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尹守迁 《铁道劳动安全卫生与环保》2012,2(5):242-244
铁路行业水污染物总量控制是我国"国家-区域-行业"排放总量控制体系的一部分,做好铁路行业水污染物总量控制工作,对国家和区域的水污染物总量控制和水环境质量的改善具有重要意义。本文通过对目前铁路行业水污染物总量控制管理中存在的问题进行分析,提出了铁路行业水污染物总量控制管理应包括生活污水污染物在内的全行业水污染物总量控制、将氨氮排放量纳入统计考核范围、加强和规范铁路环境监测工作、采取总量控制与浓度控制相结合的管理模式等相关建议。 相似文献
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刘玉琦 《铁道劳动安全卫生与环保》1998,25(3):167-169
在企业内部,从上到下第一管理者签订的环保目标责任状中,指标设置的如何关系到能否促进企业环境保护的各项工作。笔者以本局3年来的实践,指出:责任状首先设置的指标应为环保管理;主要指标内容应为当年的污染防治目标,及其资金投入比例;其次指标是当年应达到的,重点控制的污染物处理率和排放达标率;再次是企业需要控制的主要污染物的排放总量。科学的考核指标体系,要有相应的考核和激励措施予以保证。这样,责任状指标明确,可操作性强,对于责任双方便于执行及考核。推行环保目标责任制,促进了环保管理和污染防治,确实起到改善环境的作用 相似文献
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我国对可能危害人们健康的污染物将逐步实行总量控制,与常规污染不一样,噪声是以排放声能量的形式对环境进行污染,对排放的声能量用比较简单的数学模式进行定量计算是能否对其实行总量控制的技术关键。本文通过声能通量,声能量级等在铁路噪声上的运用,提出了铁路行业的噪声污染实行总量控制定量计算的方法。 相似文献
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本文阐述线路修理与线路修理总量控制之间的关系,指出当前个别单位在实施1984年铁道部发布的线路维修改革办法中的不良做法,亟待纠正。 相似文献
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宗怡 《铁道劳动安全卫生与环保》2001,28(3):160-163
产污(排污)系数是实施污染物排放总量控制的重要基础。合理确定铁路运输企业的产污(排污)系数十分必要。利用历年统计资料,对以换算周转量为产量指标确定COD、石油类的产污(排污)系数进行了探讨,并分析了产污(排污)系数的局际、年际变化特点,提出了铁路实施总量控制的建议。 相似文献
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刘景 《铁道劳动安全卫生与环保》2000,27(2):95-97
从企业污染源调查、排污申报登记、推行清洁工艺3个方面,结合企业存在的实际情况,论述了经济与环境协调发展的关系,同时探讨了企业实施污染物总量控制的主要工作程序。 相似文献
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曾云湘 《铁道劳动安全卫生与环保》1999,26(4):272-273,274
为确保2000年“一控双达标”目标如期实现,企业针对一些干部职工对完成达标任务信心不足等实际情况,采取统一思想认识,做与管理、计划、措施等方面落实到位,为实现总量控制与排污达标奠定了良好的基础。 相似文献
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分析了站段物资库存现状,对产生库存的原因进行了分析和思考,提出了优化库存总量的改善与解决措施,以有效降低站段物资库存总量。◆牟惟华 相似文献
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国有大中型企业人工成本总量决定方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:探索国有大中型企业人工成本总量决定的新方法。研究方法:结合人工成本指标与分析方法以及国内外人工成本管理调控经验,根据以业务收入和业务收入人工成本含量系数为主,企业人工成本利润率调节系数和年度绩效考核结果为辅的思路,提出确定企业基准人工成本和指导人工成本的方法。研究结论:基准人工成本和指导人工成本的确定需考虑企业运营状况、社会环境和行业的影响以及行业整体人工成本总量波动范围。基准人工成本和指导人工成本总量决定方法,便于国有资产管理部门对各大中型企业的人工成本进行统一管理和考核,适时调整企业人工成本水平,可指导解决当前国有大中型企业人工成本过高或不合理现象。 相似文献
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本文在分析城市土地利用形态的基础上,建立了数学模型,模拟城市土地利用形态的不同种类,计算城市出行总量的距离分布和空间分布,总结出反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型。利用这个模型,可以较快地对城市出行总量的距离分布进行测算,作为宏观研究交通发展战略的基础。还根据本研究所提出的理论与方法对我国部分特大城市的出行总量的距离分布进行了实践验证,初步验证了本研究结果的可靠性,实用性。 相似文献
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介绍地铁结构计算常用的计算假定,结合地铁常见工法论述总量法与增量法各自的适用范围、计算简图以及适用的计算软件。逆作施工的车站必须选用增量法计算,顺作施工的车站基坑开挖的过程可采用总量法计算,内衬回筑阶段则应选择增量法计算。最后以合肥轨道交通1号线大东门站为例,详述增量法的计算过程,并将计算结果与总量法计算结果对比,说明选择正确的计算方法事关结构的安全与经济,非常重要。 相似文献
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柳州铁路局以企业需求为核心,在“十五”期间以能力建设和素质培养为重点,努力建设一支高素质的干部队伍。从人才成长设计、人才总量增长的系统效益、典型示范提高培训质量和严格干部培训制度等方面,阐述了柳州铁路局干部培训为培养解决企业实际需要的应用型人才所作的探索。 相似文献
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阳建鸣 《现代城市轨道交通》2007,(6):81-84
占JR铁路全部客运量55%的JR东日本客运公司,2004年度的能源消耗为542亿MJ,随之排放的CO2量为239万t,仅占日本全国排放总量的0.2%;其中相当一部分是 相似文献
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对我国铁路驼峰作业车近30年的发展变化进行了调查、统计、分析、论证、重新提出驼峰计算车型及其总重为:难行车采用P50不满载,总重30t;中行车采用C50满载,总重70t;易行车采用C62A满载,总重80t。 相似文献
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