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在日前召开的“2005年第9届全国电动自行车信息交流年会暨中国电动自行车发展高峰研讨会”宁波峰会上，一份《目前阻碍中国电动自行车发展的“十大瓶颈”及解决对策的全国消费者调查报告》格外引人注目。这份凝聚“民意”的报告由宁波哈利斯顿机电有限公司提供。通过网易和宁波当地媒体为期1周的调查，哈利斯顿公司共收到3800条反馈意见。其中， 相似文献
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2007年,电动自行车市场出现旺季不旺的反常现象。有人认为电动自行车市场已经进入饱和期,行业将重新洗牌,会有一大批企业在市场竞争中淘汰。有人认为由于电动摩托车标准的制订,束缚了超标电动 相似文献
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绿色、环保、节能的电动自行车对我们如今的出行带来了极大的方便,不仅没有被其他交通工具所取代,甚至还有发展壮大之势。这其中的原因不仅与我国的现实国情息息相关,而且还与电动自行车本身的优点有着密不可分的关系。那么就让我们细数一下电动自行车的市场优势吧! 相似文献
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由全国汽车标准化委员会编制的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等6项国家标准的征求意见稿在网上发表,使平静了一段时间的电动自行车标准之争,又掀起了新的波澜。 相似文献
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德国老牌自行车企业——SACHS公司，为进一步提升产品竞争力，不久前又推出两款堪称“世界新品”的全避震电动自行车和一款颇具个性、名为“ELO-ROLLER OLIVER”的小型电动摩托车。 相似文献
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冉冉升起的电动自行车产业 总被引：1，自引：0，他引：1
众所周知,电动自行车作为新生代的时尚交通工具,已越来越被中国的广大消费者认同,需求不断扩大,发展速度很快,仿佛一夜之间,驶入了无数寻常百姓家,成为“新宠儿”。老百姓把它和手机、高清晰数码电视归为“新三大件”,购买欲强烈,“爱你没商量”。电动自行车不断走进千家万户,“千树万树梨花开”,其所呈现的旺盛生命力可与四个轮子的私家轿车一争高低,让人侧目,并在高低两大消费领域各领风骚,其靓丽的身姿已成为城乡一道道流动的风景线,吸引了众多的消费者。从本期开始,本刊将陆续刊登有关电动自行车方面的文章,包括行业情况、选购常识、使用保养知识及常见故障排除方法等,希望得到广大读者的关注。同时,请广大读者考虑以下几个问题:1.《摩托车》是否适合刊登电动自行车方面的内容,如果适合,应该刊登哪方面的内容?2.是否可开办“电动自行车”栏目,占几页?联系电话:010-67134361。 相似文献
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电动自行车是以蓄电池作为辅助能源、具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。它作为短途代步的私人交通工具，有其他交通工具所不可替代的优势：操作简单、骑行舒适、便捷查人数的12．80％；浙江省至2004年底，电动自行车保有量已经达到150万辆（含超出标准的车子），仅杭州市就有30万辆；上海市的保有量已达到90万辆；成都也达到50万辆：南京市起步较晚，现在也有22万辆之多。正因为有广泛的需求，电动自行车产业发展很快，中国自行车协会1998年开始统计电动自行车年产量，当时是5．86万辆， 相似文献
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读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。 相似文献
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电动自行车的问世不仅有效缓解了马路交通拥堵的情况,而且在一定程度上还缓解了停车占地面积的问题,所以电动自行车有着非常重要的意义。中国电动车市场虽然起步比较晚,但是发展较快,若想了解 相似文献
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电动自行车无噪声，无空气污染，车速可控制在２０ｋｍ左右，深受中老年人和女士的欢迎。电动自行车可弥补内燃助力车的缺点，是理想的自行车换代产品，在汽车王国里也有其一席之地。 相似文献
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最近我接连参观二个自行车展览会，有以下几点思考，抛砖引玉，供同行商榷。我国电动自行车的发展，非常惊人，从全球同行来看，我国的量产最大，拥有量最多，真是独一无二。 相似文献
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