旅客列车乘务员EPQ及MAST调查

主探讨中长途旅客列车乘务员的个性特征及饮酒的习惯，采用艾森克人格问卷（ＥＰＱ）对２３０名旅客列车乘务员进行调查，其中男６９名，女性１６１名，年龄１８～５２岁，平均年龄３０．６０岁。并对其中１１９人进行密西根酒精依赖调查（ＭＡＳＴ），调查采用问卷式。调查结果显示，男性客运乘务员〈３０岁、３０～３９岁组Ｅ量表分均高于常模，并有极显著性差异（Ｐ〈０．００１），Ｐ量表分均低于常模（Ｐ〈０．０１），〉４０岁     

列车提速对机车乘务员心理,生理影响的调查研究

沪宁线是我国第一条既有线进行列车提速的铁路。为了解提速对机车乘务员心理、生理状况的影响，采用动态心电记录ＨＲＶ分析、闪光融合频率、运动反应时间、注意品质测试、工作负载和心境的自我评定、疲劳主观感觉量表等进行现场测试、分析。结果表明，提速后乘务员精神紧张性、疲劳程度有所增加，但与普速车比较，变化尚不显著，但疲劳蓄积现象需引起重视。目前心功能影响不大     

铁路旅客列车乘务员工作倦怠探析

铁路旅客列车乘务员工作倦怠是乘务人员不能顺利应对工作压力时的一种消极反应,是乘务员在长期压力体验下产生的情感、态度和行为的衰竭状态。文章首先阐述了工作倦怠的概念,然后介绍了列车乘务员工作倦怠的表现效果,最后分析了列车乘务员工作倦怠的成因及应对策略。     

漫话旅客列车提速

自从1825年英国斯蒂芬森发明了火车以来，火车在两根钢轨上已行驶了170多年，早期的火车是使用蒸汽机为动力，蒸汽机车经历了100多年的历史，逐渐已被内燃机车和电力机车所取代，如今采用大功率内燃机车和电力机车使列车时速得到进一步的提高，目前世界各国铁路运行速度见附表。     

旅客列车乘务员婚姻满意度的调查

目的　了解旅客列车乘务员的婚姻满意度 (MaritalGratification ,MG)。为开展列车乘务员婚姻家庭心理咨询和治疗提供依据。方法　采用美国明尼苏达大学Olson教授 1981年编制的ENRICH量表中的婚姻满意度 (MaritalGratification,MG)分量表 ,进行测试。结果用SPSSforwin dows统计软件包进行t检验。结果　列车乘务员的MG与对照MG相比较差异非常显著 (t =- 2 76 0 ,P <0 0 1) ;不同年龄列车乘务员组的MG与对照MG比较 ,年龄大于或等于 35岁组差异具有显著性 (t =- 2 6 0 0 ,P <0 0 5 ) ;不同性别的列车乘务员的MG与对照MG比较 ,…     

繁忙铁路干线旅客列车提速条件下通过能力的计算机仿真模型

针对目前尚无快速列车扣除系数的计算标准，本处首次运用系统仿真的方法构造了列车提速运输组织的仿真模型，编制了仿真软件并在微机上调试通过，以沪宁线为背景进行了仿真运算，得到了有关通过能力的数量指标和分阶段提速方案。     

轮乘制客运内燃机车乘务员的精神疲劳

沈阳至大连区间397km。乘务员实行轮乘制。选正、副司机各6名,在他们分别担当白班和夜班快车牵引任务时,进行疲劳测验。指标有视—运动反应时,寻找黑红数字时间,两位数表效率,闪光融合频率,脑电信号功率谱和疲劳主观症状询问。夜班乘务后,视—运动反应时延长,寻找黑红数字时间增加,两位数表效率下降;白班乘务后脑电信号α_1/θ比值减少,以及闪光融合频率在白班和夜班乘务后均有降低,这些都反应乘务后呈现一定的精神疲劳现象。     

机车乘务工作特点及机车乘务员疲劳成因分析

分析了机车乘务工作的劳动特点，认为机车乘务工作是一个复杂的、对作业者要求很高的工种，机车乘务员易于疲劳是职业特点决定的。文章从乘务工作特性、乘务员出乘时刻、作业时间、作业环境等方面分析了产生疲劳的成因。最后提出了作者的一些建议和看法。     

