最新研发的转向架技术

支撑车体的转向架虽然很普通,但集中了与铁道车辆走行相关的所有功能,是非常重要的装置。最初铁道车辆的两个轮对是通过弹簧直接安装在车体上的,称作二轴车结构,这种结构不仅在走行性能方面,而且在车辆大型化方面受到很大的限制,现在铁道车辆的性能实现可以说得益于转向架技术的发展及进步。文章介绍了转向架的基本结构、作用及改进方法。     

对现行铁道车辆标准调研情况的分析

1　前言我所主要归口铁道车辆技术标准 ,目前归口的标准总计 30 0余项 ,除车辆基础标准 5项、试验 (计算 )方法标准 5 4项外 ,其余为车辆产品和质量标准。通过对这些标准实施情况的调研 ,我们将现场反映的意见以及在日常管理中反映出的问题进行综合分析。2　铁道车辆标准使用情况铁道车辆标准对保证铁道车辆的统一性、安全性起到了极其重要的作用。如车辆上安装的转向架、制动、钩缓等零部件的结构尺寸和性能要求由相应的标准统一规定 ,如果这些零部件没有统一的标准 ,就很难保证铁道车辆运行的安全性。多年来 ,铁道车辆标准一直作为铁道车…     

基于惯容器的铁道车辆悬挂性能提升研究

作为一种新型隔振元件,惯容器具有提高隔振系统隔振性能的潜力,据此,考虑将惯容器应用于铁道车辆悬挂系统中,探究惯容器对铁道车辆悬挂性能的提升效果。从具有工程应用价值的角度出发,针对几种包含惯容器且具有较低结构复杂度的"惯容-弹簧-阻尼"悬挂系统进行研究,建立包含一系悬挂和二系悬挂的铁道车辆六自由度垂向动力学模型,以提升车辆运行平稳性为目标,采用粒子群优化算法对包含惯容器的铁道车辆悬挂参数进行优化,在此基础上,分析对比各悬挂系统的频率响应以及在随机激励下的瞬态响应。研究结果表明,不同结构形式的"惯容-弹簧-阻尼"悬挂系统对铁道车辆运行平稳性的提升效果明显不同,总体上提升幅度较为明显,但部分结构会在一定程度上恶化铁道车辆悬挂系统的隔振性能。     

宝钢铁道车辆用耐候钢研制回顾与展望

回顾了宝钢铁道车辆用耐候钢产品开发的历程,简要介绍了耐候钢品种开发的现状,提出今后宝钢耐候钢产品开发应向高耐蚀性、高强化、厚板化和多样化发展的方向.     

宝钢铁道车辆用耐候钢研制回顾与展望

回顾了宝钢铁道车辆用耐候钢产品开发的历程，简要介绍了耐候钢品种开发的现状，提出今后宝钢耐候钢产品开发应向高耐蚀性、高强化、厚板化和多样化发展的方向。     

蜂窝夹层结构复合材料设计及应用研究

介绍蜂窝夹层结构复合材料的基本特性、主要用途,以及同其他铁道车辆常用内装结构材料的比较.介绍了蜂窝夹层结构材料选择设计的基本方法,以及国内外铁道车辆上的应用情况.最后对其进行技术分析和应用研究.     

铁道车辆用锂离子电池的开发

小型、轻量且具有大蓄电容量的锂离子电池是铁道车辆上实用的蓄电装置之一。文章介绍了铁道车辆用锂离子电池的规格、单电池结构，着重描述了该电池的各种性能。     

基于Simulink和VRML的铁道车辆运行可视化仿真

铁道车辆在铁轨上的运动是一个复杂的运动学过程.对铁道车辆在轨道上的运行特点和运动仿真方案进行分析,确定车辆模型基本运动控制数据的生成流程.采用三维CAD建模和VRML建模语言,建立铁道车辆和运行场景的可视化仿真模型,利用Simulink实现铁道车辆模型的运动控制与仿真.在开发的铁道车辆运行可视化仿真平台上实现较为逼真的运行可视化仿真.     

