FPSO动态海底电缆保护外皮破损结构强度分析

某动态海底电缆在年度检查时发现电缆锁夹上方电缆保护外皮脱落、露出铠装的情况，影响安全生产。采用OrcaFlex软件建立分析模型，结合浮式生产储卸油装置（Floating Production Storage and Offloading，FPSO）的不同运行工况，对海底电缆的结构状态进行结构强度分析和疲劳分析。经计算，台风条件下的FPSO偏移量是影响海底电缆结构强度的重要因素。因海底电缆保护外皮破损位置的载荷较低，结构强度和疲劳寿命满足要求。根据相关文献计算铠装层的腐蚀速率，海底电缆强度满足要求。     

上机高压电缆外皮起皱扭曲情况分析和解决办法

分析集装箱起重机上机电缆出现外皮起皱、扭曲现象的原因,针对性地在设计、安装、调试、检验过程中采取预防和改进的措施,可避免这些损坏电缆的情况发生.     

矿石码头卸船机变频电缆卷取装置改造

针对矿石码头卸船机电缆卷取装置经常出现的电缆导向轮磨损较快、电缆外皮磨损、频繁松缆等问题,通过规范电缆卷取装置的安装方式、增强装置的结构强度、设计新的整改方案,改善电缆卷取装置运行状况,减少故障发生,延长设备使用寿命。从改造后的卸船机电缆卷取装置运行状况来看,电缆卷取装置的卷取能力得到提升,电缆自身磨损大幅度降低,整体运行性能得到显著提升。     

起重机上机电缆橡套起皱问题解析

在我公司近几年交付用户使用的200多台起重机中，部分起重机上机供电电缆的橡套外皮发生起皱、扭曲变形的情况（见图1），影响了起重机的正常工作，并且频繁更换电缆，造成了一定的经济损失。     

岸边集装箱起重机整机照明自动化改造

存在问题某集装箱码头的岸边集装箱起重机在日常工作中经常遇到以下问题:夜班作业时,岸边集装箱起重机的整机照明灯时亮时暗,司机无法在驾驶室控制岸边集装箱起重机的工作照明,大大影响作业进度。经过检修,发现岸边集装箱起重机的拖令电缆橡胶外皮老化、内部线芯折断或短路,导致驾驶室工作照明开关的线路控制失效。     

TN系统非相线截面的选用

目前我国港口低压配电系统绝大部分是采用中性点直接接地的TN系统.在这种系统中,要求将用电设备金属外壳及金属构架、电缆金属铠装外皮、导线金属保护套管等用导体与系统中性点直接相连.TN系统又分为 TN-C、 TN-S、 TN-C-S三种型式.在这三种型式中,除了相线外,还分别有中性线(N线)、保护线(PE线)和保护中性线(PEN线).下面对这三种线的作用及截面如何选用作一简介,并结合国内外的有关规定对其进行简单的分析和比较.     

海洋工程电缆预裁可行性研究与过程控制

为提高海洋工程行业电缆利用率和电缆施工管理水平,文章分析了目前电缆施工中在电缆设计、采购、施工、管理四个方面存在的问题,提出了电缆预裁的必要条件,从设计电缆清册、电缆到货、电缆预裁、电缆施工、过程控制五个方面论述了电缆预裁可行性,并以某大型FPSO为例对比了电缆先敷后裁和电缆预裁对项目施工的影响,证明电缆预裁和过程控制能有效地节省项目工期,为企业降本增效。     

舰船消磁电缆重量与功耗设计分析

舰船消磁系统设计中涉及到消磁电缆的选型与消磁电源的选型,本文从工程设计角度分析了消磁电缆截面与多芯电缆重量的关系,分析了消磁电缆截面与消磁电缆消耗功率的关系,分析结果说明消磁电缆的重量与电缆芯数的选择有一定关系。     

面向协同设计的船舶电缆智能化布置软件开发与应用

结合船厂电缆设计业务流程,以船舶电缆布置为研究对象,提出在SPD设计系统平台上开发船舶电缆智能化布置软件,分析电缆布置软件的架构和功能模块,研究电缆路径智能化生成的关键技术,建立船舶电缆智能化布置的数学模型及求解方法,并完成船舶电缆智能化布置软件的开发工作。以公司14500TEU集装箱船的机舱区域电缆智能化布置为例进行验证,验证结果表明,该软件平台能够实现船舶电缆智能化布置的工程化应用,使电缆设计过程中数据更加透明、管理更加方便,提高了电缆设计的效率。     

基于CST的多电缆耦合影响仿真分析

针对舰船工程中多种不同类型电缆复杂电磁耦合问题,重点研究屏蔽电缆和同轴电缆同时存在的情况下,屏蔽电缆电磁耦合的变化和影响。运用CST电缆工作室平台,结合工程实际,建立多电缆耦合参数化仿真三维模型,对单根接收电缆体系和2根不同种类接收电缆共存体系进行综合仿真和对比分析。研究结果表明,屏蔽电缆和同轴电缆作为接收电缆同时存在的情况下,屏蔽电缆中会出现新的电磁耦合,耦合电压的大小和频率与同轴电缆的相对位置有关;屏蔽电缆中旧有的耦合电压大小和频率受同轴电缆影响相对较小。     

