锅炉分层给煤技术的应用

分层给煤技术是利用机械筛分原理，将进入锅炉的原煤分成粒径下大上小的疏松煤层，改善煤层通风，强化锅炉燃烧，提高锅炉热效率的一种新的锅炉给煤技术，可节煤１０％以上，并可减轻燃煤锅炉对环境的污染，具有显著的经济、环境、社会效益。     

提高应用分层燃烧效果的点滴体会

1　如何提高锅炉分层燃烧技术的应用效果锅炉分层燃烧技术以其结构简单 ,性能稳定 ,安装方便 ,节煤效果好 ,倍受用户青眯 ,得到广泛推广、使用。自 1996年至今 ,我分局已在 6 1台 4t及以上正转链条锅炉上改装此项技术 ,收到良好效果。所谓锅炉分层燃烧技术是利用重力筛分的方法     

炊事土灶改造的探索

面对燃煤炊事土灶的环境污染问题,本文将针对其燃烧特征,就如何实现燃烧充分,达到节煤与环境效益,从炉型结构上加以阐述,说明其改造的可行性与可靠性。一、现状我段用于炊事的土灶共有4座9孔,1983年以前均已先后全部改造为马蹄回风灶,对原有老式土灶而言,确实取得了较好的节煤与环境效益。但不能     

燃煤的污染与控制途径

我国煤炭资源十分丰富,种类齐全,分布较广。在我国能源构成中,煤炭占70％以上,预期在相当的时期内仍将是我国主要的一次能源。煤的成分十分复杂,主要是碳,还有数量不等的许多其它成分,如挥发物、硫分、水分等。从大气污染角度来看,挥发物的低温裂解和炭的热碎性是烟的来源,灰分是尘的来源,硫分是二氧化硫的来源。所以,煤的性质与污染物的性质和数量有很大的关系。含硫量高的煤,烟气中二氧化硫含量就高;煤的颗粒度也影响烟尘数量,颗粒细的煤比颗粒大的烟尘排放量多。目前,我国煤炭燃烧造成的污染,以颗粒物污     

基于异种燃油混合的预混合压缩着火燃烧控制

预混合压缩着火（PCCI）燃烧方式是一种清洁、高效的燃烧方式。但是，像柴油那样采用压燃着火而又缺乏挥发性的燃油会附着在燃烧室壁面上，难以形成混合气。另外，还存在需扩大运转范围等有待解决的问题。介绍了在改善PCCI燃烧控制的过程中，有效应用混合燃油的特性，随着混合燃油的早期喷射，实现2种不同燃油的分层分布。并且，高挥发性燃油促进低挥发性燃油的蒸发，避免因未蒸发燃油附着在燃烧室壁面上而引起燃烧恶化。     

铁路旅客列车垃圾与煤的燃烧特性

在综合热分析仪中对旅客列车垃圾的单组份以及垃圾和煤粉的混合样品进行了热特性的研究。采用了TG、DSC、DTA、DTG对燃烧行为进行了评价。结果表明,与单独燃烧煤相比,旅客列车垃圾和煤粉以1：1混合的样品的燃点温度和燃尽温度较低。旅客列车垃圾表现出更容易的可燃特征,加入煤中可以提高煤的反应活性。     

轨道车辆橡胶弹性元件燃烧性能与设计结构的关系

EN 45545-2:2000标准中列出了轨道车辆橡胶弹性元件的燃烧性能参数并要求测试试样的结构需与产品的结构保持相关性。文章通过试验研究表明，对于纯橡胶的弹性元件，燃烧性能随着橡胶厚度的不同而不同，橡胶厚度为6 mm左右时燃烧性能最差，随着橡胶厚度的增加而改善，当橡胶厚度超过15 mm后，改善效果不再明显；对于橡胶与钢板复合的弹性元件，橡胶厚度在15 mm以内时，钢板明显影响橡胶的燃烧性能，可使其燃烧性能参数MARHE、D_S,max大幅降低；对于橡胶与钢板叠层复合的弹性元件，对橡胶起到分隔作用的钢板能够明显改变橡胶的燃烧性能，钢板间距越小，改变程度越大，燃烧性能参数MARHE、D_S,max越小。因此，橡胶弹性元件的燃烧性能参数值与试样的形状和尺寸相关，即与产品设计结构相关，不应认为是橡胶材料的固有基础性能。     

