珠江水运主通道建设为经济发展提速

珠江水系水运主通道建设，推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成，为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分，其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展，使内河航运优……     

水上走廊 绿色发展

西江作为珠江上游水源地,涉及到珠江这条母亲河的用水安全。在＂环保＂这个国家级热点战略的关照下,珠江—西江经济带在发展经济时,其环境保护也深受建设者们关注。日前,《珠江-西江经济带发展规划》获批：原则同意。对此,两广水运人无不欢欣,期待乘此东风,获得新发展。在这个过程中,如何将西江打造成绿色的水上走廊,避免出现＂以污染为代价发展经济＂,从而使一条江获得可持续、科学和谐的发展,是水运人共同的课题。     

通珠江水运 织网络物流

中国人讲求借势。借国家大势,借友邻之势,借产业发展趋势等等,不一而论。而珠江以及珠江水系内所有的港航企业,也曾无比期盼早日出现一种可借助之势。如今,国家已经从战略层面出台两大政策促珠江发展,能否把握“一路一带”的历史机遇,加快珠江水运通道及水系物流网络的建设,是摆在珠江水运面前的一张答卷。当前,珠江航运面临新的发展契机,珠江-西江经济带（以下简称“两江经济带”）已上升为国家发展战略,西江黄金水道建设正在逐步推进,发展“21世纪海上丝绸之路”和打通珠江西南人海通道已逐步提上日程。     

读书

《2011珠江水运发展报告》编撰出版：珠江航务管理局本书由三部分组成,即综合报告、专题报告和资料摘编。＂综合报告＂通过珠江水运发展综述、航运基础设施建设、航运现状、航运服务保障与监管等章节,对珠江水运2011年的状况进行总结性回顾,并就2012年珠江水运发展进行展望,体现出＂全面性＂和＂指导性＂。     

声音

交通运输部李盛霖部长考察珠江 2009年11月24日,交通运输部部长李盛霖在广西自治区副主席杨道喜、珠航局局长、党组书记梁建伟等领导的陪同来到梧州,先后考察了西江航道、港口、长洲水利枢纽。李盛霖部长此次考察调研的目的旨在;一是围绕珠江和西江怎样更加适应经济发展进行调研,了解掌握珠江水运规划建设和发展情况。     

珠江水运内河货运量首次突破10亿吨大关

张建林马格淇通讯员龙思任1月6日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称“珠航局”)获悉,2019年珠江水运发展形势喜人,全年珠江水系内河货运量首次突破10亿吨大关,长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.45亿吨,均创历史新高。国务院明确西江航运干线上划为中央财政事权,将对推进珠江水运治理体系和治理能力现代化产生深远影响……珠江水运人用汗水浇灌收获,以实干笃定前行,推动珠江黄金水道建设迈出了新步伐。     

西江航运信息

贵港市是珠江水系西江航道重要城市,也是西江航运枢纽中心,该市港口配套水运企业、水运服务企业众多,2007年己拥有跨省、港澳运输船舶1538艘41．6856万载重吨,船舶运力占广西水运行业的半壁江山,贵港港并且是全国重点建设的内河主枢纽港之一,     

西江干线船型标准研究初步成果通过评审

交通运输部珠江航务管理局近日在广州主持召开“西江航运干线运输船型标准研究”项目初步成果、“珠江干线现有船型标准认定研究”项目中间成果评审会。交通运输部水运局周亮副调研员、珠航局张文爽巡视员出席会议，并就珠江干线开展船型标准化研究工作做了重要讲话，指出必须十分重视西江航运干线运输船型标准化工作，以提升珠江航运水平。     

峥嵘60年 辉煌巨变看珠江

伴随着伟大祖国走过的60年辉煌历程,珠江水运事业发生了历史性的巨变。港航基础设施建设取得重大进展,水上运输能力大幅度提高,珠江水运在推动地方社会经济进步、促进流域经济协调发展等方面提供了有力的支持保障。在新中国成立60周年前夕,记者跟随＂走进珠江看巨变＂大型采访团一同走进珠江,感受珠江水运事业60年的沧桑巨变。     

加快破解珠江水运发展难题

珠江水系流经我国云南、贵州、广西、广东等6省区,全长2140公里,是我国实施西部大开发战略中"出省、通江、达海"水路运输主通道。广西西江处于珠江水系的中游,也是珠江水运发展的关键环节。在广西西江采访时,记者了解到这样一组数据:2010年,珠江水系内     

