航运

LPG船运费呈下降趋势,航运业面临船员匮乏,无需使用消毒剂的压载水处理技术,阿克苏诺贝尔推出新一代节能船舶涂料.[编者按]     

阿克苏诺贝尔与苏威集团携手合作扩大可再生原料在涂料中的使用

日前阿克苏诺贝尔宣布已与苏威集团签订了一项为期三年的协议,阿克苏诺贝尔将在双方现有的合作基础之上,进一步增加可再生原料在涂料和油漆产品中的使用。根据此项协议,阿克苏诺贝尔将会逐步增加苏威Epicerol生物基环氧氯丙烷的使用。目前,这一原料已广泛应用于阿克苏诺贝尔涂料产品所使用的多种树脂中。此项协议的签署印证     

Intertrac：准确地评估和预测船体污损风险

阿克苏诺贝尔公司宣布,推出航运业首个创新型数码工具——Intertrac软件。它将帮助船舶运营商根据航线信息,准确地评估和预测船体污损风险。Intertrac由阿克苏诺贝尔船舶涂料业务部开发,可以对各种数据流进行分析,生成污损风险报告,用以根据船舶的特定航线量身定制涂料系统,有助于最大限度地提高运营效率并降低成本。阿克苏诺贝尔负责高性能涂料业务的管理委员会成员康睿德（Conrad Keijzer）表示＂,这个工具意义非凡。它不但使我们能够为客户推荐最佳的防污漆配套,从而帮助客户显著节省成本;同时,这也是我们不断探索创新,并引领市场发展的一大例证。＂     

阿克苏推出新型环保船舶涂料

作为全球船舶涂料供应商的领先企业．阿克苏诺贝尔又将一种全新的含氟聚合物不沾污涂料Intersleek900推向市场。这种含氟聚合物不含生物杀虫剂，可以减少燃油消耗，提高燃油使用效率．减少大气污染物的排放．并且不会对海洋生物造成影响．代表了不沾污技术的最新发展趋势。     

阿克苏诺贝尔巩固其在特殊塑料涂料领域的领导地位

阿克苏诺贝尔公司宣布拟将收购涂料生产商星亮控股股份公司(Schram Holding AG,下文简称"星亮公司")以及星亮公司最大的股权持有者韩围SSCP公司所运营的涂料业务。该交易将有助于巩固阿克苏诺贝尔在特殊塑     

价值资讯

<正>强强联手——阿克苏诺贝尔携手振华重工打造"新海湾大桥"美国旧金山的金门大桥向来被誉为世界性地标建筑之一,而不久以后该市将耸立一座具有创新设计的新海湾大桥与金门大桥平分秋色,这个名为"旧金山奥克兰海湾大桥"大型项目的钢结构桥体是由中国的振华重工集团承建,并采用了阿克苏诺贝尔公司下属国际油漆业务部供应的防     

阿克苏诺贝尔与江苏强盛开展业务合作

日前,阿克苏诺贝尔和江苏强盎化工有限公司达成业务合作协议。按照协议,阿克苏诺贝尔将联合江苏强盛,由其作为加工生产商,从事2,8-二甲基-2,5-双（叔丁基过氧基）己皖的生产以满足日益增长的市场需求。阿克苏诺贝尔的2,5-二甲基-2,5-双（叔丁基过氧基）己烷和过氧化双（2,4-二氯苯甲酰）是应用于硅橡胶和多种人造橡胶的交联。2,8-二甲基-2,5-双（叔丁基过氧基）己烷同时应用于聚丙烯的降解。     

阿克苏诺贝尔在全球可持续发展评比中荣登榜首

在最新公布的道琼斯可持续发展指数（DJSI）排名中．阿克苏诺贝尔在所属化工行业总分最高,从去年第二名跃升至榜首。六年以来．阿克苏诺贝尔在道琼斯可持续发展指数评比中一直名列前茅。该公司一直坚持不懈地加强其在可持续发展方面的努力。     

阿克苏诺贝尔在华布局汽车涂料市场

阿克苏诺贝尔近日宣布收购常州市福莱姆汽车涂料有限公司，此举将进一步壮大其在中国汽车修补漆市场的实力。福莱姆汽车涂料有限公司是中国最大的汽车修补漆供应商之一．阿克苏诺贝尔汽车修补漆业务部在中国的业务主要以高端以及商用车修补漆市场为主     