关于高铁客运乘务员人体疲劳问题成因分析与对策

本文从高铁客运乘务员的劳动特点和劳动强度出发,通过引用日本产业卫生学会疲劳研究会撰《疲劳症状自评量表》（2002版）,对本单位高铁列车与普通列车乘务员人体疲劳症状进行对比疲劳测试。结果显示高铁乘务员自觉疲劳状况随时间推移呈增大趋势,且增幅要大于普通列车乘务员。针对这一情况,笔者结合高铁安全管理工作实际,深入分析了高铁客运乘务员在乘务作业过程中更易产生人体疲劳的原因,并提出了应对措施。     

客运列车乘务员尿中β2—微球蛋白的探讨

探讨了客运列车乘务员工作负荷前后尿中β２－微球蛋白、尿糖变化。结果表明，β２－微球蛋白斑前与班后比较变化显著（ｔ＝２．３０１，Ｐ〈０．０５）均值由上班前的０．１４０５ｍｇ／Ｌ，减少为０．１０９４ｍｇ／Ｌ，而尿糖水平则无明显变化（Ｐ〉０．０５）。     

改善列车乘务员心理健康的对策与措施

列车乘务员在工作过程中既要完成服务旅客的任务,又承担着确保列车安全运输的责任,这就需要他们保持良好的心理状态,而现有的劳动保护及防病工作侧重于机体疾病的防治,通过改善工作环境、优化制度建设、强化健康宣传教育与培训、开展心理咨询和进行健康评估等综合性干预措施,以达到改善列车乘务员心理健康水平。     

如何做好提速后工务劳动安全工作

对提速调图后工务劳动安全存在的问题进行深入思考,提出了一些切实可行的安全措施,有一定的借鉴和应用价值。     

对提速后工务劳动安全工作的思考

本文作者对提速调图后工务劳动安全存在的问题进行深入思考,提出了一些切实可行的安全措施,有一定的借鉴和应用价值。     

客货列车提速的回顾与展望

对我国铁路客货列车的学进行了回顾与展望，着重从机车车辆的角度进行了总结，对今后进一步提速进行了探讨，提出了建议。     

既有线提速的实践与思考

总结了沪宁线列车提速的实践和取得成功的意义，并对全路既有线普遍提速所面临的问题进行了分析，提出了实施全面提速时应思考的几个问题。     

浅析既有电气化铁路列车提速的弓网关系

本文通过郑漯段提速试验，对列车提速情况下的弓网关系进行了全面分析，并结合运行实际提出了电力牵引提速应具备的条件，以及既有电化区段保证弓网运行安全的接触网适应性改造建议。     

机车乘务员执乘前后心态及疲劳状况动态调查

为了解我局长、短交路机车乘务员执乘前后心态及疲劳状况,2004年12月~2005年1月,对原济南铁路分局济南机务段52名在职客运机车乘务员(长途组40人,短途组12人)进行了执乘前、后的心态及精神疲劳方面的询问调查和仪器测试。结果显示,退乘后躯体、精神、神经性疲劳感明显(P<0.01,P<0.05,P<0.01),反应时平均时间及错误次数均比出乘前明显增加(P<0.05)。长途组退乘后的疲劳感比短途组明显,差异显著。     

适应货车提速的三大件式转向架新技术与潜能

针对货车提速，介绍了国内外三大件式转向架所采用的几项新技术，并结合我国的试验情况。提出相关建议。     

提速列车与道岔的垂向相互作用研究

运用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立道岔垂向不平顺激扰模型，进行了机车车辆与道岔垂向动态相互作用的仿真研究。针对我国铁路提速实际，详细分析了提速客车及提速货车对道岔的动力影响；并具体分析比较了６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号提速道贫固定型辙叉和可动心轨辙叉的动力性能；此外还讨论了道岔磨耗对轮／岔相互作用的影响，并提出了提速道岔垂直磨耗维修标准的建议值。     

机车乘务员收入分配规范化管理的研究与实践

上海铁路局正处在铁路系统改革和发展的关键时期.随着各条高速铁路的开通运营,以及更多高铁新线的开工建设和即将投运,运输任务持续增加,技术、装备更加先进,对机务乘务工作质量提出了更高要求.同时客运能力的大幅上涨也释放了大量的货运运能,为提高运输效率,创造更大空间,对机务乘务制度改革和收入分配的规范化管理,提出了更为迫切的需求.