德国铁路及铁路工业

介绍了考察德国了解到的德国铁路及德国铁路工业的情况，内容包括德国铁路改革，技术改造，发展近况，工业企业结构，产品开发等，并在交流与合作，铁路工业企业改革方面提出了建议。     

关于德国职业教育的印象与启示

受德国青年公益协会（CJD）的邀请，学院组团赴德国进行为期10天的职业教育与数控培训基地的考察。短短的考察使我们近距离地了解了德国职业培训的情况，亲身感受了德国双元制职业教育的魅力，对德国教育通道、基本教育与职业教育的衔接、双元制职业教育对学生职业培训的实施过程及考核方式、培训教师的资格与认证等有了一定的了解。     

德国铁路开拓邮政包裹运输

1999年7月15日,德国铁路与德国邮政公司签订一项合作协议.根据此协议,德国铁路将于2000年开行城际邮政包裹列车.     

GS认证

GS的含义是德语“GeprufteSicherheit”（安全性已认证），也有“GermanySafety”（德国安全）的意思。GS认证以德国产品安全法（SGS）为依据，按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行检测的一种自愿性认证，是欧洲市场公认的德国安全认证标志。     

简讯

GS认证GS的含义是德语“Geprufte Sicherheit”(安全性已认证),也有“Germany Safety”(德国安全)的意思。GS认证以德国产品安全法(SGS)为依据,按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行检测的一种自愿性认证,是欧洲市场公认的德国安全认证标志。     

BIM技术在德国铁路工程建设项目中的应用

从德国铁路车站和服务公司基本信息、发布建设标准、购买平台、试点案例、"零变更策略"方面论述和分析BIM技术在德国铁路客站建设中的应用;从德国铁路路网公司基本信息和BIM技术应用规划与实践、BIM试点项目分析BIM技术在德国铁路路网建设方面的应用;简要介绍德国《数字化设计与工程建设的分阶段实施规划》。通过对德国铁路工程建设项目中BIM技术的分析与研究,从坚持标准先行,开展BIM试点工作和政策引导,结合技术创新等方面进行思考,为我国铁路BIM技术的研究与应用提供借鉴。     

林德沙龙在北京举办让客户领略德国艺术之美

正为纪念中国两国建交45周年,同时作为对2015年在德国举行的"中国8—现代中国艺术在莱茵鲁尔区域"活动的回应,德国艺术文化基金会以及中国中央美术学院共同主办的"德国8-德国艺术在北京"活动于9月16日在北京太庙正式启动,来自德国20世纪以来不同领域的大量艺术作品分别在北京的八大场馆展出,包括画作、雕塑作品、摄影作品和新媒体作品等。     

德国高速铁路设计选线参数简介及中德线路选线参数比较

重点阐述德国高速铁路设计规范线路篇的有关知识,类比与我国高速铁路设计规范线路篇的不同之处,分析得出相对于平纵断面设计,我国标准高于德国标准,但是德国标准在参数选择时较我国标准灵活。     

德国高铁和“欧洲之星”共同打造英国“通道”

德国被视为世界上人均车辆最多,然而交通事故最低的国家,这与德国人的严谨是离不开的。确切的说,这得益于德国人严格的交通管理、完善的工程技术与从小接触安全教育的因素。德国的铁路网是世界上最大的铁路网之一,铁路交通发达便捷。铁道连接着所有大城市和几乎所有小城市。对于较远地区来讲,城际高铁（ICE）是最快和最舒适的交通工具。在2010年10月19日,在德国铁路至英国潘克拉斯ICE3高铁首次亮相的展会上,德国铁路的CEO Dr Rudiger先生发表声明：德国铁路（DB）会提供从伦敦到科隆、法兰克福以及阿姆斯特丹直接的客运服务。德国铁路（DB）将会成为自1994年开通海底隧道后的英国首辆新客运列车。该辆高铁结束了“欧洲之星”高速列车在英国垄断国际服务的地位。     

话说德国的铁路交通

德国是现今世界上铁路交通最发达、技术最先进的国家之一,凡是去过德国的人,都会对那里快捷、舒适和方便的铁路旅行留下深刻的印象。拿德国的铁路交通与目前国内的情况对比,可以看出两者之间的巨大差距。 德国人对铁路从一开始就情有独钟,并表现罕见的狂热。从1835年德国出现最早的铁路伊始,就不断掀起“铁路热”,仅仅时隔4年,德国的铁路长度已超过欧洲大     

