莫让船员成为企业之痛

<正>世界经济的发展给航运发展带来了机遇与挑战,随着运输方式的多样化以及航海技术的进步,航运企业间的竞争也越来越激烈。如何使用经济航速、设计经济航线、加快港口周转速度、提高运输效率;如何掌握大量的     

浅谈港口企业客户服务管理

<正>随着市场化程度的加深、港口的建设发展,港口之间的竞争越来越激烈。港口之间的竞争主要是经济腹地的竞争和货源的竞争,货源的竞争也     

巴西港口在探索变革中成长

<正>长期以来,港口拥堵、运力不足、效率低下等问题始终困扰着巴西港口。但伴随着港口私有化的逐步深入,激烈竞争刺激下的巴西港口不断探索变革的又一成效显现将不远矣2013年巴西,GDP总值约2.15万亿美元,高居拉美各国之首,为世界第七大经济体。而港口作为海洋运输枢纽和对外贸易的窗口,在巴西海运业中扮演着举足轻重的角色。一、港口整体稳步前进,私有化蓬勃发展1808年巴西港口对外开放,伴随"巴西奇迹"创造出的经济高增长,港口也随之发展起来。但     

创建学习型企业 建设世界一流大港

<正>一、创建学习型企业是建设世界一流大港的根本保证企业间的竞争归根结底是学习力的竞争。面对港口之间日益激烈的国际化竞争的新形势,积极创建学习型企业,对于进一步提高天津港的核心竞争力,加快港口经济建设步伐,具有重大而深远的意义。     

共商共建 合作共赢 奋力打造世界一流港口群

一流湾区需要一流港口作为基础和支撑;一流的港口必定是创新引领发展的港口,务实的岭南文化中孕育创新的种子;一流港口群建设需要共商共建、合作共赢《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来,各行各业、社会各界专家学者围绕如何高水平建设粤港澳大湾区、打造世界一流湾区献智献策。笔者作为粤港澳大湾区建设者之一、作为生活在这个活力湾区的一份子,深感自豪也深知重任在肩。     

港口业未来发展策略

(一)"大竞争时代"的出现及港口当前的处境 今天,我们正经历着全球经济范围内史无前例的"大竞争时代",竞争激烈.事实上,下述在国际货物运输和配送商业领域中的现象正受到广泛关注:     

我国港口整合的动因和路径研究

在经济全球化、一体化的时代，港口之间的竞争也日趋激烈，从世界港口业的发展来看，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。对于我国港口来说，经济全球化和航运联盟的趋势，要求港口之间建立竞争合作的战略。另一方面，随着我国《港口法》的出台、港口市场的开放，我国沿海港口面临着更加激烈的外部市场竞争，也需要通过开展本地区港口的合作，来加强整体竞争力和抵御市场风险能力。     

2022年国家海上搜救综合演练隆重上演——粤港澳三地出动28艘船、3架飞机、500余人共同参与演练

<正>本次演练所处的粤港澳大湾区是全球经济最发达的四大湾区之一,也是国际航运最活跃的地区之一。珠江口两岸港口组成了全球客货运量最庞大的湾区港口群,每日船舶流量达4000至5000艘次,是世界最繁忙的通航水域之一。     

浙江省的港口资源整合研究

在综合运输网的不断延伸、多式联运的蓬勃发展、航运船舶大型化、港口竞争日益激烈化等多种背景下,浙江省的港口群落作为上海国际航运中心的重要组成部分,如何根据自身现有条件,加快港口资源整合,充分发挥港口整体优势,提升竞争能力,已成为新时期港口建设的一个极其重要的内容。     

我国港口竞争态势分析

港口经济作为经济发展的一种地域形态,近年来获得了巨大的发展,但也带来港口之间竞争的日益激烈。从港口经济发展带来的港口竞争入手,分析了现代港口竞争的主要内容以及港口争夺腹地货源的竞争;并针对港口竞争新焦点,就发展国际多式联运连接港口腹地的空间纽带进行了阐述。     

港口民营化

<正>无疑港口作为公共设施,对本地区及腹地有巨大影响,但港口经济腹地的传统概念不再存在,港口只不过是联合运输网中的一个结点。 国际集装箱运输已进入综合物流时代。各种运输方式的一体化趋势加强,港口码头自营也纳入跨国海运公司的全球网络战略中。港口需要在越来越激烈的枢纽港地位竞争中,顺应船舶大型化的需要,吸引资金,加大投资。国际资本寻求投资场所,甚至专业性的码头经营公司也在寻求跨国经营,以建立码头网络。港口民营化已成为世界潮流,从东南亚的新加坡、马宋西亚、印尼、菲律宾、泰国到欧洲的英国、意大利,再到大洋洲的澳大利亚、新西兰,以及中国内地都在实施港口民营化。 下面就港口民营化分五种类型予以探讨:     

