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近几十年来,船舶污染海洋环境的问题日益突出,防治水体污染、保护海洋环境已成为全球性的重要课题,备受国际社会关注。目前在我国,愈来愈多的新技术和新措施都被陆续应用于防治水体污染。本文将从船舶污染海洋环境的原因进行浅析,针对性地阐述防治船舶污染海洋环境的措施。 相似文献
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在各级政府的支持下,经过几十年的建设,地方水运企业有了空前发展,但距社会需要和经济发展还相差甚远,特别是在大开放、大改革、大发展的经济形势下,要使水运企业的发展有个根本改观,还必须看到其目前生存和发展中存在的问题。 一、船龄老化、船质下降与企业更新改造能力之间的矛盾 船舶是水运企业生存和发展的物质基础,水运的发展必须要有一定的船舶拥有量和船舶良好的技术状态作保证。我国航运企业大多诞生于建国后,当时,其运力主要来自国际市场上的二手船。随着近几年的发展,虽然部分企业有了新造船舶,但为数有限。因此,地方水运企业普遍存在着船龄老化、船质下降的问题。如何加速水运企业船舶的更新,维持现有运力水平,已是当务之急。而现在的问题是,近几年船价的成倍上涨,极大地消弱了企业自身更新船舶的能力。 相似文献
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我国智能船舶面临较好的发展形势,船舶智能化、无人化将是船舶未来发展的主要方向。我国船舶工业和航运界在智能船舶领域进行了探索与研究,相关科研项目正在积极开展。智能技术工程化应用初显成效,已形成一定的技术积累和产业基础,基本与国际先进水平保持同步。但总体而言,全球智能船舶仍处于探索和发展的初级阶段,智能船舶标准体系、测试与验证体系亟待建立,智能技术工程化应用十分有限,相关国际海事公约法规研究刚刚起步。因此,急需建立大型智能船舶综合测试与验证海上试验场,实现复杂海况下智能船舶航行与作业能力验证,为智能船舶技术发展和智能船舶运营无人化提供有力保障。本文对国内外海上试验场发展现状进行介绍,并对面临的机遇与挑战进行了探讨。建设国家级的智能船舶海上试验场对提高我国航运智能化、安全、营运效率,降低航运成本具有重要意义,将大力促进我国船舶产业智能化升级,提升我国船舶制造和航运市场的国际竞争力。 相似文献
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董玖丰 《中国远洋航务公告》1997,(8)
近年来,国际海事形势及船舶技术要求发生了很大变化,对我国的航运、造船、及其它相关领域乃至船舶检验方面,都产生了十分深远的影响。今天,我和我的同事们在这里举行国际海事形势和技术发展报告会,目的就是将国际海事方面的新政策新动向及CCS所采取的行动介绍给我们的用户,与诸位共商在新形势下我们的航运对策。 相似文献
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"天津东疆"成为目前我国首个实施国际船舶登记制度的船籍港,这标志着我国航运界讨论数十年之久的国际船舶登记制度改革终于踏上了破冰之旅。2013年5月18日,《天津东疆保税港区国际船舶登记制度创新试点方案》(以下简称《试点方案》)正式获得交通运输部批复同意,"天津东疆"成为目前我国首个实施国际船舶登记制度的船籍港,这标志着我国航运界讨论数十年之久的国际船舶登记制度改革终于踏上了破冰之旅。我国船舶登记制度待改革 相似文献
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改革开放以来,我国的造船和航海业得到了长足发展.中国的造船业已位居世界第三.船舶出口区域已从东南亚发展到了包括美、英、德、日、挪等发达国家,船型已从一般散货船、油船发展到高新技术船舶.预期未来十年,中国将跻身于世界先进造船国家行列.中国的远洋船队正随着国家经济实力的增强和对外贸易的迅速增长而不断壮大,目前,已跻身于国际航运大国行列.中国已连续五届当选为国际海事组织(IMO)A类理事国,在国际航运界的地位已越来越为世界所瞩目.所有这些,都为中国船级社的发展壮大提供了良好的发展机遇,同时说明中国也需要有一个自己的强大的国际一流的船级社,才能与我们这个航运大国相称,才能有益于我国航运业和造船业的进一步发展. 相似文献
