SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁采用一跨式主体结构,可借辅助支腿自行过孔,不需任何其它辅助结构,作业程序简洁,安全可靠。可方便地进行首末孔梁的架设     

SGTJ170型公铁两用架桥机

<正>石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200 km客货共线32m及以下T型梁(通桥2201、2101、2103型)架设,也可用于轨排的铺设。该机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度40m,额定起重量170t。能够方     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40 m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200 km客货共线32 m及以下T型梁(通桥2201、2101、2103型)架设,也可     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建和旧线改造时速200km及以下客货共线T型梁(通桥2201、2101、2103型)、铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753粱等的架设,也可用于轨排的铺设。     

SGTJ180型铁路架桥机转场及调头技术研究

结合SGTJ180型铁路架桥机和驮运支架的功能特点,针对该种架桥机在施工现场的诸多限制条件的不同,分别论述了轮胎式和轮轨式两种型号的架桥机在高位与低位驮运状态的转场技术,以及在有轨与无轨线路上的调头作业技术。有助于解决施工单位的相关困扰,缩短施工工期和降低施工成本与风险。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝上梁、新建铁路和旧线改造时速20km客货共线32m及以下T型染（通桥2201、2101、2103型）架设,     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,也可用于轨排的铺设。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,也可用于轨排的铺设。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJl70型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥220l、2101、2103型）架设,也可用于轨排的铺设。     

SGTJ170型公铁两用架桥机

攀。石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线321TI及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,     

SGTJ170型公铁两用架桥机

石家庄铁道大学国防交通研究所最新研制的SGTJ170型公铁两用架桥机适用于公路桥梁40m及以下跨度预应力钢筋混凝土梁、新建铁路和旧线改造时速200km客货共线32m及以下T型梁（通桥2201、2101、2103型）架设,     

DJ180架桥机扩大应用技术改造方案研究

DJ180架桥机以架设铁路32m T梁为主,结合工程实例,对DJ180架桥机进行技术改造,较好完成了跨度35m、重量140t和跨度40m、重量160t公路梁架设,以及实现了小轮运梁车拖运架桥机进行铺轨作业。使架桥机适应了不同工况要求,实现了设备的技术性能最优化、安全性能最大化,对以后同类工程有一定的参考作用。     

DJ-180型公铁两用架桥机隧道口架梁施工技术

改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程施工中桥隧所占比例较大,隧道口距离桥台较近,最小距离仅为11.5m,利用DJ-180型公铁两用架桥机进行隧道口架梁施工,但架桥机设计上无法满足此种工况的架梁要求,需要对架桥机进行结构改造。介绍了改造过程,并详细介绍了隧道口架梁各个工序,为以后类似工程施工提供了宝贵经验。     

梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U400公铁两用除雪作业车

去年10月底,随着内蒙古第一场雪的到来,内蒙古铁路白旗公务段的乌尼莫克U400公铁两用除雪车又迎来了一年中最繁忙的季节.这辆主要用于铁路除雪的乌尼莫克U400服务于吉林到通辽铁路上总长达1200公里的两个路段,这已经是它服务的第三个冬天了.内蒙古地区地广人稀,冬季多雪,大雪经常造成铁路交通的阻断.该地区部分铁路路段地形十分独特,铁路穿行于宽只有几米的山谷中,即使雪量不大,由于风向原因也极易造成积雪掩埋铁路阻断交通的状况.乌尼莫克U400除雪车最大除雪厚度1.3米,作业面宽度2.8米,最大喷雪距离30米,极大地提高了该路段除雪效率和效果,为保障铁路畅通做出了巨大贡献.     

DJ180架桥机架设40米公路箱梁改造与施工技术

吕梁梧桐焦化工业园区主干道上跨介西线立交桥工程共有40m跨度小箱梁16片,梁体最大重量168t,斜交45°,其中一跨上跨既有铁路介西线．另一跨上跨旧汾介公路。在租赁大型公路架桥机无望之时,通过对单位自有DJ180架桥机部分装置进行改造,并经质量技术监督部门检验合格后开始架设施工,大桥于2012年7月顺利竣工。     

SGTJ170型公铁两用架桥机关键技术研究

针对现有T梁架桥机存在的问题,开展了SGTJ170型公铁两用架桥机的研制工作。提出了一跨式架桥机主、辅支腿转换过孔技术,前支腿自稳定、无锚固支承技术和大车轮轨、轮胎走行转换技术。架桥机总体技术方案先进,对作业环境适应性强。介绍了架桥机的组成、作业程序和关键技术,对同类架桥机的研发具有重要的参考价值。     

HZQ900型架桥机高位驮运转场安全性计算分析

以武广铁路客运专线HZQ900型架桥机高位驮运转场为例,采用有限元分析软件分析了转场过程中支撑设备的强度、刚度和桥机自身的横向、纵向抗倾覆稳定性,结果表明所述方案能够实现桥机高位驮运转场安全、经济和高效的目标,对类似工程具有一定的指导和借鉴作用。