城市道路桥梁管理与养护浅析

随着社会不断进步,经济迅猛发展,道路桥梁建设事业已步入崭新的发展阶段,城市道路桥梁功能方面已被提出全新的要求。随之,城市道路桥梁整体质量已成为社会大众谈论的火热话题。由于城市道路桥梁质量和其管理、养护紧密相连,加强城市道路桥梁管理以及养护至关重要。因此,本文作者站在客观的角度,多角度客观分析了城市道路桥梁管理与养护的重要性以及核心内容,结合工程案例,多层次了探讨了新时期城市道路桥梁管理以及养护的具体路径。     

公路与城市道路养护技术交流会举行

2006年10月20日，北京公路学会与丹麦CREDON公司共同举办了“公路与城市道路养护技术交流会”。北京公路学会理事长从士杰、学会常务副秘书长郝凤耿、华南理工大学交通学院王端宜教授、深圳魁道公司总经理江其超及各公路分局、首发公司、市政设计院等单位主抓养护技术的领导共五十余人参加了交流会。     

预防性养护在城市道路管理中的应用研究

目前寻求费用效益更好的养护手段,把对沥青混凝土路面被动养护转换为主动养护,预防性养护的理念正是在此前提下产生的。本文研究了预防性养护实施的时机判定。以效果费用比最优为原则,采用全生命周期分析法,综合考虑道路全寿命过程中的全部费用,建立计算模型。以北京市东城区正义路为背景,计算各项费用,确认其性能发展趋势。通过计算不同预防性养护实际及方案组合下的费用差别。判定预防性养护实施的最佳时机。     

乌鲁木齐市城市道路雨水利用可行性分析

介绍了乌鲁木齐市自然气候特征和水资源匮乏现状,阐述了将雨水作为第二水资源对于干旱缺水的乌鲁木齐市的重要意义,结合乌鲁木齐市自然地形、地质条件并以明华街西巷道路雨水生态利用工程为例,分析了城市道路雨水收集利用的有利条件和产生的效益。结果表明,乌鲁木齐市城市道路进行建设生态排水系统实现雨水利用从技术、经济和可实施性等方面完全可行,对缓解半干旱地区缺水压力和改善生态环境具有明显效果。     

城市道路与路面雨水利用的探讨

该文着重从城市道路排水系统与道路断面设计提出一些见解,使有限的雨水资源得到较好的利用,缓解城市缺水状况。并对由于雨水的影响,造成道路路基稳定性存在的隐患,提出了处理措施,以保证道路的正常使用。     

城市道路雨水进水口的形式及布设

结合目前城市道路的设计情况 ,通过理论分析和现场观察 ,提出了城市道路雨水口的形式选择及布设方法。     

城市道路检查井区段路面养护

针对城市道路路面养护中检查井路段的养护施工问题,介绍了检查井周边路面的破损形式、破坏机理等;结合实际路面养护工程,通过长期跟踪对比两种不同的养护方式,对路面检查井周围路面的养护效果进行了研究。对比结果显示:在开槽后灌注水泥土,能够明显地改善养护后检查井周围路面的沉降,并且具有良好的经济性。     

城市道路路面雨水收集与利用系统设计

随着城市化的进一步加速,城市缺水的矛盾也进一步加深,环境与生态问题也同步扩展。为了解决缺水、环境、生态等一连串的矛盾,雨水的收集和利用日益重要,城市雨水利用技术的开发和应用也应运而生。该文介绍的城市道路路面雨水收集与利用系统设计,是一种成本低、实施便利、见效快的城市道路路面雨水收集与利用系统。通过对道路横断面的布置的调整,增设雨水收集设施,将道路路面的雨水先通过道路雨水收水口进入地下盲沟网路,达到雨水过滤、绿化灌溉、绿化储水的三大功能。     

现代花园城市道路系统规划中的景观设计

花园式城市道路系统规划不仅要满足城市交通运输的需要，而且还必须引城市设计的概念和方法，进行道路动态视觉艺术环境的设计－城市道路景观设计、花园式城市道路系统规划的特点就在于以其独特的道路景观设计艺术来表现花园城市的丰富内涵。     