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一、集装箱船舶港口使费的分类与确定集装箱运输是全球性的商品流通领域中的一个重要环节 ,国际贸易为了减少买卖双方的经济纠纷 ,相应制订了许多国际法规和惯例。但在船舶港口使费上国际港口间尚未有很好的协调与规范 ,但总体上还是趋向于对等原则的。我国国际航线船舶港口使费执行《中华人民共和国交通部港口收费规则 (外贸部分 )》的规定。由于船舶来往于世界各国之间 ,港与港之间的集装箱货物交往甚密 ,港与港之间的交流不断加深 ,因此 ,我国国际集装箱的运输与国际接轨紧密 ,基本适应国际集装箱运输的发展要求。1 船舶港口使费的税收… 相似文献
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针对船舶设备自身振动噪声控制的低噪声设计问题,综合近十余年来相关研究工作情况,对船舶设备低噪声设计涉及的振动噪声分析方法进行分析,对其低噪声设计进展情况从激励源抑制、传递途径控制及新技术应用等3方面进行归纳与梳理,在此基础上对后续研究发展方向提出5个方面的展望和分析,并预测我国船舶设备低噪声设计技术必将走上专业融合、技术创新、主动智能、数字化设计发展之路,对后续研究提出4个方面的工作建议,有关技术观点与分析可为船舶设备低噪声设计研究提供有益的启发和参考。 相似文献
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<正>一块钢板,十年路程。近日,中国造船工程学会公布2023年科学技术奖评审结果,中国船级社(CCS)作为主要单位参与的“高强度止裂钢关键技术及评价方法研究”项目荣获科技进步奖特等奖。立足于满足市场需求和提高我国在国际船舶与海洋工程领域的地位和影响力,CCS、中国船舶集团有限公司第七二五研究所(以下简称“中船七二五所”)和国内钢铁冶炼企业等单位直面集装箱船船体结构材料“卡脖子”难题,围绕止裂钢相关技术研发和性能评价方法开展数年攻关。从“小荷才露尖尖角”到“映日荷花别样红”,一块钢板串联起我国船舶与海洋工程领域开拓创新、水滴石穿的厚重故事。 相似文献
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张瑞安 《中国远洋航务公告》2005,(9):36-38
近几年来,是我国船舶工业快速发展的时期,船舶产品已跻身国际市场,使我国已成为国际造船大国之一,我国的船舶工业水平和船舶质量也获得了国际社会的广泛承认,这些成就的获得,与这些年来推行全面质量管理以及实行严格的质量检验把关是密切相关的。船舶的质量必须符合国际公约、规则和相应的规范要求,与此同时,质量管理包括质量监督检验必须与国际接轨。在整个建造过程 相似文献
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一、国际海事格局的变化,船舶配套业迎来最佳发展时期
“十五”以来,我国船舶工业实现了历史性跨越,产业规模和产业素质跃上了一个大台阶。但与先进造船国家相比,我国船舶工业在自主创新、造船能力、生产效率、配套水平等方面仍有差距,尤其是船舶配套业发展滞后。根据我国中长期发展目标,到2015年,我国本土化船用设备装船率将达到80%,建成船用设备国际营销服务网络,造船产量占世界份额达到35%左右,成为世界一流造船大国。要实现这个目标,当务之急是加快船舶配套业的发展,高度重视船用设备制造本土化,集中力量解决配套能力弱的问题,使造船业配套业的发展相协调,为船舶工业发展夯实基础。 相似文献
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安全、环保和可持续发展是21世纪人类共同主题.进入21世纪,公众安全和环境意识觉醒,对海上事故已达到"零容忍"程度.IMO及国际相关海事组织积极推进相关公约、规则和规范的重新审议,制定目标型船舶标准(GBS)、共同规范(CSR)、海水压载舱涂层标准(PSPC)、2009概率破损稳性规则、船舶CO2设计指示、船舶再利用标准、NOx和SOx减排标准等,促进船舶规范标准的不断提升.近年来,我国船舶工业发展迅速,已经奠定了世界造船大国的地位,但与造船强国尚存在差距.抓住国际船舶标准发展机遇,瞄准绿色船舶未来发展方向,建立业界共同参与机制,研发和推广应用船舶绿色技术和节能减排技术,使船舶规范标准适应国际社会关注的"绿色"、"健康"等节能环保新船型,并拥有我国自主的船舶规范标准体系,是我国建设创新型船舶工业和造船强国的进程中的必由之路. 相似文献
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对国际海事组织《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》提出的压载水置换、压载水处理要求及其实施时间进行分析,介绍船舶压载水处理技术和产业现状.通过分析船舶压载水领域国际和国内标准现状,对我国船舶压载水领域标准化发展提出建议,为我国船舶压载水领域标准化工作提供参考. 相似文献