转型中的河北港口集团

河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）是集港口建设、开发、经营,国有资产管理、运营以及投融资功能于一身的综合性国有独资企业。河北港口集团的前身是秦皇岛港务集团有限公司。1898年,中国清代光绪皇帝御批在秦皇岛自行开埠建港,成立开平矿务局秦皇岛经理处。新中国成立后设立秦皇岛港务局,1999年初列为中央直属大型国有企业。2002年下放河北省管理并转制为秦皇岛港务集团有限公司,2009年正式挂牌成立河北港口集团有限公司,总部设在河北省省会石家庄市。     

河北港口集团生产协同的战略构想

<正>河北港口集团(下简称集团)于2009年7月挂牌成立,是集港口建设、开发、经营,国有资产管理、运营以及投融资功能于一身的综合性集团公司。港口生产经营是集团主管业务中的核心,现由     

浅析河北港口集团港口物流的发展

<正>一、河北港口集团港口物流发展的背景2009年7月,河北港口集团有限公司正式挂牌成立,港口集团的组建,实现了秦皇岛一港经营向省内秦、唐、沧三地港口统筹布局的转变。整合港口资源后,集团开始了全面的变革与创新,大力推进港口物流产业是其中重要举措之一。1.良好的政策环境为河北港口集团发展港口     

河北港口集团经济腹地物流市场拓展谋略

港口经济已成为当今区域经济发展的重要驱动器,经济腹地是港口生存与发展的前提和基础,成为调整区域产业结构的重要带动力量。     

河北港口集团有限公司

快中求强 做大做强港口主业当前,河北港口集团抓住河北沿海发展规划上升为国家战略的难得机遇,坚决贯彻落实河北省建设经济强省、和谐河北的战略部署,以科学发展为主题,以实现国际化发展为方向,正在加快推进实施12358企业发展战略。这一战略的基本内容是:坚持以港为基、跨区经营、开放多元、转型升级的发展主线;打造资本和     

河北港口集团新经营模式的理论探索与转变实践

<正>目前,有相当多的港口相关企业在港口附近依靠与港口生产直接或间接相关的活动而生存。因此,港口企业在探索自己新发展方式的过程中,可以将企业定位为供应链管理服务提供商,搭建综合服务平台,通过优质的服务吸引供应链上下游企业在此平台内进行交易,实现物流、商     

做大做强河北港口集团 确保国家能源运输安全

规模优势：河北港口集团组建一年来：——港口吞吐量实现3．162亿吨,在全国沿海港口企业排名提升到第四位（提前三个位次）;——集团直接开发建设、经营管理的港区由秦皇岛港1个增至5个：——以港口运营为基础,以港口建设、港机制造、港口服务、地产开发、综合物流为延伸,一主多辅的产业链初步形成;——我国首个以资本为纽带组建的实质意义上的省域港口集团。     

河北港口集团——2009年崛起在新世纪的环渤海

2009年7月8日，以世界最大散货港、中国北煤南运主枢纽港——秦皇岛港为基础组建的河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）正式挂牌成立，从单一的港口经营者羽化为集港口建设、开发、经营，固有资产管理、运营以及投融资功能于一身的综合性港口集团，站在一个更高的起点上，拥有了一片更加广阔的发展天地.     

航运企业集团资金集中管理存在的问题及对策

结合航运企业集团的实际情况,分析集团资金管理现状,探讨在中国特有的金融环境下如何运用新的资金管理平台寻求资金管理模式的不断提升。在此基础上提出航运企业集团资金集中管理的优化对策,并探索航运企业集团资金管理未来发展的方向。     

河北港口集团:向现代化港口物流企业进军

<正>作为河北省最大的码头运营商——河北港口集团有限公司(简称河北港口集团或集团),近两年来,结合河北省现代物流业十二五规划,确立了发展港口物流的思路和目标,谋划并逐步扩大港口物流业务,从制定港口物流发展战略、规划港口物流网络、提高港口物流系统功能着手,采取更     

