考察。对两种可行的治理方案的原理及工艺流程进行了介绍，并作了技术经济比较。在此基础上提出了不同地区铁路烤砂间治理的优选方案。     

地铁地下车站涌水涌沙病害及治理措施

结合北京某地铁车站涌水涌沙病害的工程实例,指出地铁隧道结构病害和道床病害是导致地铁车站涌水涌沙病害的主要因素,分析该地铁车站涌水涌沙病害可能的发生机理,分别针对紧急抢修和彻底根治两种不同的要求和方案提出治理地铁车站涌水涌沙病害的一些可行措施。     

提高计轴自动所间闭塞系统可靠性的措施

根据计轴自动所间闭塞系统在现场运用过程中发现的问题,经过测试、分析及研究后,提出有针对性解决方案,提高系统的可靠性.     

哈大客运专线CFG桩及桩间土防冻胀措施研究

哈尔滨至大连铁路客运专线采用CFG桩进行地基处理,由于哈大客专地处严寒地区,为保证进入冬季之前刚灌注的CFG桩成桩质量,采取冬季施工措施,使CFG桩及桩间土顺利过冬期,本文对覆盖土法、覆盖保温材料法进行了对比,推荐使用覆盖玉米杆保温法,介绍了该方法的施工工艺及关键技术.