增强消防法制观念

1.增强法制观念,自觉做好消防安全工作中华人民共和国《消防法》第六章明确规定:公民、法人或者其他组织违反《消防法》规定的法律义务,就要承担相应的法律后果。具体的要受到一定数额的经济处罚,承受停产、停业、停止施工的损失以及行政拘留,严重的要被追究刑事责任。《消防法》有关法律责任     

《中华人民共和国海商法》修订说明

2018年11月5日,交通运输部发布《关于中华人民共和国海商法(修订征求意见稿)公开征求意见的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,为更好地促进航运事业和经济贸易发展,推进"一带一路"和"交通强国"等国家战略的实施,交通运输部组织起草了《中华人民共和国海商法(修订征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)。为提高立法工作质量,做到科学立法、民主立法,现将《征求意见稿》及其说明公布,征求社会各界意见。《通知》强调,在起草过程中,各相关方面对于是否将内河运输纳入《海商法》调整范畴、是否增补船舶污染损害赔偿专章、是否将受承运人委托、受货方委托在港区内从事货物作业的人纳入《海商法》范畴、是否需要将航次租船合同调整到第七章租船合同予以定性和规范以及赔偿责任限额的提高等问题开展了积极讨论,请在研提意见时予以重点关注。本刊现将《中华人民共和国海商法修订说明》全文刊发,《中华人民共和国海商法(修订征求意见稿)》可登录交通运输部网站(网址:http://www.mot.gov.cn)下载查看。     

增强消防法制观念

1．增强法制观念，自觉做好消防安全工作 中华人民共和国《消防法》第六章明确规定：公民、法人或者其他组织违反《消防法》规定的法律义务，就要承担相应的法律后果。具体的要受到一定数额的经济处罚。承受停产、停业、停止施工的损失以及行政拘留。严重的要被追究刑事责任。《消防法》有关法律责任的规定充分表明了做好消防安全工作的严肃性，也充分表明了我国的消防安全工作及职能部门的消防监督活动已步入了法制化的轨道。     

新《海安法》解读：高素质船员队伍建设的法律保障

2021年新修订的《海上交通安全法》(以下简称新《海安法》)作为海运领域基础性的法律文件,是1983年颁布以来进行的首次全面修订。新《海安法》对海上交通安全管理的制度和内容进行了全面充实和完善,首次将船员权益保障纳入立法,也为《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)的实施奠定了坚实的法律基础。结合《海安法》的修订以及《指导意见》的实施,就如何为建设高素质船员队伍提供法律保障进行解读,有助于读者更深刻地理解、认识和掌握新《海安法》的实质和精髓。     

建设交通强国 贡献海事力量

正交通强国,海事先行。当前,辽宁海事发展正处在振兴发展"三年行动计划"实施的关键阶段。我们要深刻把握《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)的内涵要义,以《纲要》引领海事工作,既有"功成不必在我"的境界和格局,又有"功成必定有我"的责任和担当,不忘初心、牢记使命,切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来,统一到交通强国建设上来,统一     

视界

3月25日,中共中央政治局召开会议,审议通过《长江经济带发展规划纲要》。会议强调,长江经济带建设要坚持生态优先进、绿色发展,充分发挥长江黄金水道作用,促进产业分工协作和有序转移,充分发挥市场作用。专家认为,《长江经济带发展规划纲要》有三方面亮点。一是交通在《纲要》中体现得非常重要,在之前的指导意见中附了综合交通体系规划。二是通过产业转移,东西部合作,消除行政壁垒,让要素充分流动,缩小东西区域差距。三是把生态环保放在首位,在保护方面有强有力的措施。交通运输部近期相继出台了《关于推进长江航运科学发展的若干意见》和《关于进一步加强长江等内河水上交通安全管理的若干意见》,编制制定了《长航系统“十三五”发展规划》,推进长航系统体制改革等工作正在有序推进中。     

