铁路客车常用制造工艺

文章介绍了铁道车辆制造的常用材料和通用制造工艺,分别论述了不锈钢制车体结构的制造工艺以及铝合金制车体结构的生产工艺,最后介绍了车辆制造中所使用的焊接技术。     

铁道车辆制造中的电阻焊及其自动化

在不锈钢制铁道车辆的制造中,车体及内装修零部件的装配使用了各种方式的电阻焊接。而且,近年来在加快实现电阻焊接作业的自动化,力求提高焊接作业效率。文章围绕铁道车辆车体制造这一核心课题,介绍直接通电方式、间接通电方式、连续通电方式及缝焊等电阻点焊的具体工艺与实际应用,评价了上述点焊的自动化、机器人化以提高效率,实现稳定的焊接质量的技术发展动向。     

新型焊接、接合技术的应用

在各种生产技术中,焊接、接合技术是最基础的制造技术之一。本文介绍摩擦搅拌接合(FSW)、摩擦搅拌点接合(FSJ)法和激光焊接;同时也介绍了新的电弧焊接(连续电弧CMT)等新技术的开发和在铁道车辆车体方面的应用。     

不锈钢车辆车体的激光焊接技术

介绍了日本川崎重工开发的铁道车辆不锈钢车体的激光焊接技术概况,阐述了该工艺的工作原理、主要装置以及应用实例。指出今后将有效应用车体激光焊接技术的特点,以提升车辆外观质量,制造高附加价值的车辆。     

电阻点焊在车辆车体上的应用状况以及保质研究

在铁道车辆车体的制造中,以不锈钢为首的车体材质,大量应用电阻点焊这一基本焊接工艺.文章介绍了电阻点焊在车体制造中的应用现状,为确保焊接质量而开展的研究项目及注意事项等.     

4003mod铁素体不锈钢焊接工艺试验研究

在分析4003mod其焊接性及系列工艺试验的基础上,提出采用MAG焊接方法,优化了焊接工艺参数,并对焊接接头进行了系列性能试验。结果表明,所选用的焊接方法正确,所设计的工艺参数合理,达到了铁道车辆的制造要求。     

铁道车辆的焊接工艺和品质管理

铁道车辆车体主要使用不锈钢和铝合金制造。本文介绍这两类材料车体结构的主要焊接施工工艺、品质管理以及检查项目和方法。     

解读国家标准《铁道客车及动车组用电气控制柜》

电气控制柜作为铁道客车及动车组的重要设备,对列车的运行起着重要作用。由于目前动车组电气控制柜种类较多,但没有统一的标准来规范产品的生产制造,导致产品设计、制造以及检验等工作缺乏统一的管理控制依据。GB/T 32595—2016《铁道客车及动车组用电气控制柜》的发布实施填补了这一空白。该标准规定了电气控制柜的分类、组成及标记,技术要求,检验等内容,对指导铁道客车及动车组电气控制柜的设计、制造与检验具有积极的意义。     

电阻焊接条件的选择方法及合理化

碳素钢及不锈钢制铁道车辆的车体结构通常由外板与骨架接合而成,其焊接工艺广泛使用电阻焊接。文章介绍了电阻焊接的原理,并对电阻焊接电源、焊机头、电极的种类以及焊接条件的选择作了详细说明。最后还提出了电阻焊接缺陷的相应解决措施,为机车车辆的制造与维修提供了参考依据。     

摩擦搅拌接合工具的开发及在车辆车体上的应用

日本车辆制造有限公司为提高铁道车辆车体焊接区的质量,对于以往MIG(金属极惰性气体保护焊)焊接产生的缺陷及变形采取措施.近年来,地铁车辆、常规线路车辆、新干线车辆均广泛采用摩擦搅拌接合(FSW).并且,对FSW技术开发进行了研究与探求.本文对该公司开发的FSW接合用新型工具以及在铁道车辆车体上的应用效果进行了论述.     

川崎重工全面采用激光焊接不锈钢车辆

日本川崎重工业公司在不锈钢铁道车辆的制造中，将传统的点焊工序全面改为YAG激光焊接。     

不同钢种钢轨焊接接头的力学性能研究

论述选用4种不同钢种、不同强度级别的钢轨,以及焊接方案和试验安排。对4种不同钢种钢轨焊接的闪光焊接头,按照铁道行业标准要求,采用通用焊接工艺参数对不同钢种钢轨组合的钢轨进行焊接,开展静弯、疲劳、拉伸、冲击、硬度、显微组织和晶粒度检验。检验结果表明,焊接接头全部符合铁道行业标准要求,技术上可行,有利于提高全路钢轨的使用水平。     

油浸式全磁屏蔽空心电抗器的研究

本文介绍了一种新型环保类油浸式全磁屏蔽空心电抗器的研制过程；论述了该研制中解决的关键技术问题，以及产品研制、设计、制造、试验中的技术特点和相关标准、方法；该科技成果可用作电力及电气化铁道的替代产品。     

铁道车辆车体结构用的最新焊接技术

铁道车辆车体要求高安全性、高可靠性、高尺寸精度、外观精致及质量稳定,而焊接作业是生产的关键技术之一.本文从车体制造要求的新型焊接工艺入手,介绍了FSW(摩擦搅拌接合)、激光-MIG混合焊接法在铝合金车体上的应用,同时,就新型焊接工艺在难燃镁合金构件上的应用研究也做了评述.     

郑州局工务焊接工作的发展和展望

论述焊接工作在铁道工务部门和重要性；焊接技术在我局铁路养护中的应用和发展。     

国家铁路局发布2批铁道行业技术标准

<正>近日,国家铁路局先后发布2批铁道行业技术标准,包括《铁路时间同步网技术条件》等14项标准和《铁道客车行车安全监测诊断系统技术条件》第1号修改单。此次发布的14项标准为通信、信号、牵引供电专业的技术标准,其中新制定标准9项、修订标准5项。14项标准的制修订为产品的设计、制造、检验等提供了技术依据,为规范铁路市场、促进技术进步奠定了基础。发布的14项标     

激光焊接不锈钢车辆车体的开发与技术

近年来,以通勤、近郊型铁道车辆为中心,较多地采用了不锈钢制车体结构。日本川崎重工公司使用激光焊接工艺,制造了不锈钢车体且已实用化,其特点是利用激光焊接的低输入热,显著提高车体外观质量和车辆附加价值,而且还有其他诸多特点及优势。本文介绍激光焊接车体的开发理念及技术开发,实际车辆开发的概况。     

铝合金车辆车体结构及接合方法的新进展

主要介绍铝合金作为铁道车辆车体结构应用的新型铝材的开发；各种铝合金材料的特性和可焊性；在铁道车辆车体结构不断变革中发挥的作用以及各种焊接、接合技术的进步。     

摩擦搅拌焊接工艺在铁道车辆上的应用(二)

介绍了日立制作所以实用为目的,致力于摩擦搅拌焊接(FSW)的基础研究,并开发出应用于铁道车辆产品的关键技术。阐述了通过改进FSW工艺,逐步扩大应用范围,已将FSW工艺实际应用于车体侧墙、车顶、门框、侧墙与底架的接合上,并取得了良好的经济技术效益。     

电气化铁道干式变压器技术的研究

本文介绍了国内外干式变压器的制造技术和应用状况。论述了27．5kV电气化铁道干式变压器研制中解决的关键技术问题，以及产品设计、制造中的工艺特点。并对电气化铁道采用干式变压器的工程设计应用问题，进行了论述，具有实用的参考价值。