德国铁路准备进入资本市场

德国铁路控股公司（以下简称德国铁路）董事会主席梅哈多恩（Hartmut Mehdorn)在一次接受《国际铁路杂志》记的采访中谈到，德国铁路准备在2004年进入资本市场，其目的是从资本市场筹集铁路发展资金。     

2013年德国铁路路网公司牵引电能及其反馈情况

<正>根据德国铁路(DB)2013年业务报告,德国铁路能源公司(DB Energie)在该年度向德国铁路运输企业(EVU)提供了10.2 TW·h的牵引电能(2012年为10.4 TW·h),即德国铁路长途运输公司(DB Fernverkehr)、德国铁路地区运输公司(DB Regio)、德国铁路货运公司(DB Schenker Rail)和DB以外的其他铁路运输企业。在DB Regio中也包括柏林和汉堡直流城市快速铁路(S-Bahn)的数字,即每年共耗电0.5 TW·h。即使交流机车不象S-Bahn动车和老机车那样装有耗能计数器,但按照一般的能源经济规则也能计算出耗电量。上述数据未计     

德国铁路既有提速综合考察报告

介绍了德国有线提速改造的原则和措施、线路固定设施和有关技术标准，对德国应用摆式车体及德国铁路与其他交通方式的配合情况作了简要介绍，并对我国在既有线提速改造中急需解决的问题和有待研究的课题提出了建议。     

德国ICE3型列车将提速

目前,德国ICE3型列车的最高运行速度限制为每小时23O公里。按计划,明年德国新线科隆至法兰克福段将投入试运行。为此,德国 铁路已购买了50列ICE3型列车,其中37列用于国内运输,13列用于国际联运。 去年9月3日,德国铁路为了获得提速许可,在汉诺威至柏林的高速铁路线上进行了提速试验,试验的目标时速是363公里。如获成功,     

三一重工获在德中资企业优秀投资奖特别贡献奖

正11月13日,德国中国商会首届"在德中资企业优秀投资奖"在德国柏林揭晓,在德2 000多家中资企业中,13家获得奖项,三一重工获评"特别贡献奖"。活动主办方表示,该奖项2017年由德国中国商会首次设立,意在激励中资企业在德国发挥更加积极的作用。三一重工在2006年进入欧洲以来,经过多年的精细运作,三一重工已经在欧洲深深地扎下了根。     

德国铁路与2006世界杯足球赛——看德国铁路如何抓住商机

四年一度的足球盛事已在德国举行。在此期间，德国铁路抓住了本届世界杯的机会，以优质服务赢取更多的乘客。今年5月份，为了迎接大量观看比赛的球迷，德国铁路及时开通了柏林的南-北高速铁路隧道和纽伦堡至因戈尔施塔特的高速铁路。     

德国铁路钢桥制造实践探索

给出了中铁山桥公司制造的德国铁路钢桥的工程概况,并从连接方法、工艺流程和规范标准的角度探讨了我国与德国在铁路钢桥制造方面的差异.为以后我国承担国外铁路钢桥,尤其是德国铁路钢桥的制造提供了实践基础,可资借鉴.     

欧洲最大的轨道交通立体枢纽站在柏林开通

为配合德国世界杯足球赛的举办,德国完成了耗资100亿欧元的轨道交通项目,包括首都柏林新的总站以及高质量、大运能的长途和区域列车运行的铁路网。2006年5月28日开通的柏林新总站,被德国铁路称之为欧洲最大的轨道交通立体枢纽站。这个新的     

北京—汉堡：庞巴迪机车引领横跨欧亚的快捷货运之旅

2008年1月24日，一辆BOMBARDERT TRAXX AC 贷运机车牵引一辆德国铁路股份公司制造的测试列车驶入德国汉堡港，     

私有化助推德国铁路市场化进程——访德国交通部铁路司司长MichaelHarting先生

铁路是国民经济重要的基础产业，它对国家的政治、经济和社会发展起着极为重要的作用，因此，铁路改革历来受到各国政府的极大关注。德国铁路依靠立法来推进改革的实例表明，德国联邦政府在铁路改革中发挥着积极的主导作用。除此之外，德国铁路改革的成功推进，还依赖于哪些因素？借柏林InnoTrans2008召开之机，记者专访了德国交通部铁路司司长MichaelHarting先生，他的叙述，徐徐拉开了德国铁路改革进程的序幕。