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1.
王勇 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
前言我国幅员辽阔,在公路建设中经常会遇到多种路基土质。各种地基中,不少为软弱地基和不良土。其中这类土总的特点是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、渗透系数小、地基承载力低、地基沉降变形大、不均匀沉降也大,而 相似文献
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软土地基是指在路堤或其它荷载作用下可能出现病害、过大变形与强度不足、未满足设计控制指标的所有软弱地基土。软土地基由于原天然抗剪强度低和承载力不足,如在公路修筑前未经处理,或处理不当会造成地基沉降病害。对施工中软土地基常用的病害处理方法作了介绍,对工程实践具有指导意义。 相似文献
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李永军 《交通世界(建养机械)》2014,(29):70-71
随着公路施工技术的发展,需要在滨海、湖沼、谷地、河滩等地开发公路工程。在各种软土中修建公路,首先要解决的是软土地基问题。软土地基主要是由粘土和粉土等细微颗粒含量的松土、空隙率的有机质土、泥炭或松散砂土等土层构成。相对来说,软土地基的地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且容易发生沉降。而路基处理不好,则会造成路基开裂或路面起伏不平,造成大量的经济损失和资源浪费。因此,提高公路软土地基的处理技术是路基所要解决的重要课题。 相似文献
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随着经济的发展,高速公路建设范围越来越大,由于高速公路建设对地基的要求比较高,路基需要有稳定的承载力,并且路基的沉降量不能太高,软土具有高压缩性、低强度、流变性等特点,在施工过程中很容易发生沉降现象,因此,要加强公路软土地基的勘察,根据实际情况设计良好的方案,确保公路的整体质量,降低公路维修费用,有效的提高施工单位的经济效益。 相似文献
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潘亚超 《交通世界(建养机械)》2014,(14):91-92
在道路工程施工中,经常会遇到淤泥、淤泥质土、冲填土.或者其他高压缩性土构成的软土地基。软土强度低,压缩性大,易产生地基破坏或不均匀沉降。为保证路堤的稳定和缩小不均与沉降对路基的影响,就要对软土地基进行加固和处理。目前.对于软土路基的处理方法很多.如塑料排水板、排石挤淤、袋装砂井、换填、水泥搅拌桩等等。土工格栅用于软土地基处理.代替传统的建筑材料,节省了大量的经费。它能有效改善土的物理力学性质, 相似文献
8.
樊红燕 《交通世界(建养机械)》2013,(19):152-153
近年来,随着我国在公路交通的大发展.高等级公路通车里程迅猛增加,而高等公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降是软土地基处理的主要问题。所以在软土地基上修筑高等级公路,必须加强对软基的处理.若处理不好往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的安全运行和使用寿命。 相似文献
9.
郭振霞 《交通世界(建养机械)》2010,(9):177-178
随着我国公路建设的大规模发展,工程中往往遇到一些工程地质不良的软土地基。软土地基的特点是天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结慢等。由于软土地基的这些物理、力学特性给公路建设带来不少弊病,有的甚至成为工程成败的关键。如果在这类地基上修建公路,若处理不当,则会引起道路质量的降低甚至破坏。可能产生以下一些问题: 相似文献
10.
屈江锋 《交通世界(建养机械)》2013,(20):142-143
高速公路对路基沉降的要求很高,若对软土地基不加处治或处理不当,往往会导致路基失稳或过量沉降,给交通运输造成安全隐患。因此,一定要处理好高速公路的路基尤其是软土路基。软土路基处理的目的是利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、 相似文献
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冲击碾压技术处治软土地基的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
软土地基承载力低、工后沉降量大,不能满足公路路基强度、稳定性和路面使用性能要求。采用冲击碾压对公路软土地基进行处理,并进行分层压实度检测,同时采用泊松曲线法预测了工后沉降。研究结果表明,经冲击碾压处理后,土基能够满足施工压实度要求;冲击碾压技术能够降低约12%~27%的地基沉降量,地基的剩余沉降较小,能够保证地基的稳定性。冲击碾压处治软土地基的效果良好。 相似文献
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13.
吕向阳 《交通世界(建养机械)》2014,(1):80-81
施工方面的原因
地基沉降
公路建设中.不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基.路基修筑在软土地基上时,对软基的处理不彻底.或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面.往往就会发生路基失稳或过量沉陷,从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。 相似文献
14.
陈光 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
本文通过对深层搅拌桩在软土地基中的应用进行了探讨,论证了深层搅拌桩复合地基的设计、施工、检测及其处理效果。软土地基由于含水量大、地基沉降量大的特点,无论公路或铁路路线经过时,为了有效地减少沉降量,提高地基承载力,保持路基的稳定性,必须进 相似文献
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由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。 相似文献
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由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。 相似文献
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在软土地基上施工时,往往会遇到稳定及变形等岩土工程问题。一旦软土路基处治不当,将会造成沉降过大,甚至路基破坏的严重后果。因此,一般情况下,需对软土地基进行加固处理。在常见的方法中,水泥土搅拌桩是一种广泛应用的加固方法,目前在我国建筑工程软土地基处理等工程中广泛应用。鉴于此,对水泥搅拌桩在软土地基中的具体应用进行了探讨。 相似文献
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路遥 《交通世界(建养机械)》2014,(26):14-15
软土地基的特性软土,是指强度较低,压缩性程度高的松软土层,通俗来说类似于日常见到的淤泥。软土具有高含水量、抗压程度低、孔隙大、承载能力弱的特点。在这样的软土地基上修建公路极易导致道路沉降、塌陷,存在严重的安全隐患,不仅会给国家的经济建设造成损失,还会对公路上的车辆和人员的安全构成威胁。因此,有必要针对不同特性的软土地基制定合理的施工及处理方法,这样才能保证公路建设的质量和车辆和人员的安全,为社会主义现代化建设提供保障。 相似文献
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由于公路地质自身的特殊性,在施工沿线路基下经常性会出现深厚的软土层,一旦在这种软土地基上修建公路,极有可能会因地基差异沉降过大而影响道路的使用。从阐述软土的组成、状态特征以及公路软基处理的各项技术出发,具体分析了软土路基处理技术在公路施工中的实际运用,以期为相关研究提供一定的借鉴。 相似文献
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所谓软土,从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层。根据孔隙比及有机质含量,结合含水量、压缩系数、渗透系数、快剪强度及天然容重等,可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭5种类型。习惯上常把淤泥、淤泥质土和软粘性土总称为软土,而把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土称为泥沼。在软土地基上修筑路基,若不加处理,往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破 相似文献