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文中依据《内河船舶法定检验技术规则》稳性要求,用船舶运动理论分析研究船舶稳性与抗风等级关系,提出一种确定船舶抗风等级的简易方法,导出了风压倾侧力矩和水流倾侧力矩综合作用下抗风计算式.另附有实船计算结果及蒲福风级表,供船舶设计人员、海事、船检人员、驾驶人员参考. 相似文献
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此文阐述了液化气船的破损稳性规范的规定,并对其应用进行举例说明,得出破损后的船舶稳性衡准数值,来预测船舶破损后的抗风能力。 相似文献
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客滚船在大风浪中航行,舱内车辆可能由于过大的横摇而移位,此文在确保船舶舱内车辆系固计算模型成立的基础上,提出客滚船抗风能力的计算模型.计算了车辆装载舱消防水喷淋时舱内积水对稳性影响的变化规律;分析了车辆装载舱消防水喷淋时舱内积水量的增加对抗风能力的影响.对于确定客滚船安全开航的抗风能力,确保安全使用船舶车辆装载舱消防水喷淋系统具有实际意义. 相似文献
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本文收集了阵风(突风)、风压、风速等近似换算公式,对满足海船稳性规范的船舶的受力进行了较全面的分析,从而提供了一个海船在风、浪联合作用下的抗风等级计算公式。此公式经实船核算,有实用性参考价值。 相似文献
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编制水面舰船横稳性衡准的方法,是建立在与确定横稳性设计变量有关的不确定性概率分析的基础上。可靠性方法用于评估和确定舰船的横稳性,这些可靠性方法提出了与舰船稳 性评估和设计的基本设计变量有关的不确定性。概述了稳性变量的不确定性的来源,总结了与这些基本随机变量有关的不确定性,叙述了不同的可靠性评估方法,并应用实例讨论了能表明使用这些方法计算步骤的研究过程,最后阐述公及在该领域进一步开展工作的建议。 相似文献
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本文介绍了确定船舶初稳性高度界限面和综合稳性界限面的准确方法,通过对初稳性高度界限面问题的讨论,完善了载荷变动求取船舶初稳性高度变化量及改变载荷调整船舶初稳性高度的理论计算公式,并为船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶初稳性高度的变化情况提供了准确可靠的方法。通过对船舶综合稳性界限面问题的讨论,建立了改变载荷求取船舶综合稳性变化量及调整船舶综合稳性的理论计算公式,为船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶综合稳性的变化情况提供了准确可靠的方法。 相似文献
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双壳体巨型油船破舱稳性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文探讨了双壳体压载舱的划分方式和尺度变化对破舱稳性的影响,从破舱稳性看,U型舱最佳,L型舱最差。舷边舱的宽度对破舱稳性影响较大。本文还根据MARPOL公约的船底撕裂0.6L的破损假定进行了系列计算。计算结果表明,双壳体VLCC如能选择合适的压载舱布置形式,就能提高船舶在破舱后的生存能力,满足MARPOL公约有关破舱稳性的规定。 相似文献
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本文介绍了确定船舶初稳性高度界限面和综合稳性界限面的准确方法,通过对初稳性高度界限面问题的讨论,完善了载荷变动求取船舶初稳性高度变化量及改变载荷调整船舶初稳性高度的理论计算公式,并为 船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶初稳性高度的变化情况提供了准确可靠的方法。通过对船舶综合稳性界限面问题的讨论,建立了改变载荷求取船舶综合稳性变化量及调整船舶综合稳性的理论计算公式,为船舶驾驶员在载荷变动时判断船舶综合稳 相似文献
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当船舶发生火灾时,在扑救过程中.水作为灭火剂,因其良好的冷却效果且来源丰富,几乎在每一起船舶火灾事故的扑救中都运用到它。然而,由于忽视水对船舶稳性的破坏,盲目用水.火灾虽被扑灭,但船舶终因失去稳性而倾覆的海难事故频繁发生。如案例一:1942年2月9日,原 相似文献
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利用Exeel编制散装谷物船剩余动稳性计算程式.不需要人工绘图就能快速得到高精度的船舶剩余动稳性值,具有一定的应用价值。 相似文献
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本文针对600,000bbl FPS0进行稳性和破舱稳性研究,总结了海洋工程标准(OS)和挪威海事局(NMD)对于浮式生产储油卸油轮在稳性方面的特殊要求。进一步地,根据本FPS0的工作情况和要求,选取一组典型工况进行稳性校核。同时按照其总体布置特点,分析其在稳性方面的特殊性,并以此作为基础,进行典型工况的装载设计及合理调节,最终达到满足(OS)和(NMD)各项稳性要求的目标。 相似文献
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船舶稳性研究的现状及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了近年来船舶完整稳性及破舱稳性的研究概况,包括在恶劣海况下的船舶倾覆模式,以及船舶倾覆的模型试验方法和数值计算模型。还简述了船舶稳性实时监控装置研制概况,并提出今后船舶稳性研究工作的建议。 相似文献
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船舶在大风浪中横摇稳性变化的理论研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对波浪中船舶横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横摇过程中所发生的纵倾运动对横摇稳性的影响。然后,根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。 相似文献
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近期海洋综合调查船总体设计若干问题分析 总被引:2,自引:0,他引:2
海洋综合调查船所获得的海洋科学数据,可用于多学科研究和服务于国家海洋安全。本文通过对近10年来国内外设计的经典船型数据、特点的分析,指出该类调查船在船型本体选择、耐波性、振动与水下辐射噪声、避免气泡干扰、稳性与抗风、调查作业能力和满足(有关安全、环保、节能及人性化设计)新规范等方面所面临的总体设计挑战,以及我国现存个别标准滞后的不足,并阐述了解决这些技术问题的基本思路。 相似文献