高效回收海上漏油的母船

日本三菱重工公司建造了一艘可以高效率回收海洋上的泄漏石油的母船。该船全长150米,宽32米,载重量1万吨,在宽阔的甲板上载着石油栅栏、石油回收装置和小型作业船,当发生漏油事故时,母船可直接驶往漏油现场。     

新一代无人深潜器

日本三菱重工公司为日本海洋技术中心建造了一种无人深潜器。该无人深潜器不需要母船即可行走，是进行海水采样、海底调查等各种观测的新一代水下机器人。该深潜器长10米，宽1.3米，高1．5米，呈圆锥流线型．自重近7吨，可搭载各种观测仪器，最大下潜深度为3500米。     

铝合金大型不摇船

世界上第一艘铝合金大型不摇船(高稳性客船)前不久在日本竣工。这是日本三菱工业公司下关造船厂为西日本海运公司建造的。这艘船名为“博伊杰”号的大型不摇船全长26.5米,宽9米,深2.6米,重132吨,航速17节,载客200人。该船的客舱与船体分     

日新型巡视船“阿苏”号下水

三菱重工为日本海上保安厅新建的“阿苏”级高速高机能大型巡视船首船“阿苏”号（舷号PL41）开始在福冈海上服役。该船长79米，宽10米，深6米，满载排水量为770吨。船体采用轻合金材料，减轻了船体的自身重量。动力装置采用4座高速柴油机（分外挂2座和内舷2座）、4座喷水推进装置，最高航速可达30节以上。     

日本新造两条扫雷艇同时竣工

日本海上自卫队昭和63(1988)年度计划建造490吨级“宇和岛”号、“家岛”号两条海上扫雷艇,于1990年10月19日同时竣工。“宇和岛”号由日本 NKK 鹤见制作所建造,“家岛”号由日立造船神奈川造船厂建造。两艇同属“初岛”型。基本排水量490吨,全长58.0米,型宽9.4米,型深4.2米,吃水2.9米;主机:三菱6NMU—TA1型柴油机2台,2     

日本将交首艘“屋顶绿化”船

8月30日，日本三菱重工对外披露，其为山口县下关市关门港湾建设有限公司建造的“屋顶绿化”船“海洋5号”不久将交付，预计将于今年10月开始在关门海域投入使用，用于港湾护岸工程和海上机场等项目的填海作业。该船全长65米，型宽22米，总吨位2700吨，配备一条60米长的传送带和两台6．3立方米的铲斗重型车，每小时可在填海作业区搬运2000立方米砂土。     

世界最大的大洋钻探船“地球”号

日本海洋研究开发机构斥资567亿日元，在三菱重工长崎造船厂建造的世界最大的大洋钻探船“地球”号进行海上测试。此次海上测试分为两个阶段．第一阶段是在长崎西部海域进行有关船舶整体性能的试验第二阶段是在长崎西部水深300米以上海域进行自动船位保持系统的试验。该船全长210米，宽38米．排水量57500吨，可搭乘人员150名。该船搭载有110米高的井架等国际上最先进的钻探和分析设备，     

大胆创新 精益求精——宁波中远物流荣誉承运三菱PTA大型设备纪实

10月12日,中远物流利用先进的大型平板车运输技术,再次承运了两件PTA大件设备,第一结晶器和加氢反应器。在此前的9月30日,当大型索埃勒平板车将重达359吨的氧化反应器运抵大榭三菱工地,在650吨与200吨吊机的联合作业下,大件货物平稳地被从车上卸下时,由中远物流宁波区域提供物流服务的宁波三菱     

大胆创新精益求精--宁波中远物流荣誉承运三菱PTA大型设备纪实

10月12日,中远物流利用先进的大型平板车运输技术,再次承运了两件PTA大件设备,第一结晶器和加氢反应器.在此前的9月30日,当大型索埃勒平板车将重达359吨的氧化反应器运抵大榭三菱工地,在650吨与200吨吊机的联合作业下,大件货物平稳地被从车上卸下时,由中远物流宁波区域提供物流服务的宁波三菱PTA项目大型主要关键设备顺利完成内陆段运输服务.     