就地热再生在城市道路养护中的应用技术分析

本文结合城市中心城区主干道沥青路面维修养护工程实践,从就地热再生复拌技术、工艺、施工和质量控制等方面,进行了系统分析。结果表明,正确把握就地热再生应用技术,能够全面修复原路面病害、再生沥青混合料及沥青路面各项指标满足技术规范要求,同时能够改善沥青性能和路面结构、有效延长道路使用寿命。为就地热再生技术在城市道路养护中的应用和推广提供参考。     

海绵城市建设中城市道路雨水系统设计探讨

目前各城市建设部门,设计、施工单位在积极探索海绵城市建设相关技术措施的制定和落实,但对海绵城市的概念还存在模糊的认识和误区。城市道路是海绵城市建设的重要组成部分,在海绵城市专项规划及详细规划出台前,城市道路建设缺乏低影响开发具体的控制指标。就城市道路雨水系统设计中有关海绵城市概念提出探索性观点,供同行参考。     

农村公路养护管理技术研究

在全国范围,农村公路里程已超过公路总里程的80%,形成价值数万亿元的巨大资产,同时也要求着持续不断的庞大养护管理的投入。如何科学、高效地把有限资金使用在农村公路网的养护上,已经成为一个迫切需要解决的问题。本文介绍了一种基于深层人工神经网络的养护评价与决策方法,充分利用农村公路零散存在的数据,有效地对公路发挥评价和预测的作用,同时又有较好的操作性,不需人工频繁地修正模型参数就可以在一定时期内保持较好的正确性,能够适应农村公路结构多样、数据不全、技术水平相对较低的现状。     

武汉城市道路养护机械配置可行性分析

0 引言 目前,武汉市拥有汉阳市政、武汉市政2家专业性养护公司,2家单位拥有的大型养护设备仅几十台,远不能适应武汉城市道路的发展规模.     

浅谈城市道路养护中道路病害的处置

结合开封市道路日常养护,分析沥青混凝土道路裂缝的养护特点和要求,及其应注意的因素。     

城市道路施工中窨井盖框养护的新方法

该文结合具体工程介绍了城市道路施工中窨井盖框养护的新方法,井探讨了窨井盖框与道路高差的形成原因,可供类似工程参考。     

城市道路养护维修资金筹措渠道的探讨

针对既有的城市道路养护维修资金费用不足的现状 ,结合城市道路建设及养护维修的具体情况 ,分析城市道路路面养护维修资金筹措的主要渠道及模式 ,提出合理化建议 ,为城市道路路面养护维修资金的筹措提供借鉴。     

海绵城市道路种植土-碎石绿化带的雨水入渗

种植土-碎石绿化带是海绵城市道路雨水入渗的重要组成部分。为分析种植土-碎石绿化带雨水入渗能力,将负孔隙水压力与相对渗透系数和体积含水率之间的关系简化为指数函数,利用试验数据对其进行了验证。基于非饱和渗流方程和拉普拉斯变换,给出了绿化带雨水入渗的数学模型。利用该模型分析了降雨条件下石家庄汇明路植被土-碎石绿化带雨水入渗特征,讨论了不同降雨条件下雨水入渗的特征和影响雨水入渗的因素。结果表明:(1)负孔隙水压力与有效饱和度和相对渗透系数之间都呈指数函数关系,可以利用负孔隙水压力与有效饱和度之间的关系推测非饱和土的渗透系数;(2)随着雨水入渗,地表处的负孔隙水压力迅速减小,植被土的体积含水率逐渐增加,植被土逐渐从非饱和状态向饱和状态过渡,雨水入渗也由非饱和入渗转变为饱和入渗;(3)随α增加,植被土上部的负孔隙水压力降低更快,表层土更快饱和,然而下部土体的负孔隙水压力降低反而趋缓;(4)降雨强度影响着植被土的设计入渗能力,降雨强度小时,雨水完全入渗,随着降雨强度增大,其设计入渗能力降低,雨量径流系数快速增加;(5)降雨强度和植被耐水湿时间是植被土设计入渗水量的重要参数,给出了植被土设计入渗水量计算方法。     

城市道路施工管理

<正> 随着国民经济的发展,在加快城市基础设施的大好形势下,城市道路的建设任务也日益增加。因此,在城市道路工程上,从设计、施工到管理,都应该考虑以最少的投入,获得最好的成果。特别是在施工中,如何加强科学管理,从而提高工效、保证质量、缩短工期、节省投资,取得最佳经济效益,则是我们需要认真研