装配式桥梁梁板安装问题分析及安装方法探讨

装配式桥梁的梁板安装,是桥梁的关键工序,安装质量的好坏,直接影响到桥梁的外观质量,甚至影响到内在质量而缩短桥梁的使用寿命或使用安全,文章对梁板安装常见问题及后果进行了分析,并对如何可以准确进行梁板安装进行了叙述探讨,对指导施工有一定的实际意义。     

装配式T梁的养护检测与修复措施的探讨

装配式T梁因其施工标准化及施工速度较快,其跨径范围大,施工工艺成熟,工序简单,因此作为日常公路桥梁建设中选用较多的桥梁。在桥梁日常养护检测中可以直观清楚的看到桥梁主体结构情况,本文主要阐述装配式T梁日常养护检查主要内容和日常修复的措施。     

后安装剪力键加固桥梁主梁的试验研究

早期修建的一些桥梁采用非结合混凝土板安装于钢梁上形成桥面系统,加固这种桥面系统的一种可行、经济的方法是后安装剪力键连接既有混凝土板与钢梁.为验证采用后安装剪力键加固方法的可行性,制作5片大尺寸非结合梁模型,其中4片采用后安装剪力键(30％剪切连接比例)的方法进行加固,1片作为标准试件进行对比,在静载情况下对5片梁进行试验及有限元分析.结果表明:加固后桥梁梁体的强度和刚度可以得到显著提高；在零弯矩区域内布置后安装剪力键可减小钢-混界面滑移,极大增强部分结合梁的延展性.     

山区高速公路装配式预应力砼简支T梁桥横向布置对比分析

基于山区高速公路12.75m路基宽度,考虑桥梁标准断面横向布置5片T梁、6片T梁两种工况,对比分析了横向分布系数、结构极限承载能力及桥面板受力性能,并对横向布置5或6片装配式简支T梁两种方案的经济性进行了对比分析。     

关于曲线预制装配式桥梁与现浇桥梁的受力性能研究

弯桥由于"弯-扭"耦合作用的存在,使得桥梁体现外梁超载、内梁卸载的受力特性。为研究曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁受力性能的差异,文中阐述了曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁构造上的差异,并通过有限元计算分析,对比了2类桥梁的内力状态,证明了曲线现浇桥梁体现了明显的弯桥特性,而曲线预制装配式桥梁相对而言并不明显。     

安装钢筋混凝土桥梁的联合架桥机

在中桥与大桥建筑中,装配式桥梁的广泛采用引起了设置不用脚手架的架桥机的需要,因为设立脚手架是一种既费事又费钱的工作。因此P.B.勃拉戈拉苏莫夫、B.A.道布里雅克、Д.И.沙西里和C.B.康诺伐洛夫等四位工程师就建议了一种新颖的机具,即钢质联合架桥机。利用这种架桥机,无需栈桥、滑道和任何辅助脚手架,就能将装配式钢筋混凝土桥的梁架到墩台上去。联合架桥架能安装22吨重的、净跨为20公尺的梁。联合架桥机是由一根架桥梁、两座龙门架和一辆塔式小车①组成的。架桥梁是一根装配式的双孔连续钢梁,它是由两片     

25m装配式组合钢箱梁计算分析及经济比选

为适应现在工业化的大规模生产,节约劳力和材料消耗,保证构件质量,简化梁体结构、减轻桥梁自重,实现桥梁结构轻型化,缩短桥梁施工工期,组合钢箱梁结构在桥梁建设中广泛使用。结合工程实例对4×25m简支变连续装配式组合钢箱梁建立ANSYS有限元模型并进行受力分析计算。通过与T型梁、小箱梁进行安全性、经济性、施工便利性对比,得出装配式组合钢箱梁具有明显的优势,结果表明,装配式组合钢箱梁具有结构简单、自重轻、施工便利,造价低等优点,满足工厂化规模生产,施工周期短,有利于桥梁的快速施工。     

装配式T梁桥上下部不同连接方式下的静力性能对比分析

文章针对山区高速公路桥梁中常用的先简支后连续装配式T梁桥,以桥梁专业有限元软件Midas建立梁格模型,通过对比墩梁固结前后对上下部结构的影响,研究不同连接方式下装配式T梁桥的静力性能,并通过改变墩高与柱径确定墩梁固结的合理应用范围,为山区高速公路装配式桥梁上下部的连接方式设计提供参考。     

装配式结构T梁与小箱梁对比研究

通过对桥梁运营期间的装配式T梁和小箱梁进行对比,借鉴工程实例,对小箱梁在使用期间的病害原因进行研究,从结构设计、受力特点、施工安装、使用状况等方面进行成因分析,阐明T梁在运营阶段的优势,论证小箱梁设置中横隔板的必要性。     

不用脚手架安装桥梁上部构造用的大起重量的起重机

在汽车道路上安装装配式桥梁上部构造,到现在为止主要的方式还是采用橡皮轮行驶的或履带行驶的旋转臂式起重机或门架式起重机。在很多情况中超重量达10吨的旋转臂式起重机是用来在干谷的地方或桥梁河滩部分上横向安装上部构造的。不管桥位的情况如何以及梁的重量有多大,装配式桥梁上部构造都可以用门架式起重机来安装。用门架式起重机的安装方法,除了有很多的优点以外,也有如下的许多缺点: 1)必须设置起重机下的栈桥,在许多情况中,这种栈桥的体积相当大; 2)进行安装时要受河中水位变化的影响;     

