中国铁道科学研究院机车车辆研究所

铁道科学研究院机车车辆研究所创建于1955年1月，是机车车辆多专业综合性研究开发机构。主要从事铁路机车车辆、电气化铁道供电系统和城轨交通车辆在运用、检修、制造和引进工作中的重大、综合、关键性技术问题的专业理论和长远课题研究；     

整体"强基达标"创建沪宁安全达标线

阐述全面创建沪宁安全，优质，文明达标线的必要性，主要标志及系统设计，提出创建工作的实施步骤和相应的对策措施，介绍创建工作的成效。     

高铁站三维电子地图的设计与实现

在三维建模和电子地图基本理论的基础上，提出一种建立高铁站三维电子地图的方法及框架，并运用Auto CAD，Maya、Photoshop、OpenGL完成电子地图的创建。对高铁站地理信息和建筑物信息进行实地收集并归纳；基于所采集的信息建立车站的三维模型，并通过三维模型贴图的方法直观地再现车站的建筑和设备；通过人机交互的方式实现信息检索和智能导航的功能。为了验证该地图创建方法的有效性，对许昌东站真实环境进行虚拟仿真，创建了许昌东站的三维电子地图。     

努力创建铁路保价运输品牌——石家庄南站货场创建工作纪实

5月是铁路保价运输宣传月，2008年5月21日作者来到了北京铁路局石家庄南站货场，对“创建铁路保价运输品牌”工作进行了采访。     

明确发展目标不断开拓创新全力推进铁路现代化建设——在2011年全路发展计划工作会议上的讲话（摘要）

“十一五”是我国铁路建设发展速度最快、发展质量最好、技术创新最强的五年，也是运输能力、服务水平和保障作用提升的五年。铁路基本建设取得突出成就，技术装备现代化实现新跨越，内涵扩大再生产取得显著成效，投融资体制改革创新发展，节能减排工作成绩突出，铁路战备工作不断加强。2011年，铁路计划工作要突出重点，高效有序推进前期工作；统筹兼顾，全力以赴抓好基建计划工作；把握导向，提高更新改造资金效益；加大投入，持续提升铁路装备现代化水平；发挥优势，规范推进合资公司管理；强化措施，积极推进节能环保和战备工作。     

铁路桥梁下部结构钢筋BIM模型创建程序研发及应用

2013年起，铁路行业BIM技术落地应用进入快速发展的时期，桥梁专业设计还需手动创建下部结构三维钢筋模型，严重制约实际生产，亟需程序研发，解放劳动力。针对这一现状，结合有关标准、BIM和C语言技术，对Bentley软件原有功能进行二次开发，并总结西康高铁应用实例。结果表明：(1)下部结构配筋程序研发完成，性能和扩展性良好，已应用于多条长大干线铁路；(2)该程序极大提高了模型创建效率和属性信息传递的准确性，从根本上改变了三维模型手动添加属性困难的现状；(3)程序满足深化设计需求，准确生成二维图纸并统计工程量，校核设计成果，提高设计质量；(4)信息模型能够在工程建设多阶段实现共享流转，提升工程建设质量和水平。     

中国南车集团株洲电力机车有限公司

中国南车集团株洲电力机车有限公司（原中国南车集团株洲电力机车厂）创建于1936年，是中国轨道电力牵引装备大型生产基地，公司现有员工9900余名，占地面积2.1km^2；是城市轨道交通设备国产化定点单位，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHMS职业安全健康管理体系认证。     

加快工务技术发展 适应运输发展需求——2008年铁路工务重点工作安排（摘要）

为贯彻落实工务工作方针，实现工务工作总体目标，加快工务技术发展，适应运输发展需求，2008年工务系统的重点工作是实施“零误差”，推行“零缺陷”，确保动态均衡；加快大修步伐，减少薄弱设备；提高大型养路机械运用能力，做好引进技术国产化项目工作；加强管理，提高汛期防灾应急能力；抓好线桥设备和安全基础设施管理；开展信息化建设，提高工务技术管理水平；开展植树造林活动；做好京津城际铁路及合宁、合武等客运专线的接管和运营管理工作。     

建立高铁维修管理体系力喂安全基础建设管理推进工务工作全面发展

2010年工务系统圆满完成各项工作，取得巨大成绩。2011年工务系统的主要工作和目标是以京沪高速铁路开通为标志，推进高速铁路维护管理迈上新台阶；以施工防洪安全为重点，努力实现工务安全管理平稳有序；以质量均衡稳定为目标，全面做好线桥设备维修工作；以实现结构等强为原则，全面完成工务大修各项任务；以强化专业管理为手段，努力使工务管理工作取得明显进步；以提高质量效率为方向，大力提高养路机械运用管理水平；以促进全面发展为重点，统筹完成2011年工务各项任务。     

论铁路卫生监督机构在重大交通事故救援中的作用

通过一起铁路重大交通事故的现场处理，探讨铁路卫生监督机构在重大交通事故救援中的作用，提出主要从以下几个方面去开展工作：一是调查受伤旅客住院情况；二是做好事故救援供餐点的食品安全检查督导工作；三是做好救援现场的消毒杀虫工作；四是做好住院伤员伤情动态变化调查。     