把脉区域经济 谋划水运发展

<正>日前,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")成立珠江水运"十三五"规划编写组,以综合交通运输体系建设为着力点,以多式联运为突破口,以信息化智能化为引领,以节能减排为抓手,以安全发展为基础,以加快"四个交通"发展为目标,科学谋划珠江水运"十三五"发展蓝图,切实当好珠江-西江经济带发展的先行官。珠航局党组书记、局长王建华任组长担任组长。     

珠江水系信息

珠航局学习贯彻李盛霖部长指示精神 日前，珠江航务管理局机关党委发出《通知》，要求各党支部、处（室）迅速组织全体干部职工认真学习贯彻李盛霖部长在西江调研的有关指示精神和梁建伟局长提出的五点要求，深刻领会李部长讲话内涵，进一步增强发展珠江水运的主人翁意识，进一步增强做好各项工作的责任感和紧迫感，结合做“杨庆文式”职工倡议活动，振奋精神，转变作风，以新的面貌迎接珠江水运新的春天的到来。     

西江港口合作发展论坛 携手合作 互利共赢——贯彻全国内河航运发展座谈会精神

12月17日,由交通运输部珠江航务管理局和珠海市人民政府主办的珠江水系西江港口合作发展论坛在珠海市召开,珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟,交通运输部水运局副局长杨赞,珠海市委副书记、市长钟世坚以及来自西江沿线各港航企业、行政主管机构领导、科研院校专家160多人齐聚一堂,就如何构建互利共赢的西江港口网络,促进西江区域经济和谐发展等问题展开了深入探讨。     

2021年珠江水系四省区水路货运量达14.54亿吨

2021年珠江水系四省(自治区)全年预计完成水路货运量14.54亿吨,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1.52亿吨,分别比2020年增长5.1％、0.8％,再创历史新高……记者从交通运输部珠江航务管理局1月5日召开的新闻发布会获悉,2021年珠江水运行业克服疫情、特枯水情、航道施工单向通航等不利因素影响,珠江水运经...     

珠江问题不止于谈论 力求解决

西江内河航运要发展已经是社会的共识,但西江内河航运发展所面临的问题却是棘手难解。5月17日至21日,交通运输部徐祖远副部长率领部水运局、规划司、海事局、珠航局成员,组成珠江水运发展调研组,赴贵州、广西两省区实地调研珠江上游内河航运。记者随同调研组一行,再次亲密接触西江,感受内河航运的复苏繁荣、现实困难以及深切期盼。记者明显感受到,调研组已不仅仅是收集问题,而是着手解决问题。无论是交通运输部各级职能部门,还是各级政府的交通主管部门,在张德江副总理内河航运座谈会上关于"四个必须要求"的指引下,全面行动起来,针对珠江中上游水运发展情况和存在问题,正谋划发展思路和探讨解决问题的办法。     

龙滩、百色如鲠在喉 亟待破解

<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战,     

2009年前三季度年珠江水运经济动态分析

2009年1～9月,珠江水运业总体上经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段。第一、二季度,珠江航运受全球金融危机影响较大。但是,随着国家一系列刺激经济发展措施的实施和区域国民经济企稳回升,大宗货物的社会需求持续回暖,水泥、矿建材料等运输量逐步增长,内河集装箱运输保持高位增长,西江航运干线的长洲枢纽船闸货物通过量逆势上升,为珠江水运发展中的一个亮点。     

南国江河春来早——李盛霖部长调研珠江侧记

西部大开发正热火朝天，珠三角改革发展规划纲要实施和北部湾经济区建设风生水起，西江黄金水道建设的号角在八桂大地吹响。珠江，在深入贯彻落实科学发展观的重要时刻，在区域协调发展的大潮中迎来了李盛霖部长的实地考察，为珠江水运带来春的气息，使得今年冬天的南国生机勃发、春意盎然。     

国务院明确西江航运干线为中央事权

<正>2019年7月10日,国务院办公厅印发《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》,方案明确了西江航运干线的专项规划、政策决定、监督评价职责,建设、养护、管理、运营等具体执行事项逐步由中央实施。这一方案的印发标志着珠江水运航道管理体制改革取得重大进展,有利于激发西江航运乃至珠江航运的水运潜力,为珠江水运深化供给侧结构性改革提供了有力保障。     

珠江崛起贵港港——访贵港市市委副书记陈定远

＂走进珠江看巨变＂大型宣传采访团国庆前夕来到引领珠江内河水运发展之先的贵港市,感受14年来成立地级市后因港而兴、因港而强的贵港市水运事业的巨大变化。本刊记者专访了贵港市市水运事业的巨大变化。本刊记者专访了贵港市市委副书记陈定远。