浅谈船舶运输成本分析与控制

当今航运市场是一个发展成熟的市场,不断全球化发展的市场,企业间的竞争越来越激烈,而成本优势或成本领先,作为企业获得持久竞争优势的基本竞争策略之一,已被越来越多的企业重视和采用。本文以提出问题、分析问题、解决问题的思路,从船舶经营成本的概念出发,再细分其构成,系统详细地阐述了港口使费、燃油费、润滑油费用、船员费用,船舶维修费及物料备件费用等的管理,并联系实际对他们提出相应的控制方法和改进措施。在最后本文还分析了船旗与航区、PSC等宏观的外界因素对船舶经营成本的影响及预防措施。     

合作竞争：中国集装箱码头发展的“双赢”路

随着集装箱运输的蓬勃发展以及港口的日益市场化，集装箱码头之间的竞争越来越激烈。笔者认为，尽管集装箱码头之间存在着竞争，同时还有众多的合作机遇。竞争和合作相比，合作重于竞争，竞争会削弱双方的力量，合作则可以开创双赢的局面。在中国对外开放程度日益扩     

长江三角洲港口过度竞争的分析及对策

<正>一、长江三角洲地区港口竞争现状伴随着全球经济和贸易的一体化发展,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。在我国,尤其在长江三角洲地区,近几年来集装箱港口的发展十分迅速,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。自1990年以来,长江三角洲所有港口的集装箱吞吐量年     

基于供应链战略的港口群发展阶段设计

港口在国民经济发展中的地位和作用随着人们对港口功能的认识以及港口对社会经济发展所做贡献的体现中不断提升,并由此导致了港口功能的升级换代。当供应链管理运用越来越广泛、越来越成熟时,港口在供应链中所扮演的角色也正相应地发生着剧变。在经济全球化以及现代供应链管理时代,港口正面临着不断增长的压力。过去的港口之间竞争正在演变为港口所参与的供应链之间的竞争。一个港口要在竞争中站住脚,必须认真构筑自己的供应链系统。     

论知识经济时代的港口创新战略

<正>21世纪将是知识经济时代。知识经济是世界进入一个信息传递高速化,商业竞争全球化,科技发展高新化时代的经济,是市场发展到高级阶段的产物。以知识为基础的经济引起了国际经济学家的注意和研究。 在知识经济强劲崛起的大背景下,传统产业的企业也纷纷把开发知识和信息资源作为企业迈向21世纪的发展战略,港口作为传统产业正面临着国际和国内市场的激烈竞争和严峻考验,要能求生存,谋发展,必须更加重视知识,信息的作用,加速自身向知识型企业过渡,从知识经济中寻找出路,构思知识经济时代的港口创新战略。     

台州湾区经济发展试验区建设探析

正台州湾区经济发展试验区建设重点是认真落实浙江省大湾区大通道大花园大都市行动纲要,发挥台州湾区资源丰富的优势,坚持规划引领、陆海统筹、三湾联动、融合发展,高水平建设台州湾区经济试验区,打造以"港口为龙头、产业为支撑、城市为主体"的现代化浙江"大湾区"     

港口企业员工培训体系的构建

世界港口行业正处于加快第四代港口建设的全新阶段,全球化深度发展为我国港口企业建设第四代港口提供新机遇的同时也提出新的挑战。在知识经济时代,科学技术是第一生产力,人力资源是第一资源。港口企业要在激烈的竞争中创造一流的管理水平、一流的装卸效率、一流的服务质量,归根到底须依赖员工素质及其专业技能的提高。[1]员工培训是提高港口企业员工学习力、创新力和竞争力的有效途径,也是港口企业实现可持续发展的决定性因素之一。目前,我国港口企业的传统培训形式     

关于港口企业物资采购管理的探讨

经济的快速发展,促使我国港口企业迎来了发展良机。据统计,我国各类综合型港口的年生产和基建材料消耗在3000万元以上。随着物资市场全面繁荣,港口企业间的竞争激烈程度与日俱增,这在一定程度上造成市场秩序十分混乱,给价格与质量的控制带来了相当大的难度。文中分析了港口企业物资采购管理的重要性及港口企业市场模拟化运作方法,通过对港口企业采购物资管理的实证分析,提出了改善港口企业采购物资管理的方法,从而提高了企业的采购物资管理能力。     

对后危机时代港口发展的几点思考

"后危机时代"的特点、经济特征为中国港口发展带来了一定影响。通过对后危机时代港口发展基本走势的分析,指出未来港口竞争新优势必须要转型发展,以提高可持续发展的能力。