阿克苏诺贝尔粉末涂料推广环保理念显成效

<正>粉末涂料作为绿色建材方案中不可或缺的一部分,常常被国内开发商忽视。针对这一现状,阿克苏诺贝尔启动了双管齐下的市场策略。首先是向开     

阿克苏诺贝尔上调粉末涂料价格

阿克苏诺贝尔公司近日宣布,自2011年3月1日起．将对其在中国市场上销售的所有粉末涂料产品价格进行上调。对此．阿克苏诺贝尔公司解释称,自2010年第二季度以来．生产粉末涂料的所有原材料价格一直呈持续上涨趋势。而且近期进一步加速上涨．没有任何减缓的迹象,公司不得不对粉末涂料产品的销售价格进行调整。     

中远集运获颁中国航运业第一张能源管理“绿色证书”

8月27日,全球知名的DNV GL船级社和中国船级社在沪同时向中远集运颁发了“GB/T23331-2012/ISO50001：2011能源管理体系认证证书”,这是中国航运业第一张能源管理＂绿色证书＂,标志着中国最大集装箱班轮公司已迈上航运业低碳减排的新台阶,成为绿色航运的全球领跑者。     

碳嵌入如何帮助航运业脱碳？——访FincoEnergies碳管理部门商务总监Rogier de Jager先生

<正>提起碳抵消（Carbon Offsetting）,相信很多人都不陌生,这是一种让组织通过投资外部气候保护项目来补偿其碳排放的概念。然而,与之相对应的碳嵌入（CarbonInsetting）,大家了解多少呢?与碳抵消不同的是,碳嵌入是在同一个产业内部减少碳排放,投资的环保项目以及所产生的减排效果都是在同一条供应链上。目前,通过与德国物流集团DHL等国际知名企业的合作,航运业碳嵌入服务市场领导者Good Shipping已经成功将这一新兴减排理念付诸实践。2022年11月,     

经济变革中的航运

世界经济正在发生深刻变革。从霄曼兄弟倒闭开始，次贷危机席卷全球．欧债危机越陷越深，美国信用评级一度遭降、甚至政府关闭，发展中经济体也减速慢行，开始了旷日持久的经济改革和转型。这是21世纪第一次深刻调整，给国际航运业带来的影响臣大而深远。处在经济变革中的航运业跌宕起伏，深度转型在酝酿、发酵。     

航运业碳减排和零碳发展面临的挑战与应对建议

为积极响应"2030年碳达峰、2060年碳中和"的发展目标,碳减排和零碳排放逐渐成为了航运业未来发展的重要方向.对国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)推出的碳减排方案和措施进行梳理;同时,总结国外航运业低碳发展的现状,并对其采取的措施和技术方法的优势及存在的问题进行分析.在此基础上,提出基于减碳和零碳排放目标的应对建议,供我国航运业的碳减排和零碳发展参考.     

阿克苏诺贝尔在华扩产

近日，阿克苏诺贝尔公司宣布，其中国氯乙酸生产厂的扩产工程已顺利竣工，这个举措再次印证了该公司在诸如中国等高速增长市场加大投资力度的方针。     

基于专利信息的船舶减排技术创新图谱研究

<正>为应对气候变化对全人类造成的影响,我国向全世界宣布将在2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。航运业是货物运输的一大支柱,90%的世界贸易运输是通过航运完成的。但是,每年航运业都会消耗3亿吨的燃油,这会导致大量温室气体的排放,进而污染环境[1-2]。早在2011年5月26日,为推动航运业健康发展,由马士基航运、摩根士丹利、大宇造船以及英国劳氏船级社等提出的“可持续海运倡议”,倡导变革全球航运业,打造对社会和环境负责且有利的海事行业。在向绿色航运业发展的过程中,船舶减排技术发挥着重要作用。因此,     

阿克苏诺贝尔推出全新Interchar系列环保防火涂料

阿克苏诺贝尔旗下国际油漆品牌日前发布了其最新的膨胀型防火涂料解决方案—Interchar？1120。据了解,该产品采用零VOC配方,符合欧盟溶剂排放指令1999/13/EC;通过中国GB14907-2002测试,能够保护处于火灾中的钢结构长达2.5小时。     

双碳目标下的航运减排路线图——访中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院欧阳明高教授

正减碳已成为当前全社会所面临的共同任务。绿色低碳发展,碳达峰、碳中和战略将给全社会各个领域带来广泛深刻的系统性变革。航运业作为服务全球贸易发展的基础力量,也将不可避免地参与到这场变革中。那么在碳达峰、碳中和两个阶段目标中,谁能撑起舞台?航运业要实现双碳目标存在哪些迫切需要解决的技术难题?     

阿克苏诺贝尔发布2011年第四季度以及全年业绩

阿克苏诺贝尔公司近日发布2011年第四季度以及全年业绩.该公司财报显示,其所有业务领域的销售额都有所增长,其中由于价格以及综合发展因素带动的增长为5％,销售量贡献2％的增长.