用结构优化法设计车体

为满足铁道车辆更安全、更舒适的需求,采用了拓扑优化与形状优化相结合的结构优化法,以减轻铁道车辆车体结构的质量,提高车体结构刚度。     

运用碰撞仿真技术进行提高铁道车辆安全性的研究

介绍了日本采用碰撞仿真技术进行铁道车辆结构安全性研究的情况。通过试验证明,该仿真技术的采用进一步提高了铁道车辆设计的可靠性和安全性。     

铁道车辆车体的材料与结构

针对铁道车辆车体结构提出了轻量化、削减零件数量、提高可靠性等严格要求,车体的材料与结构伴随时代的发展发生了重大变革。文章阐述了铁道车辆车体结构的材料与构造的变迁,同时描述了今后的发展前景。     

铁道车辆称重均衡试验台设计

介绍了新型铁道车辆称重均衡试验台的设计思路及结构组成。该试验台可实现铁道车辆多种车型的称重、均衡及柔性试验。     

柴油机混合动力车辆用运转仿真器的开发

在铁道行业,以节能减排为目的,正在研发、引进柴油机混合动力车辆。在开发混合动力车辆时,必须对车辆的运行性能、节能效果、减排效果做出评价。日本铁道综合技术研究所开发了柴油机混合动力车辆用运转仿真器作为其评价方法,其基本结构     

铁道车辆用非接触供电系统的电能传输性能验证

概述了铁道车辆用非接触供电系统(NPS)的结构特点,并对NPS样机进行了测试,测试结果表明,NPS作为铁道车辆用电源是有效的。     

铁道车辆的防碰撞要求、设计原理和初步结果

通过对欧洲铁路碰撞事故的分析,指出有必要在铁道车辆上进一步改善防碰撞措施,并通过合作项目SAFETRAIN目前得出的结果,阐述了防碰撞车辆结构和部件的发展现状。     

绝对空间中的铁道车辆非线性动力学仿真

从铁道车辆三维可视化建模和仿真要求出发,基于面向对象软件技术,本文叙述了绝对空间中铁道车辆非线性动力学仿真的有关力学原理和计算结构,特别是Hertz理论在空间轮轨弹性碰撞中的完整应用。并用编制的仿真软件VSDS对ManchesterBenchmarks的客车模型进行了曲线通过工况仿真,指出绝对空间中铁道车辆非线性动力学仿真的可行性和实用性。     

液气缓冲器的发展及其应用

阐述了液气缓冲器的基本结构、工作原理及其在工程领域的应用现状，重点介绍了液气缓冲器在铁道车辆上的应用及其发展。并对液气缓冲器动态特性进行了分析研究，为液气缓冲器在铁道机车车辆上的广泛应用提供理论参考。     

磁记忆技术在车轮辐板孔检测中的应用

介绍了磁记忆检测技术在铁道车辆承力部件上的应用;对铁道车辆车轮辐板孔进行了磁记忆检测后,用磁粉检测进行了复检。检测结果表明,磁记忆技术可以有效地发现表面裂纹等缺陷,并且能对铁道车辆车轮辐板孔产生破坏的可能性进行预测。     

铝合金车辆车体结构及接合方法的新进展

主要介绍铝合金作为铁道车辆车体结构应用的新型铝材的开发；各种铝合金材料的特性和可焊性；在铁道车辆车体结构不断变革中发挥的作用以及各种焊接、接合技术的进步。     

整体承载的玻璃钢夹愉结构在铁道车辆上的应用

以Ｂ６的基本车体结构为对象，着重分析并比较了全钢车体以及侧墙、端墙、地板、顶板采用玻璃钢夹层结构的混合车体在各工况下强度和刚度问题，研究玻璃钢夹层结构在铁道车辆上的整体承载能力。结果表明，玻璃钢夹层结构可集承载、隔热等功能于一体，在铁道车辆上采用玻璃钢夹层结构，能提高车体的保温性能，增大有效装载容积，一定程度地降低车体自重。这种结构形式不仅适合于冷藏车，对于客车的车体结构也有一定的借鉴作用。