舰船武器装备的电缆敷设耦合评估技术

针对舰船武器装备的电缆敷设设计要求,着重探讨电缆敷设耦合的电磁兼容性影响。通过求解电缆外部场激励起的电缆内部响应,建立了典型的场对屏蔽电缆的电磁耦合模型。在此基础上仿真分析了某电缆上的感应电流、电压的幅频特性,仿真结果表明该电缆具备较大的电磁兼容安全裕度,可以作为电缆敷设的设计依据。     

船舶电缆敷设辅助设计系统

利用AVEVA Marine平台的可扩展性，在电缆敷设设计功能中增加电缆通道类型、电缆通道容量和避碰区域等约束条件，对电缆铺设设计功能进行优化。运用C#高级编程语言和改进的Dijkstra算法对AVEVA Marine软件船舶电缆敷设设计功能进行二次开发，实现对船舶电缆路径的高效辅助设计，在提高电缆敷设效率的同时，减少电缆敷设带来的资源浪费。     

船舶电缆管理系统功能分析

为了减少船舶电缆成本及提高电缆安装效率,对电缆进行精确管理,介绍船舶电缆管理系统的功能,分析电缆处理软件流程的各环节,强调设计部门应关注对此系统的改进和创新。     

电缆敷设率核查表在实船中的应用

为使船厂电缆托架的宽度能最大限度的满足电缆敷设率要求,在电缆托架设计过程中通过使用一种新型的核查表对电缆托架宽度和电缆数量之间的关系进行分析。通过此表格的计算核查能在短时间内快速的分析出电缆托架的选型是否满足电缆敷设率要求。从而实现在设计初期就可以有效管控电缆托架的选型,减少后期现场施工修改。研究成果可为船舶电缆路径设计提供一定参考。     

船舶电缆贯穿件在船舶设计中的应用

船舶电力的传输和信号的传递都离不开电缆,电缆的走向是船舶电气设计的重要组成部分,而电缆贯穿件的选择和电缆的走向息息相关,文章结合船舶建造实践经验,介绍常用电缆贯穿件的区别和在不同的情况下正确选用电缆贯穿件的要点。     

潜艇穿舱电缆自动敷设系统设计

潜艇穿舱电缆自动敷设系统实现了电缆信息的一次录入、信息在设计周期内共享的目标，基于电缆信息库、能够自动生成潜艇穿舱电缆敷设图，并且具有电缆存在性检查，电缆已敷设检查的功能，在穿舱电缆敷设图的基础上，自动绘制指定隔壁电缆盒开孔图，自动生成电缆开孔顺序表，本系统的投入使用大大提高了电缆敷设的效率和正确性，使设计周期缩短了一半时间，改变了传统的人工敷设电缆的模式，从而实现了电缆敷设的自动化。     

自升式平台深潜泵电缆烧毁事故致因分析与对策

对国外某船厂发生的一起自升式钻井平台深潜泵软电缆烧毁事故进行分析。结果发现:由于电缆绞车与深潜泵软电缆不匹配,造成电缆绞车上的软电缆多层敷设;在长时间连续运行过程中,局部软电缆超载过热,超出软电缆护套的保护能力范围,导致软电缆外护套绝缘遭到破坏,从而引发电缆烧毁事故。根据该事故教训对同类项目的软电缆和电缆绞车设计选型的合理性进行验证,并对验证项目的电缆绞车进行改进,避免类似事故的发生。     

海上风电场海底电缆绝缘故障分析及预防

海底电缆作为海上风场的输电通道,是整个风场正常运行的关键设备。由于海底电缆施工及所处环境的固有缺点（如电缆接头施工工艺复杂、施工窗口紧、海底砂石冲击研磨等易产生隐患）,海底电缆绝缘故障时有发生。旨在通过对海上风电场海底电缆多起电缆绝缘失效案例进行分析,提出改进电缆施工和运维建议。     

基于传输线方法的电缆耦合预测技术

针对工程中的电缆耦合问题,着重探讨了电缆耦合预测的计算方法.运用多导体传输线的理论为均匀/非均匀介质中的电缆耦合建立相应的等效电路模型,并采用计算电磁学中的有限元数值计算方法获取该电路模型里的电容、电感参数.在此基础上,借助软件工具对三条电缆间的耦合情况进行仿真计算,分析信号频率、电缆长度对电缆耦合的影响,以此作为电缆敷设的指导依据,从而实现电缆耦合预测.     

船用电缆现状及改进的探讨

为改变国内船用电缆的现状,国产船用电缆必须尽快与国际接轨,增加新品开发,提高竞争力。分析了国内船用电缆的现状主要是标准滞后、型号混乱、结构品种复杂,在便于设计人员进行电缆选型与船厂节约电缆成本的情况下,提出了船用电缆改进建议。