“T”型悬臂盖梁钢结构门式支架设计与施工

介绍了上海市轨道交通17号线高架区间"T"型悬臂盖梁的施工实例。根据工程实际情况比选了钢结构门式支架的施工方案。同时详述采用组合装配式钢结构门式支架的材料加工,安装使用及施工要点,且通过建立整体模型对支架进行受力分析计算。为同类型桥梁盖梁施工积累了经验。     

装配式桥梁墩柱预制施工关键技术研究

为了能够保障装配式桥梁墩柱快速化预制和精准定位安装施工,文章通过预制厂合理规划建设和功能分区优化等关键点控制,进行灌浆套筒、锚固波纹管连接检验和座浆、灌浆工艺优化措施保证构件连接和受力可靠的预制墩柱连接关键技术研究,开发适用不同结构尺寸、形式、坡度的通用性胎架和预制模板,优化预制工装及完善流水作业施工工艺。最后,研究合理的构件精准定位安装技术,进行吊装、运输和安装快速化施工,形成装配式桥梁墩柱预制安装施工技术方案,对同类型桥梁工程装配式施工具有一定参考。     

伊绥高速公路A2／3标桥梁T梁安装全部完成

2010年12月22日，在冰封雪冻的小兴安岭深处，随着最后一片梁安装完毕，中交一公局华祥公司伊绥高速公路A2／3标项目桥梁T梁安装全部完成。     

悬臂贝雷支架装置起吊桥板

桥梁安装施工，由于某种原因，梁板不能从桥梁任一端顺序安装，只能从桥梁中部开始安装，而桥梁的一侧临河或搭设跨墩龙门架有困难时，利用桥下(侧)施工便道，采用悬臂贝雷支架装置从桥侧起吊梁板。是一种既经济又实用的桥梁安装施工方法。     

城市高架预制装配式桥梁方案研究

预制拼装桥梁实现工业化,可以提高国内桥梁建设水平、减少施工对环境、交通的影响,势必带来良好的社会效益和经济效益。针对目前国内外城市高架装配式桥梁的发展进行了整理和归纳,提出了适合目前阶段中国国情的装配式桥梁设计方案,并对其中较难处理的六车道、八车道断面的倒T型盖梁预制安装方案进行了针对性研究。     

国定东路下匝道桥梁预制拼装技术的回顾和思考

为减小工程建设对市民生活的干扰,提高工程安全、质量、文明施工水平,缩短建设周期,国定东路下匝道工程首次在上海中心城区的桥梁建设中采用预制装配式技术,承台以上立柱、盖梁、混凝土小箱梁、钢结构箱梁等构件均采用工厂预制,现场安装施工,预制装配率达到81.7%。同时基于工程也成功研发应用了"新型灌浆金属波纹管钢筋连接技术",并在工程全过程管理中引入BIM技术,贯彻了绿色建设的理念,取得了良好的社会效益。     

高墩桥梁装配式爬梯设计及计算

随着山区大跨度、高墩桥梁近年来建设越来越多,桥梁高墩柱施工已成为常态。施工爬梯的应用越来越广泛。本文设计了一种桥梁施工用装配式安全爬梯。它由零部件拼装成安装节段,再节段整体吊装组拼模块化设计,并对结构进行了设计计算。装配式爬梯具有通用性能好、组装速度快、经济效益好、使用周转率高、承载能力强等特点。     

浅议鄂东长江公路大桥预应力混凝土小箱梁质量控制关键点

预应力混凝土预制小箱梁(简称小箱梁)在当今公路桥梁建设中运用广泛。从梁场台座设计、钢模加工、钢筋制安、波纹管固定、混凝土浇筑养生、钢绞线张拉、管道压浆到小箱梁存梁、运输安装,如何把握小箱梁预制安装质量,笔者在实践中总结出"小箱梁质量控制关键点",对类似桥梁施工有一定借鉴作用。     

上海S7公路地面中小桥全预制拼装技术

装配式桥梁结构可大幅缩短施工周期,减少现场劳动力,显著降低对周围交通和环境的影响。S7公路新建工程作为上海市装配式试点项目,在主线高架采用装配式设计和施工的基础上,地面中小桥也采用全预制拼装技术,下部结构的桩基、桥台、盖梁、挡土墙等均为预制构件,上部结构采用新型刚接板梁,边梁防撞墙与梁体分开预制装配,为同类型桥梁结构的装配式技术研究与应用做出了积极探索。     

装配式连续板梁桥铰缝病害受力分析

装配式板梁桥由于其预制、安装、施工工艺简单、工程造价较低等优点,在中小跨径桥梁中得到了广泛应用。随着后期运营时间的增长和通行荷载的日益繁重,板梁桥不可避免地经常出现铰缝方面的病害。文中以某高速公路K137+835中桥为工程实例,结合现场实际检测,对板梁桥病害桥梁(出现铰缝病害)加固前后两个不同时期的受力状态进行分析。分析得知,采用注胶法加固板梁桥铰缝,可加强梁板间的横向荷载传递能力,增强各梁板共同受力,提高桥梁的整体承载能力。