中国邮轮经济进入黄金时代

日前,第三届中国海事金融发展东疆国际论坛中国邮轮经济的分论坛在天津成功举办.邮轮经济涵盖产业、旅游、港口建设、商业配套等多个领域,论坛汇聚150余位精英专家共议热点、共商未来,搭建了高端行业交流合作的平台,将极大推动中国邮轮经济发展.     

邮轮业进入中国鼓励产业

中国交通运输协会会长、国家交通部原部长钱永昌11月22日在沪出席“二00六中国邮轮游艇发展大会”时指出：中国经济的持续、快速、平稳发展，催生了巨大的邮轮业市场，正成为全球邮轮公司瞩目的焦点，“到2020年，出境旅游的中国大陆居民将超过1亿人次，如果其中有5％的旅客选择邮轮旅行，就将是一个相当可观的数字”。     

丽星邮轮将进入中国市场

马来西亚的丽星邮轮公司为正式进人中国市场已开始研究建造新船。该公司称已从中国交通部取得客船营运的许可，随时可以开设到发中国本土的国际旅游班轮航线。     

中国邮轮旅游体验式营销策略

本文首次将体验式营销理论导入邮轮旅游研究体系,并给出了实践建议。文章分析了邮轮旅游的本质特征和发展趋势,并具体阐述了体验式营销的模式结构,从感官、感受、思维、行动和关系这五个方面提出了邮轮旅游体验式营销的相关策略建议。     

中国邮轮旅游市场发展的现状

中国旅游业的蓬勃发展,促使海上旅游及邮轮产业日渐繁荣起来。在中国的朝阳产业中,旅游业一直处于最为显著的地位。近年来,随着邮轮经济在全世界旅游产业中的迅猛发展,邮轮旅游市场所创造出来的价值已经逐渐成为国际旅游业中一个重要的经济支柱。与此同时,邮轮旅游在中国的整体旅游市场中,也将是增长幅度最大的一个产业。在不久的将来,中国通过选择邮轮出行的旅游方式,将成为旅游消费经济新的增长点。当旅游消费者开始主动对邮轮进行接受和认可,且邮轮消费日趋成熟时,必将带动并促进中国整体旅游市场的蓬勃发展。     

邮轮旅游邮轮公司法律地位之认定

当前我国邮轮旅游实践中不存在一体性的邮轮合同,邮轮旅游的基础合同不符合混合合同的特征对于邮轮公司的法律地位,应当根据邮轮旅游服务合同、邮轮船票证明的海上旅客运输合同分别加以认定旅行社包销的邮轮船票销售模式之下,邮轮公司不是邮轮旅游服务合同的当事人,仅具有履行辅助人的法律地位,同时也不构成公共交通经营者邮轮公司在邮轮船票证明的海上旅客运输合同下属于承运人,承运人的责任期间不应包括旅客岸上观光期间旅行社既不是海上旅客运输合同的当事人,也不作为实际承运人承担海上运输。     

中国成全球第八大邮轮旅游客源国

<正>为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,加快实施六部委共同发布的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》,推动邮轮旅游转型升级,大力构建新时期邮轮旅游发展的大格局,10月14日,全国邮轮旅游推进会在上海召开,这在我国旅游和邮轮发展史上还是首次。据统计,2014年中国大陆邮轮运营466航次,同比增长15%。全国出入境邮轮游客172.34万人次,同比增长43%,较亚太地区高20个百分点。2014年乘坐邮     

中国邮轮旅游市场分销模式创新研究

中国邮轮旅游市场分销模式长时间被包船模式所占据,邮轮旅游销售渠道单一已成为阻碍我国邮轮业升级转型的主要因素,通过对我国邮轮分销模式中包船/切舱、零售、直销模式进行对比分析,找出包船模式存在的问题和不足,同时,在邮轮船票管理制度全国推广的趋势之下,得出直销模式有助于国内更加成熟的销售格局的出现,且进一步发展趋势明显,邮轮旅游销售也可以借助新零售进一步创新发展,最后提出中国旅游市场分销模式创新的提升路径。     

邮轮旅游航线设定

阐述我国邮轮航线现状,分析邮轮航线设定的定义和吸引力因子,从航运和旅游角度提出邮轮航线设定的思路与原则,对邮轮航线设计过程及邮轮航线设定提出建议：先港口融入,再串联航线;鼓励采取定班、周期更小的航线方式;更加侧重从旅游市场角度设定邮轮航线;结合我国现有的邮轮港口开辟沿海组合航线。     

中国邮轮将进入第二个黄金十年发展期

正12月1日,第二届中国国际邮轮船舶修造论坛暨全球邮轮建造配套供应商大会在上海宝山举行。会议为期两天,由中国船舶工业行业协会、上海船舶工业行业协会、上海国际邮轮经济研究中心、上海宝山区商务委员会、上海中船国际邮轮产业园(上海宝山工业园区)联合主办,中国邮轮配套产业联盟协办。中国船舶工业行业协会会长郭大成、宝山区政府副区长吕鸣等出席论坛开幕式。会议以加快豪华邮轮建造国产化进程,推动中国制造2025国家战略为主题,围绕邮轮建造、邮轮设计、邮轮配套供应链、邮轮船舶翻新与维修技术、国际船级社、邮轮投融资、邮轮建造国际合作共赢模式、豪华邮轮中国自主建造等一系列热点进行分析与交流。     