三菱重工建成世界最大的排砂船

世界最大的排砂船由三菱重工建成并己交付给Fudo建筑有限公司使用。该排砂船总长70米,宽36米,高56米,其规模之大相当于16层的楼房,可用于最大深度为42米的海底改良和大型海洋工程项目     

伸缩式客船搭乘桥

三菱重工三原制作所为关西汽船公司建造的日本第一座伸缩式客船搭乘桥,最近已经完工。订货金额约1.5亿日元。该搭乘桥总长70米,高5米,可动部分     

庆祝中远成立50周年报道序篇之二:首航美国

1."柳林海"轮,1971年在挪威建造,后由中国购得.该轮总长193.45米,型宽26.25米,型深16.07米.最大高度38.4米,登记总吨22448.56吨,载重吨381405吨.作为中美恢复外交关系后首次航行美国的中国远洋船而闻名海内外.     

一艘超大型原油贮藏船建成

一九八六年九月二十五日,日本三菱重工在长琦造船所成功地建成一艘大型原油贮藏船“上五岛5号”它是目前世界上第一艘超大型原油贮藏船。该船长390米、宽97米、     

“闽油11”号签字交船

沪东造船厂为闽沪石油公司建造的5000吨油轮“闽油11”号最近在上海签字交船。“闽油11”号总长107.42米,两柱间长98米,型宽15米,型深7.49米,最大吃水量6.4米,排水量(最大吃水)7246吨,载重量(最大吃水)5329吨,续航力(货油舱单     

内河船舶主尺度要素的选择

本文选择了95艘不同类型的内河船舶资料,其航区从黑龙江、内湖、长江等不同江河流域;类别有客货船、单机们双机旅游艇、拖船等。客货船的主机功率为59～2×970千瓦,船长自23米至70米,排水量为64吨～1342吨,设计航速为16～27公里/小时;双机艇的主机额定功率为2×69～2×368千瓦,船长自18米至30米,排水量为25.6吨～115吨,设计航速为14～34公里/小时;单机艇的主机额定功率为15～206千瓦,船长自10米至20.8米,排水量为4.4吨～38吨,设计航速为12～23公里/小时;拖轮的主机额定功率为88～3×970千瓦,船长自17米至47米,排水量为37.7吨～714吨,设计自由航速为15.7～26.5公里/小时。根据以上资料进行了统计分     

“大庆40”号油轮

本船为钢质船,具有球鼻型船艏、单层纵通甲板、巡洋舰式船尾、单螺旋桨、流线型平衡舵的万吨级油轮。其主要尺度和性能如下: 总长149.00米设计水线长144.12米两柱间长141.00米型宽18.60米型深10.40米设计吃水8.30米方形系数0.735 满载排水量(海水) 16,560吨载重量11,548吨载油量10,598吨     

世界十大超级油轮

1.“巴蒂吕斯”号,法国在1976年建造,长414.2米,宽28.5米,载重量54.7万吨,同型船尚有3艘。2.“南尼”号,瑞典在1978年建造,长364米,宽28米,载重量49万吨。3.“格鲁布迪克东京”号,日本在1973年建造,长378.9米,宽28.2米,载重量47.6万吨,同型船还有3艘。     

庆祝中远成立50周年报道序篇之二：首航美国 柳林海

1“柳林海”轮,1971年在挪威建造,后由中国购得。该轮总长193,45米,型宽26．25米,型深16．07米,最大高度38．4米：登记总吨2244856吨;载重吨38405吨。作为中关恢复外交关系后首次航行美国的中国远洋船而闻名海内外。     

商船三井向三菱重工订造6艘6700TEU集装箱船

商船三井已决定向三菱重工订造5艘6700TEU船，2009年竣工3艘，2010年竣工2艘。将投入亚洲，美西航线。该船全长301米，宽433米，服务航速24．5节。     

使用逆转双螺旋桨可以节能

日本三菱重工公司在一艘20万吨的巨型油轮上安装了两台互为逆转的螺旋桨，结果使油轮节省了15%的燃料。