日本DD51型液力传动内燃机车

本文介绍了日本DD5l型液力传动内燃机车的结构及技术数据。     

日本DD200型电传动内燃机车(样车)的开发

为替换非电气化区间进行干线牵引及货运站调车作业的DE10型和DE11型液力传动内燃机车,日本铁路货运公司开发了DD200型电传动内燃机车。该机车于2017年6月完成了样车的试制,在对各种性能进行确认试验后,自2018年6月起在仙台地区投入使用。介绍DD200型机车的主要技术参数、主要设备及性能验证试验。     

DE500型三相交流电传动调车内燃机车

简要介绍了德国Ｋａｒｌ Ｋａｅｌｂｌｅ－Ｇｍｅｉｎｄｅｒ有限公司制造的三相交流传动的ＤＥ５００型调车内燃机车的主要结构，技术参数，性能和设计特点。该型机车的电气设备是由德国西门子公司提供的。     

日本DD51型内燃机车的动力传动机组

本文介绍了日本DD51型液力傅动内燃机车的DML61S型柴油机和DW2型液力傅动装置的结构特点。     

DB8B内燃机车振动的原因及改进措施

分析了DF8B内燃机车振动的原因，提出了改进措施。     

日本货运铁路公司的DF200型电传动内燃机车

简述了日本货运铁路公司的ＤＦ２００型交流传动内燃机车的开发背景，详述了该型机车的设计思想，柴油机、电机、电器、转向架等主要部件的结构特点和性能。     

日本私营铁路内燃机车的现状

日本除七大民营铁路公司外，还有３８家私营铁路公司，本文集中对这些私营铁路公司所保有的内燃机车及其结构特点等概况作一较全面的介绍。文中的数据是１９９５年３月末以前的，但其后的动向，也尽可能地作了补充。     

日本EF200型和EF500型样车试制成功

日本铁路货运公司第二代货运机车EF200型直流电力机车和EF500型交直流两用电力机车的开发取得进展,相继试制出两种机车样车各一台。两种机车都按1:1配置1000kW三相异步牵引电动机和逆变器装置。机车在10％的上坡道牵引1600t列车,速度可达到90km/h以上。该公司计划在东海道线—山阳线和东海道线—东北线上分别对EF200型和EF500型两种机车进行大约一年的性能验证试验,然后牵引列车验证耐久     

ТЭМ33型内燃机车

介绍了俄罗斯ТЭМ33型双机组调车内燃机车的结构特点和主要技术参数。     

ТЭМ31型内燃机车

全俄机车车辆设计工艺科学研究院按照俄罗斯铁路公司的技术任务书设计并制造了俄罗斯首台功率为600马力的ТЭМ31型二轴调车内燃机车,机车符合现行法规和标准的要求。文章介绍了新型机车的总体结构、主要技术参数以及各主要模块的工作原理。