海上货物运输中港站经营人的法律地位

对海上货物运输实务中"港站经营人"范围的沿革变化、现行立法规定以及港站经营人法律地位的分歧和争议作分析论述,在借鉴《鹿特丹规则》对"海运履约方"相关规定的基础上,提出制定符合中国国情以及港站作业发展趋势的统一立法的建议,旨在通过一部统一的立法全面调整港站经营人经营活动,借以明确港站经营人的法律地位和法律责任的承担,进而统一司法实践,促进中国港站作业以及航运事业的发展。     

观点

<正>习近平总书记关于交通强国建设的重要指示批示精神等重要论述为建设交通强国提供了根本遵循,也是编制《交通强国建设纲要》的重要指导思想和原则。我们要把思想和行动统一到习近平总书记关于交通运输工作的重要指示批示精神上来,认真学习领会、扎实贯彻落实《建设纲要》,加快推动交通强国建设取得实实在在的成效。——交通运输部党组书记杨传堂出席落实《交通强国建设纲要》开展交流研讨会时指出     

浅析国家主管机关在海难救助中的法律地位及法律责任

海难救助是海商法中非常古老的一项法律制度，其目的是通过赋予救助人救助报酬请求权来维护海上航行安全。一般情况下，海难救助仅发生在地位平等的民事主体之间，相关公约和各国立法对平等的民事主体之间的海难救助进行了比较详细的规定。然而，在实践中，国家主管机关也可能会加入到海难救助中来，这使得此时的海难救助中的法律关系复杂化。国家主管机关在进行海难救助活动的过程中的法律地位如何、应享有哪些权利同时又应负担何种义务，违反相应义务后应承担何种法律责任，我国立法规定得并不明确。本文通过对我国立法及相关公约的规定进行分析，对国家主管机关在海难救助中的法律地位及法律责任进行简要探讨。     

浅析《船员条例》对国际劳工组织公约国内化的立法实践（上）

作为《船员条例》的主要起草人之一,通过对《船员条例》在与国际公约和国际惯例接轨方面的立法思考和立法实践的分析,介绍分析现行《船员条例》与国际劳工组织（ILO）《2006年海事劳工公约》关联的内容、在实施《船员条例》时需要注意的问题并提出了今后进一步将国际劳工组织公约转化为本国法律的立法展望和建议。     

论我国海事赔偿责任限制制度

海事赔偿责任限制是我国《海商法》中的一项重要法律制度。其立法及施行涉及到国内法和外国法的法律适用和法律冲突。如何看待和处理这些问题,将有助于对这一海事领域所特有的制度的理解。此文就我国海事赔偿责任限制制度中存在的一些问题作了探讨。     

信息公告

<正>中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》12月1日,中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(简称《规划纲要》)。《规划纲要》强调:该《规划纲要》是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件,是制定相关规划和政策的依据。要协同推进港口航道建设,推动港航资源整合,优化港     

关于海事调查处理诸问题的探讨

海事调查向人们揭示了海上交通事故发生的原因，其总结出来的经验教训，促使了一系列公约的诞生、修订和完善，使人们对航海安全从单纯船舶技术上的努力转移到船舶的安全管理，船员的素质提高上来。海事调查，对于防止海上类似事故的重复发生，保障海上船舶、设施和人命财产安全，保护海洋环境一直发挥着重要作用。当今，科学技术的迅猛发展，带来了船舶大型化、智能化，航海通信现代化的发展趋势，这也就对海事调查人员从技术上提出了越来越高的要求；同时，社会法律意识的发展和进步，人们对于法治的追求与努力，又向未来的海事调查提出了什么样的更高要求呢?本文试图从海事调查的法律性质、潜在的法律责任及海事调查的革新方向加以分析、探讨。……     