转型升级:新常态下港口企业科学发展的必由之路——访河北港口集团董事长、党委书记邢录珍

2014年转眼已过,2015年对于港口界来说是一个不平凡的一年。新的一年里,围绕港口转型、变革和发展等问题,业界将会有更多的探讨。大家有疑问、有困惑,更有太多的期望。如何转型升级,港口如何进行变革,且听河北港口集团董事长、党委书记邢录珍对业界普遍关注的问题作专业解读。     

“抓小防大”保安全——河北港口集团港口资产管理分公司加强消防安全管理记

俗话说:水火无情。无数的案例告诫我们:火灾是威胁公共安全、危害人民生命财产的灾害之一,具有很大的破坏性,对社会产生的危害极大。因此,消防安全工作关系到国计民生和社会安定,与每个部门、每个单位以及每个家庭和个人密切相关。做好消防安全工作,是每个企业的头等大事,是企业持续、稳定、健康发展的一项必不可少的工作。     

规避军队战备工程建设资金风险的对策

详细介绍了战备工程项目建设资金风险的概念、内涵及特性,阐述了战备工程项目建设资金风险控制的意义,并从规避资金风险的基础、重要手段、有效措施等方面论述了项目建设资金风险控制的对策,以最小的成本将风险降到最低,确保军事效益和经济效益双赢.     

浅谈港口民营化

<正> 随着全球经济的发展,世界港口民营化的进程正在逐步加快。据不完全统计,世界上已有36个国家正在研究或计划将部分或全部主要海港逐步予以民营化。 一、港口民营化及其在世界的发展     

理论创新带来港口发展新天地

党的十六届三中全会提出了“完善社会主义市场经济体制”的一些新的理论观点，为港口改革发展指明了前进方向，提供了理论和政策支持。     

上市融资模式是港口筹集建设资金的有效模式——以日照港上市融资为例

<正>港口行业属基础设施类行业,具有一定的自然垄断性和稳定增长的业务基础,其融资决策的合理选择对于港口自身建设、周边地区及至国民     

围绕一个目标 做好两篇文章——对上海港贯彻国企改革要求三年实践的再认识

上海港是列为国家重点的512家国有大中型企业之一,在我国经济体制改革中也和其他国有老企业一样经受了严峻的挑战.党中央国务院提出国有企业改革和脱困的三年目标时,上海港正面临着装卸生产连年徘徊、经济效益逐年滑坡、冗员包袱沉重、下岗压力巨大的严重困难.面对严峻的形势,我们以国企改革脱困的三年目标为动力,全局上下树立信心,坚持解放思想、实事求是,寻找符合上海港实际的国企改革发展之路.通过三年的努力,上海港已经取得了进一步改革发展的阶段性成果,港口生产持续发展,经济效益逐年增加,尤其是集装箱吞吐量连年大幅增长,为上海和全国经济的发展提供了有效的港口服务.2000年上海港实现了年港口吞吐量2.04亿吨、其中本局完成1.17亿吨,外贸吞吐量7632.9万吨、集装箱吞吐量561.2万TEU,4项指标都创了历史新纪录.港口吞吐量和集装箱吞吐量分别在世界上排名第二和第六.     

关于京唐港发展若干问题的思考

<正>在新一轮港口大发展的历史机遇面前,京唐港须对未来的战略定位等问题进行深入思考。 一、港城互动发展 港口的战略地位,主要体现在对城市经济发展的导向和促进作用,港城互动发展是沿海城市走向现代化的一个基本路径。 坚持以港兴市,已成为唐山建设现代化沿海城市的内在要求。京唐港已成为唐山市内外贸易的主     

省市港口信息系统年内将与部联网

7月14日,交通运输部发出通知,要求择地进一步加快推进省级、地市级港口管理信息系统建设,确保今年年底前实现与部级系统联网,并做好港口经营业务信息采集及数据录入,积极稳妥地推进信息系统应用。     

港口企业内部控制与财务预警的结合和实践

<正>经济的快速发展和生产经营环境的不断变化,使得港口面临来自内部和外部的风险日趋复杂化、多元化,随着港口对风险防范重视程度的不断提高,传统意义的内部控制,即查错纠弊,已经不能满足港口积极应对风险、确保稳步发展的需求,要想在激烈竞争的市场中规避风险、将风险的不利影响最小化,转变经营理念,在港口内部建立起以风险评估和风险防范为导向的内部控制制度