邮轮设计初期降噪敷料预估分析

为降低邮轮噪声、提高乘客舒适度,对邮轮噪声产生的原因进行分析,并对降噪方法和降噪敷料的种类进行介绍。在此基础之上,提出一种降噪敷料预估分析方法,并给出相关建议。研究成果可为邮轮设计初期降噪敷料的选择和布置提供一定参考。     

上海邮轮产业进入黄金发展期

随着上海"两个中心"建设意见的出台和上海世博会的召开,上海迎来了发展邮轮产业的黄金时期。本文首先指出上海发展邮轮产业的必要性,随后,综合分析了上海发展邮轮产业的有利条件和制约因素,最后针对当前情况,给出了上海发展邮轮产业的建议。     

创新邮轮产业政策支持共推邮轮旅游市场复苏

7月13日,由中船邮轮和VesselsValue联合主办的"邮轮市场及政策线上研讨会"顺利举行,研讨会邀请了上海社会科学院、交通运输部水运科学研究院、上海国际邮轮经济研究中心、中国船舶经济研究中心等多位邮轮领域专家参与.与会专家分析了全球邮轮市场的状况,解读了国内外邮轮产业政策,为中国邮轮市场的复航提出了针对性建议,促...     

中国邮轮旅游存在的问题与发展对策

随着中国经济的持续高速发展和居民收入的不断提高,邮轮旅游将成为中国旅游业发展的一个新的增长点。然而,由于国民缺乏对邮轮旅游的了解,旅游港口邮轮码头配套设施不完善,缺乏统一规范的通关查验制度和信息平台,邮轮旅游专业人才严重匮乏,制约了我国邮轮旅游业的发展。提出加大邮轮旅游宣传推广力度,合理有序建设专业化邮轮码头,完善配套设施,制定促进邮轮旅游发展的相关规范,并加大邮轮旅游人才培养力度,促进我国邮轮旅游产业健康快速发展。     

厦门邮轮旅游发展对策

受海峡两岸关系、邮轮航线、邮轮运营模式等多重因素影响,厦门邮轮旅游欲异军突起,还需经过更多的磨炼一、全球邮轮客源市场集中,中国异军突起近20年来,国际邮轮旅游发展总体规模扩大,特别是2004年以来,全球国际邮轮游客数量从1 314万人次跃升到2016年的2 470万人次,2017年预计达到2 580万人次。     

我国邮轮旅游经济发展建议

为促进我国邮轮旅游经济的稳定及长远发展、推动本土邮轮品牌建设,阐述我国邮轮旅游产业中邮轮旅游市场规模、邮轮旅游销售方式、邮轮游客结构、邮轮旅游产品开发以及邮轮人才培养的现状及存在的问题,提出我国邮轮旅游经济发展建议:推动本土邮轮品牌建设,引入多样化的销售模式,开发文旅融合的体验型邮轮旅游产品,培养邮轮旅游复合型人才。     

王友农——直面挑战 中国邮轮产业进入“新时代”

<正>近年来中国邮轮产业快速发展,接待邮轮数量与游客人数连年攀升。中国以228万游客量跃居全球第二。2016年吴淞口国际邮轮港接待出入境游客284.7万人次,继续保持亚洲第一,同时成为全球第四的国际邮轮母港。在一带一路大背景下,中国邮轮进入第二个黄金十年发展期,加快进入新时代印象中的宝山,是川流不息、呼啸而过的集卡,是放眼望去黑烟袅袅的烟囱,是吴淞码头一艘艘的货船,然而这些正随着邮轮港     

中国邮轮旅游产业的战“疫”历炼

<正>在中国邮轮产业发展转向提质增效和邮轮全产业链实质性启动的关键时期,突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延,政府宣布延长企业复工时间,邮轮航次何时重启仍是未知2020年春节期间,本是邮轮旅游市场火爆之时,一场始发于武汉的新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC),截至2月5日,已有127个国家针对新冠肺炎     

亚太地区邮轮旅游市场发展分析

邮轮旅游在亚太地区虽然起步较晚,但其发展速度居于世界首位。介绍了亚太地区邮轮旅游市场的发展路径、发展状况和发展趋势,阐释了现今亚太地区邮轮旅游市场的发展格局对中国发展邮轮旅游的影响和启示。     

邮轮旅游合同纠纷的司法管辖

为解决邮轮旅游合同纠纷缺乏相关政策和法律制度规制的问题,以邮轮旅游合同纠纷的司法管辖问题为研究对象,指出实践中管辖划分标准不明确、不统一的问题,并从旅客与旅行社,以及旅客与邮轮公司合同纠纷的角度,分析司法管辖问题。