高速机车车辆走行部

叙述德国铁路为开发高速机车车辆走行部所进行的轮－轨系统，振动，运行特性的研究工作。其中包括数学模拟计算，ＢＯＦＡ和ＭＥＤＹＮＡ程序计算负荷和导向力等参数，并且编制了作为开发新型走行部的最后阶段的验收试验方法，这种方法将是制定全欧标准的依据。     

高速机车车辆的钢轨制动器

由于车轮和钢轨的粘着受到限制,作用于车轮的闸瓦式和圆盘式气动制动器的性能在高速运行条件下已不可能进一步从本质上加以改善,因而必须使用直接与钢轨相互作用的补充设施--钢轨制动器,这种钢轨制动器与基础闸瓦式和圆盘式气动制动器配合,可以提高制动功效和列车运行安全性.文章分析了这种制动器的结构和工作原理.     

机车车辆制造工业的污水处理

阐述了机车车辆制造工业污水的产生，分类和污水中污染物的组成，提出了污水处理方案“治理－再用”的两种工艺流程，建议采用“沉淀－隔油－生物接触氧化－过滤”的处理方法。     

机车车辆制造中的焊接工艺

文章分别就钢制车辆车体结构、不锈铜车辆车体结构、铝合金车辆车体结构以及转向架的接合与焊接技术等择要进行了介绍,也阐述了机车车辆制造中提高焊接质量的方法。     

铁道机车车辆制造工装改进

简要总结了车辆制造工装的设计原理,分析了不同工装改进前后的优缺点,对可能采取的解决方法进行探讨,描述了其应用效果。     

高速电气化铁路铜合金接触线制造技术新进展

牵引供电系统中直接影响列车安全及运行速度的因素之一就是接触线,因此研究高速铁路接触线制造技术成为高铁建设的一个重要课题。我国在传统铜合金接触线制造技术的基础上,开发出先进的高强度接触线制造技术,可满足时速350km及以上高速铁路要求。     

高速电气化铁路铜合金接触线制造技术新进展

正接触线作为电气化铁路弓网关系的重要介质,应确保列车高速运行时能持续不断地从牵引供电系统中获得电能,因此必须具备良好的弓网配合关系。提高接触线张力是改善弓网关系的重要手段之一,使接触线振动迅速衰减,从而减小振动对受流的影响。接触线工作环境恶劣,需要承受冲击、振动、温差变化、环境腐蚀、磨耗、电火花烧蚀和极大的工作张力,其性能直接影响高速列车的行车安全。根据高速铁路的技术要求,我国正在加大高速铁路接触线研发力度,并已取得显著成果。     

英国高速机车车辆的更新规划

正为了满足铁路运输发展和客运高速机车车辆更新改造的需要,英国运输部(DfT)制定了到2020年实现新一代高速机车车辆运营的Intercity Express Programme规划(IEP)。此项规划对新造电动车组和内燃动车组应当满足英国铁路运营条件和国际标准的技术特性(旅行时间、运营灵活性、节能效果、联合牵引、走行特性、噪声水平),列车轻量化、制动系统的安全可靠性,提出     

高速机车车辆的选择与演变

全面系统地介绍了法国高速列车在车体构造，牵引，供电，制动，信号，舒适性，安全，维修等各方面的主要特点，以及第二代高速列车在诸多方面所采用的新技术，同时还简要介绍了法国高速列车的种类，并对第三代高速列车作了展望。     

准高速机车车辆动力响应计算

用势能驻值原理与形成矩阵的“对号入座”法则，建立了机车车辆系统动力方程，以准高速列车构架人工蛇行波和实测构架蛇行波为横向振源，以垂向轨道不平顺为垂向振动激振源，计算了准高速列车在桥上和线路上的动力响应，其方法和结果可供准高速机车车辆动力设计时参考。     

高速列车机车车辆的牵引性能

在采用感应电动机作为牵引电动机时,牵引与电制动特性不仅取决于感应电动机的参数,还取决于逆变器的性能。由于逆变器无法将直流转换为一个理想的交流值,必须考虑谐波的产生以及类似问题。分析认为高速列车最显著的变化是彻底减小了运行阻力。500系新干线列车的运行阻力约是0系的一半。最新的新干线列车以300km·h-1速度运行,却比0系新干线列车甚至其他国家的高速列车耗能少。     

有关机车车辆制造的合理化建议

柴油机曲轴轴瓦浇注 在朴里沃耳斯克路局耶尔朔夫机务段建立了1个用以修复10Д100型柴油机曲轴轴承轴瓦的车间.该车间里装备了用以浇注轴瓦的专用设备.     

世界机车车辆生产制造创新发展

为了满足铁路运输的发展需要。世界许多机车车辆制造厂商十分重视设计研制和生产适用于重载、高速和市郊铁路运输的新型产品。根据各国政府对节能环保提出越来越高的要求,特别是内燃机车废气污染物排放量的限制,新的机车车辆在结构设计合理．部件性能优化,技术一运营特性改善、生命周期延长等许多方面．都有许多创新和发展。推动了铁路机车车辆生产技术的进步。     

机车车辆制造和修理质量的检验

针对近年来铁路运输过程中因零部件的质量问题而导致的事故,分析了产生这类问题的原因,提出为在机车车辆生产厂中实现独立而统一的修理和制造质量检验,应建立国家机关——联邦铁路运输代理机构的总检查司,进一步理顺管理关系,从而能提高列车运行的安全性,并可增强在运输市场中的竞争力。