中外对比看我国MBO的特殊问题

我国企业的管理层收购与西方国家的实践在兴起背景、目的、操作机制、融资方式和管理等方面都存在明显差异。本文透过这些差异,探讨我国管理层收购实践中存在的国有资产流失、相关制度障碍等特殊问题的成因和表现。     

中联重科收购CIFA尘埃落定跃居全球混凝土机械龙头企业

中联重科集团收购意大利混凝土机械生产企业CIFA公司于9月19日在意大利米兰完成交割。中联重科集团董事长兼CEO詹纯新代表收购方与CIFA公司原股东Magenta基金的代表共同主持了交割仪式。此次收购的总金额为5．11亿欧元,是中国企业迄今为止在欧洲的第二大收购案。通过对行业排名世界第二的CIFA公司的收购,中联重科一跃成为全球混凝土机械生产的龙头企业。     

MBO在我国的实行及障碍分析

管理层收购(MBO)是一种以提高企业竞争力为目的的新型收购方式。从上个世纪末到现在,MBO在中国加快了进程。许多企业或为了获取经营控股权,或为了实施产权制度改革,或为了激励人才,进行了MBO。当我们看到MBO带来的种种有利影响时,也应看到MBO的负面效应。同时,我们要结合中国的实际情况,理性地看待MBO,做成有中国特色的MBO。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

维特根集团收购边宁荷夫70％股权

维特根集团收购了边宁荷夫（Benninghoven）公司70％的股权。边宁荷夫公司是德国一家著名的沥青拌和站企业,具有悠久的历史,企业总部位于德国米尔海姆。     

敌意收购风云再起

随着信贷市场的重新开启，企业经营者开始考虑如何在几年内市场仍不会恢复繁荣的情况下扩大自身的经营规模。而最容易的方法莫过於把发展势头强劲的公司买过来。在企业并购这个圈子里有这样一种现象：一旦知名大企业开始实施并购计划，其他小公司也会对收购和合并的前景产生信心。     

南汽成功收购罗孚

2005年7月23日，南京汽车集团以5000多万英镑价格竟得罗孚汽车公司以及发动机生产分部，收购后欢迎国内外瓷本、产业奖金组建股份制企业运作，并透露，“新罗孚产品”最快于1年后投产。     

三一收购普茨迈斯特完成交割

2012年4月17日，三一重工股份有限公司（简称“三一”）与德国普茨迈斯特控股有限公司（简称“普茨迈斯特”）在德国埃尔西塔（Aichtal）举行新闻发布会，正式宣布收购完成交割。这也意味着，普茨迈斯特正式成为一家中国工程机械企业的成员公司。     

天海集团收购美国汽车零部件供应商凯萨

2008年2月28日，天海集团收购美国凯萨公司签字仪式在河南省鹤壁市举行，这是鹤壁市企业首次成功收购境外企业。此次天海集团以1400多万美元收购凯萨公司80％的股份，使天海集团打通了通往北美的出口渠道，同时从单纯的出口改变为资本输出，为其实现跨国经营的国际化战略奠定了基础。     

什么是企业的意义

人们对于企业的经营方式及其在社会中所发挥的作用怀有深切的不安。许多读者质疑，银行为何偏离其吸储和放贷的使命如此之远，他们提到，一些首席执行官同意自己的公司被收购，从而获取巨大的个人回报。     

上市公司MBO完成后财务风险研究

企业在经营管理中由于主、客观的因素都有发生财务危机的可能,有必要对企业的财务风险进行预测,以便及早地发现财务危机信号,防止财务危机的发生。本文在对符合条件的44家MBO上市公司实证研究的基础上,采用纵向比较的方法,分析了历年的财务数据和指标,发现MBO公司内部有很多问题,企业存在潜在的风险。本文在借鉴前人的基础上,结合MBO公司的实际情况,引入了管理层持股比例、逾期负债率、流动资产比率、投资比例、股利分配率等指标,重点分析了MBO企业财务风险及防范措施。     

三次收购为何待遇不同——从优尼科、力拓及悍马收购案得到的启示

4年前中海油介入收购美国石油企业优尼科失败，今年中铝公司注资澳大利亚力拓集团再次受挫。然而，与两家国企命运不同的是，腾中重工收购美国悍马品牌的意向却受到美国朝野的一致欢迎。收购优尼科、投资力拓遭遇红灯，收购悍马却大开绿灯，三者不同的命运背后有着怎样的原因？三种不同境遇为迈出国门进行海外并购的中国企业带来了怎样的启示？     

究竟谁抄谁的底？——质疑对国际汽车品牌兼并收购

中国汽车企业在外国企业出现问题的时候，也曾大手笔的收购了这些企业，著名的案例就是韩国双龙，其次是英国的罗孚。这两家企业现在留给我们的思考才刚刚开始，新的思考又将面临。     

福特打劫——优先从宝马手中购罗孚商标

刚刚上汽还在为收购“罗孚”品牌忙得不亦乐乎，半道儿福特突然杀出，“罗孚”成了人家的囊中之物，中国汽车企业收购海外著名汽车品牌的希望就这样成了泡影。福特汽车日前就“关于Rover（罗孚）商标发表声明”，福特汽车将行使优先权，从宝马手中购买罗孚商标。     

中集集团收购梁山万事达

前不久,山东万事达车辆集团旗下的梁山万事达专用车制造有限公司被中集集团收购,成为中集集团在梁山收购的第二家专用车企业。据了解,两公司的正式签     

南汽集团为何收购罗孚公司

这个有半个多世纪造车历史、曾经为社会主义建设作出过巨大贡献的国有特大型企业——南汽集团已被市场边缘化了，到了“生死存亡”的历史关口。南汽集团收购罗孚公司部分项目，不仅可以解决影响自身发展的各种难题，提高市场竞争力，而且还有助于实现2006年30万辆的销售目标。     

帕尔菲格收购美国AWE公司

日前，全球最大的液压装载提升系统供应商之一奥地利帕尔菲格公司（Palfinger）收购了位于美国新泽西州的一家集装箱转运设备专业生产企业AWE公司。AWE公司主要生产用于转运集装箱或发电机组的拉臂钩上装、被称为“美国之鹰”的吊爪以及转运集装箱的吊索系统，是美国第2大集装箱吊索系统供应商，在美国东北具有很高的市场占有率。2008年，该公司产值达1300万美元，但仅有40余名员工。     

谁给二手车健康的体魄

打造世界级企业的过程艰难而充满变数,但在一向敢想敢做的李书福眼里,看上去并非遥不可及。尽管李书福亲自出面否认,浙江吉利集团(下称吉利汽车)收购沃尔沃的传闻,还是在全球闹得沸沸扬扬。随着将两家国际公司收入囊中,人们越来越关注这家中国民营汽车企业。3月底收购DSI(澳大利亚自动变速器公司)的动     

"双龙"收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，中国企业首次在海外收购整车企业——耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)     

万向凭什么收购德尔福?

半年以来,万向集团主席鲁冠球一直亲自向媒体散播这样一条消息：万向正在考虑并认为很有可能收购德尔福的部分资产。如今,我们对中国大企业在海外进行收购行为颇已司空见惯。而万向作为中国最大的零部件集团,自上世纪90年代起,携大量资金横扫欧美零部件企业,先后收购了几十家外国企业。在这样的事实基础上,面对万向放言购买德尔福部分资产的“豪言”,又为什么不行呢?德尔福一向奉行的也是产品与资本共同运作的“政策”。买进、卖出是