通过高压直接喷射实现高效率和低氮氧化物排放的氢燃烧方式

氢可以从各种再生能源中产生,因此预计,氢将会在社会长期能源需求中起到重要作用。传统氢发动机存在的一些缺点是：冷却损失较高导致热效率较低,以及不正常燃烧（回火、早燃、燃烧速度较快）限制了大负荷运行。氢燃料直接喷射是克服这些缺点的一种有效办法,但是要实现高效率和低氮氧化物（NO。）排放的燃烧方法还需要进行更详细的研究。采用一种试验性氢高压喷射器（最大喷射压力30MPa）对高效率和低NOx排放的氢燃烧进行了研究。采用1台2．2L4缸涡流形燃烧室柴油机进行试验,氢喷射器安装在气缸中心,火花塞安装在预热塞位置。为了能向1个气缸提供氢气,对这台发动机进行了改装。通过控制喷油定时和点火定时研究了氢气的均相和分层燃烧。另外,还研究了联合使用火花点火的扩散燃烧（即火花点燃辅助扩散燃烧）。结果显示,采用高压直喷的分层扩散燃烧与传统的均相燃烧相比,指示热效率提高了约39／6。热效率提高的原因是：（1）分层扩散燃烧改善了冷却损失与等容度之间的折衷关系;（2）接近上止点喷射的压力恢复效应十分有利于热效率的提高;（3）在废气再循环（EGR）与扩散燃烧相结合的情况下,能使EGR更为有效。通过抑制喷束的贯穿度以减少较多的冷却损失,使这台小型发动机达到了52％的优良指示热效率,并通过计算流体动力学和可视化缸内燃烧研究得到了证实。另外,还获得了一些有价值的认识：EGR除湿能增加工作气体的比热比,并能在降低NOx的同时提高热效率。     

基于优化燃料喷射控制的柴油机快速开发方法

从预防地球温室效应的观点出发,热效率高且二氧化碳排放少的柴油机已重新获得关注。此外,由于近年来减排技术和燃烧控制技术的不断发展,柴油机的氮氧化物和颗粒排放也已大幅度降低。在应用这些最新燃烧控制技术的过程中,必须合理调整控制参数,在各种运行条件下兼顾降低排放和提高热效率的要求。叙述了在实际发动机上高效率、高精度优化控制参数的方法。     

发动机燃烧火焰的可视化技术

为了降低发动机的燃油耗,实现高效燃烧,使用高速彩色摄影机等光学摄影装置,使观察发动机缸内的燃烧火焰成为可能。介绍了气缸内爆震的观察方法、气体燃料发动机机内着火及火焰传播过程的详细观察技术,以及运用小孔观测器观察柴油机柴油喷束产生的着火燃烧图像。运用上述观察技术将有助于掌握燃油雾化及喷雾燃烧机理,探索抑制爆震、降低氮氧化物和颗粒排放,以及实现高效燃烧的途径。     

煤工尘肺胸片不规则小阴影形态基础的探讨

煤工尘肺X线胸片上不规则小阴影逐渐被人们所重视,并认为它是煤工尘肺的一种主要X线表现。然而关于不规则小阴影的病理学基础所见报道不多。本文仅就我组搜集的煤工尸检病例中生前胸片显示有小阴影的24例肺标本予以观察,并将X线表现与病理所见作对照,试图对不规则小阴影的形态基础进行探讨。材料和方法 24例胸片有小阴影的肺标本取自四川省各煤矿的男性矿工,年龄43～74岁,其中采煤工3例,掘进工5例,混合工16例,接尘工龄最短9年,最长     