创刊词

在当前全党和全国人民把工作的着重点转移到社会主义现代化建设上来的具有伟大历史意义的日子里,《船舶工程》创刊号和广大读者见面了。《船舶工程》是中国造船工程学会委托上海造船工程学会主办的在国内外公开发行的实用性船舶科技杂志,是为适应我国船舶科学技术发展的需要前开辟的新的学术园地,又是中国造船工程学会的会刊。我们诚恳地邀请广大从事船舶科技工作的同志们来共同耕耘和浇灌这块处女     

对我国港口理货法律问题的几点思考

<正>《港口经营管理规定》的修订主要是因为新《港口法》对港口理货业务的规定发生了变化。港口理货业务的经营具有其独立性与特殊性,有必要对其相关法律问题进行研究一、我国港口理货相关立法概述港口理货是一项重要的港口经营活动。交通运输部2019年2月23日公布的《理货行业服务规范(征求意见稿)》规定,理货业务是"收集、整理货物信息,理清货物数量,检查货物表面状况,分清货物标志和残损,编制货物实     

第一部地方性港口立法2006年3月起上海施行

作为中国第一部地方性港口立法，《上海港口条例》经上海市人大常委会审议通过，干2006年3月1日起实施，将对上海国际航运中心的法律制度、市场活力、开放程度、政府效率等软环境建设起到推动作用。此次颁布的《上海港口条例》分为总则、港口规划建设和岸线使用、港口运营管理、港口安全和维护、法律责任、附则等6章共42条。其规范的内容覆盖了当前上海港口管理中的重要问题。     

中国海事任重道远

1．海事立法存在不和谐问题 由于海事的广泛性、综合性和复杂性，造成当前在海事管理上存在着人们戏称的“群龙治海、各自为政”的复杂局面。除了有关国家主权和外交的《领海及毗连区法》（1992年）和《专属经济区和大陆架法》（1998年）之外，目前我国有关海事的法律主要有：《海洋环境保护法》（1982年、1999年修订）、《海上交通安全法》（1983年）、《渔业法》（1986年、2000年修订）、《矿产资源法》（1986年、1996年修订）、《海商法》（1992年）、《海域使用管理法》（2001年）、《港口法》（2003年）。     

发刊词

在党的十一届三中全会决定党的工作着重点转移到社会主义现代化建设上来的大好形势下,《航海》第一期今天出版了。本刊是上海市航海学会主办的一个专业性科普读物,对象是青少年、海员及水运职     

两大法系的公共承运人制度浅析

公共承运人制度是国际海上运输法律制度中的一个重要组成部分。这个制度决定了不同类型的承运人将承担不同的法律责任。在英美法系和大陆法系国家中，海运承运人基本上都被认为是公共承运人，对其立法一开始就有公法化的倾向。 一、英美法 英美法在１９世纪发展了针对具垄断性质的公共企业（Ｐｕｂｌｉｃｕｔｉｌｉｔｉｅｓ）的立法控制。当一个私有企业的业务关系到重要的社会公众利益时，就必须受到法律的严格规范。在英美法中，承运人有多种分类，不同类别的承运人有不同的法律地位。 （一）公共承运人 公共承运人（ｃｏｍｍｏｎ ｃａｒ…     

新《劳动合同法》下用人单位的法律风险及应对策略

2012年12月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于修订〈中华人民共和国劳动合同法〉的决定》,修订后的劳动合同法（以下简称新法）已于2013年7月1日实施,试行即将一年。修正案共4个条款是关于劳务派遣方面的修订,其中有3个条款涉及用工单位（法律责任不在此赘述）。据新法,现行的劳务派遣用工模式几乎（绝大部分）陷于违法的境地,劳务派遣面临严峻的挑战。尽管机关事业单位目前暂未纳入最新出台的《劳务派遣暂行规定》的适用范围,但随着改革的不断深化和法律的不断完善,其规范力度也会逐步加大。未雨绸缪,缓解新法可能带来的冲击,并避免高额人力成本,寻求合法、合理、合情的应对思路和策略显得尤为必要。