教研室工作内涵浅析

教研室是高职院校的基础教研组织，对教研室工作应该予以足够重视。“严则兴，松则衰”，要抓好教研室工作，必须注意“内涵发展”，严格规范教研室管理，把好备课检查、听课关；作业、辅导关；实验、实习关；教材关；出卷、监考、改卷关；教师聘任关；教研、科研关；教学文件修订关。同时，教研室主任作为教研室工作的排头兵，要不断提高自身素质，以适应高职发展的需要。     

认真履行职责强化组织管理科学有序加快铁路建设——在中国铁路总公司建设工作会议上的讲话（摘要）

2015年，铁路建设工作依法建设意识明显增强，质量安全形势趋稳向好，标准化管理深入推进，取得新成就。2014年铁路建设工作总体要求是落实建设管理责任，狠抓质量安全稳定，持续纵深推进标准化管理，科学有序加快项目建设，优质高效完成年度建设任务。重点工作是推进标准化管理，全面提升建设管理水平；超前谋划安排，确保完成年度建设任务；强化基础建设，提高质量安全稳定管控能力；开展教育实践活动，为加快建设提供有力保证；加大奖惩力度，严格落实参建各方责任。     

日本今后15年铁路安全目标和措施

日本国土省铁道局技术企划课课长米泽朗在铁道行政、交通政策审议会陆上交通分科会铁道部会上，全面详细地阐述了日本铁路今后发展方向和措施。其中关于实现安全稳定铁路运输、减少运行事故和运输障碍最小影响方面，说明了以下内容。铁路行车事故统计，近10年来保持在850起左右，其中道口事故约占40％，人身事故约占50％。今后15年具体目标是：运行事故减少30％，旅客死亡零指标；改进设施和与旅客积极协作共同创建防止事故的措施；     

苹果产品运输市场的营销与启示

以灵宝苹果运输的市场营销为例，阐述了三门峡车务段在货运营销中注重市场调查，分析市场特点，制定正确的营销策略，发挥铁路整体功能，协同作战；内建机制，外树形象，开发服务领域，提高服务水平，创建服务品牌，取得了良好的经济效益。     

青藏铁路鼠疫防控工作的对策

青藏铁路全线处于鼠疫自然疫源地，自开通运营以来，依据卫生部关于印发《青藏铁路鼠疫防控工作方案》和《青藏铁路鼠疫控制应急预案》要求，认真履行职责，扎实做好青藏铁路鼠疫疫情的防控工作，实现了公司提出的“鼠疫零传播”工作目标，为铁路运输安全和人民群众生命安全做出了贡献。主要措施和对策是：领导重视，健全组织结构；加强鼠防知识培训，增强防控能力；广泛宣传教育，提高自我保护意识；立足预防，配备防护用品；加强疫情监测，路地联防联控等。     

铁路工务段安全管理标准化创建实践与思考

在介绍工务段安全管理标准化创建内容的基础上,以新长工务段为例,阐述铁路工务安全管理标准化创建工作的具体实践,分析铁路工务安全管理标准化创建工作中存在的问题,并提出相应的改进建议。     

创造机务一流业绩为全面推进和谐铁路建设作出新贡献——在全路机务工作会议上的报告(摘要)

2007年，全路机务工作突出中心主题，在实施提速调图、安全生产保持相对稳定、机务改革实现全新突破、技术创新取得重大进展、任务指标再创历史新高等方面取得突出成绩。2008年，全路机务工作要强化基础建设，确保机务安全持续稳定；深入挖潜扩能，实现增运提效；深化资源整合，释放运输生产力；落实技术标准，提高行车设备质量；围绕发展主题，全力推进机务改革；立足自主创新，提升装备现代化水平；大力开展节能降耗，不断降低运输成本；提升专业能力，加强专业管理；强化队伍建设，打造机务铁军；构建机务文化，增强企业凝聚力；全面完成2008年各项工作任务，开创机务工作新局面，为铁路又好又快发展作出新的更大贡献。     

铁路工务段安全管理标准化创建实践与思考

在介绍工务段安全管理标准化创建内容的基础上,以新长工务段为例,阐述铁路工务安全管理标准化创建工作的具体实践,分析铁路工务安全管理标准化创建工作中存在的问题,并提出相应的改进建议。     

关于提高我院勘察设计质量的几点思考

针对我院勘察设计质量的现状，文章提出加强和改进的措施是：强调领导重视、全员参与意识；完善制度，理顺关系，把勘察设计质量工作纳人全院大的工作系统来考虑；认真贯标，使管理进一步规范化；强化学习培训，改进勘察设计手段，尽快提高技术人员的素质和水平；强化检查、监督机制，完善质量责任制和奖罚制度。     

推进安全风险管理提高维修管理水平工务工作科学有序发展——在全路工务工作会议上的讲话（摘要）

2014年工务工作的主要目标是深入开展安全风险管理，不断夯实工务安全基础，确保工务安全平稳有序；深化工务维修机制改革，狠抓工务设备质量源头治理，确保工务设备质量稳步提高；加强队伍建设和企业文化建设，为完成工务各项工作提供有力保障。