凿岩爆破小平台分层开采新工艺

结合采石场实际探索凿岩破爆小平台分层开采新工艺，获得了良好的经济和社会效益。     

超高分子量聚乙烯塑料板在煤仓中的应用

通过对UHMW-PE超高塑板使用情况的调研走访，首先在锅炉房小面积卡壳部位进行试验并运用其成功的经验，将UHMW-PE超高塑板大面积应用于锅炉房的贮煤仓内壁上。实践证明，贮煤仓内壁应用UHMW-PE超高塑板确是完整无缺，解决了上煤系统和贮煤仓的问题，既保证锅炉的正常运转又节约了能源和维修费。     

蒸汽机车燃烧型煤与原煤的废气调查

我国铁道科学研究院于五十年代曾进行了蒸汽机车燃烧型煤试验,结果表明对节省燃料是有利的;其后由于型煤粘结剂—沥青在燃烧中的毒性问题有不同看法而终止。八十年代再次提出蒸汽机车使用型煤问题。铁道部科委、北京分局科委、分局环保办要求我站,对燃烧两种煤的废气进行试验调查。1980年9～12月,我站先后在南口机务段,三家店     

XL系列下饲式无烟燃煤机消烟除尘效果

一、概况呼和浩特铁路局于1982年采用下饲式焚烧法至今已改造手烧立式锅炉37台,在发挥设备使用性能、提高锅炉运行效率,节约能源、减少烟尘污染、减轻工人劳动强度等方面取得了显著成果。这种消烟除尘设备型号与名称为XL系列下饲式无烟燃煤机,是在反烧法焚火技术原理的基础上由局环保部门和局环保设备厂研制成功的。所谓下饲式就是把一般习惯上常用的明火(即底火)在下加煤在上的燃烧方法,改造成加煤在下明火在上的反烧焚     

浅述蒸汽机车燃用型煤烟气的研究

我国铁路蒸汽机车燃用型煤烟气研究已有8年之久,现就烟气研究中有关问题谈谈个人看法。一、机车型煤配料与烟气组分浓度变化关系目前机车试验型煤配方有多种,主原料煤用大(?)和鹤岗煤,副原料煤有开滦、抚顺、石咀山的混煤,(?)泥、粉煤和原煤;粘合剂有北京焦化厂、沈阳重型机厂等五个单位的煤焦沥青、焦油渣和煤焦油。由于原料煤中分析基的不同和粘合剂的差异,型煤燃烧     

高速直喷式柴油机喷油规律的现状及其利用潜力

目前全世界都认为。良好的喷油规律可有使ＮＯｘ排放量和燃烧噪声降低，且不会对油耗量和颗粒排放造成不良影响。李斯特内燃机机研究所（ＡＶＬ）的这篇文章描述了混合气的形成是对喷油规律起决定作用的因素，也叙述了实现某一喷油规律时可能出现的几个典型的喷油过程及其对ＮＯｘ和碳烟（颗粒）排放所起的影响。对得出的结果进行分析后表明，随着废气再循环量的增加，对与此相适应的喷油规律方面的要求越来越高，这样才能圆满地达到     

智能太阳能加空气热源泵技术在澡堂供水中的应用

目前常压小型锅炉在职工澡堂供水中存在能耗高、成本大和污染环境等问题，提出清洁能源替代方案，通过智能太阳能加空气热源泵技术提供洗浴热水。非采暖期4～10月采用该系统提供洗浴热水，可节煤94％。     

用组合喷嘴改善柴油机的燃烧

根据直喷式柴油机抑帛 合燃烧和激活扩散燃烧可以同时降低ＮＯｘ排放和油消耗率的原理，作者试制了在主喷孔附近设置微小孔径副喷孔以抑制初期燃烧和活化后期燃烧的组合喷嘴。在单缸柴油机上与现用的普通喷嘴进行了对比试验。     

Audi公司新一代1．8L增压燃油分层喷射汽油机（第2部分）——混合气形成、燃烧过程和增压

Audi公司已将卓有成效的EA888型4缸汽油机系列的第3代机型——1．8L增压燃油分层喷射汽油机投放市场。这种汽油机经不断地降低摩擦功率、优化燃烧过程,以及采用单涡道涡轮增压器和电动废气放气阀等新的增压技术,进一步提高了有效功率和燃油。效率,并能满足全球未来最严格的废气排放标准要求。介绍了新机型的混合气形成、燃烧过程和增压。