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1.
小宁 《铁道物资科学管理》2009,(5):69-69
越来越明显的是,“中国制造”低成本优势的光环正在悄悄淡去。国际巨头开始察觉,擅于“代工”的中国已经不再合适作他们的制造基地了。曾经,这个劳动力成本相对低廉的“世界加工厂”为了融入全球化经济大潮,开始了他“代工”的必经阶段。这期间,创造了富士康的神话。 相似文献
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中国制造业的崛起为中国赢得了"世界工厂"的美誉,但中国装备制造业在全球产业链中仍处于价值链的低端,要实现跨越式发展最关键的要素就是人才。基于职业生涯规划理论,针对轨道交通装备制造业人才类型,按照四条职业发展通道设计轨道交通装备制造企业人才培养体系框架,并在此基础上构建轨道交通装备制造企业人才培养体系。 相似文献
3.
介绍了国内外机车车辆制造业冷,热工艺的现状,从铸造、锻压、焊接,表面处理,热处理以及机加工等方面分析了中国与先进国家机车车辆制造工艺水平的差距,展望了中国机车车辆制造工艺技术的发展方向。 相似文献
4.
《郑州铁路职业技术学院学报》2017,(2):10-12
随着经济的发展和科学技术的进步,很多优良技术被广泛应用到机械制造业中,但并不是所有技术的应用都与环保理念相符合,有些可能会对生态环境造成不利影响,因此绿色制造理念开始被提出并应用于机械设计及制造中。从多角度探析基于绿色制造理念的机械设计及制造的相关问题。 相似文献
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西门子公司展示了其为中国制造的Velaro CHR 3300km/h列车。西门子公司持有向中国铁道部提供60列客车的合同,前3列车将在德国制造,剩余57列将由北车集团唐山机车车辆厂在中国制造。 相似文献
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介绍了株洲电力机车厂物资处拓展降低材料成本的途径,以及加强采购、设计,质量控制、制造及售后服务过程中的材料成本控制的经验。 相似文献
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罗宝 《电力机车与城轨车辆》2011,(5):65
<正>2011年9月6日,中国南车株洲电力机车有限公司隆重举行了"首节自主研发和制造的不锈钢城轨车辆车体下线"仪式。这个由中国工程院院士刘友梅牵头,中国南车高度关注的项目经过两年多时间的研发和制造终于成功完成。 相似文献
10.
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2005,28(6):64-66
6.5整备状态下的车辆重量不应比合同中规定的值大3%. 原标准2.7条的数据是根据当时我国地铁车辆的制造能力而定的.新标准根据我国目前车辆制造水平的提高,将有关内容按照IEC61133的规定进行了调整.原标准规定:"动车在整备状态下的实际总重与设计值之差最大不超过设计值的5%".新标准做了提高,以便于与国际标准接轨. 相似文献
11.
以中车青岛四方机车车辆有限公司悬挂式单轨车辆试验线项目为依托,针对悬挂式单轨轨道梁"梁-轨"合一的结构特点,对兼做轮轨走行面的开口箱型轨道梁的加工制造工艺进行研究。介绍了悬挂式单轨轨道梁的结构形式;分析了单轨轨道梁制造过程中的难点,并对制造方案进行比选;系统阐述了悬挂式单轨轨道梁的制造工艺及精度控制方法。 相似文献
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随着市场经济的快速发展,机车制造企业无论是否情愿,都必须面对和参与日益激烈的市场竞争。在严峻的形势面前,为了抢占更大的市场份额,机车制造企业低价中标现象相当普遍。因此,机车制造项目盈利空间非常有限。市场行情是企业不能左右的,只有苦练内功,抓好内部管理,最大限度地降低生产成本、管理成本、采购成本,才是机车制造企业立足、发展之道。 相似文献
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阐述了动车组首车侧墙制造工艺优化的原因.对侧墙制造工艺进行优化,改进了短侧墙制造工艺,将车体短侧墙制造工序融合到长侧墙制造工序中,以充分发挥自动化设备的优势,达到提高产品质量及生产效率的目的. 相似文献
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1953年我国制造了第一辆有完善的采暖、通风、照明、给水和卫生设备的21型全钢客车,这标志着我国具有了铁路车辆的制造能力.随着客运量的不断增长和加工制造技术水平的提高,1956年又制造了22型全钢客车.该型客车在21型客车的技术基础上加长了车体,提高了构造速度,采用了无导框式转向架,基本适应了当时客运的要求,成为我国20世纪60年代以来的主型客车. 相似文献
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给出了中铁山桥公司制造的德国铁路钢桥的工程概况,并从连接方法、工艺流程和规范标准的角度探讨了我国与德国在铁路钢桥制造方面的差异.为以后我国承担国外铁路钢桥,尤其是德国铁路钢桥的制造提供了实践基础,可资借鉴. 相似文献
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简要描述了出口澳大利亚不锈钢矿石车的产品结构,详细介绍了该车的制造工艺,包括冲压工艺、车体组装工艺以及转向架工艺,并针对实际情况提出了重点控制部位.通过试制生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性. 相似文献
19.
《铁路工程造价管理》2011,26(5):41-41
据《人民铁道》报道由包括19位院士在内的100多位专家倾注心血编著完成的《中国机械工程技术路线图》一书近日首发。经过一年多的研究和编写,专家们提出了面向2030年机械工程技术发展的五大趋势和八大技术。这五大趋势是绿色、智能、超常、融合、服务。中国机械工程学会秘书长张彦敏说,这10个字不仅着眼于中国机械工程技术的实际,也体现了世界机械工程技术发展的大趋势。八大技术分别是产品设计,成形制造,智能制造,精密与微纳制造,仿生制造,再制造,流体传动与控制,齿轮、轴承、刀具、模具。专家 相似文献