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单缸机试验在柴油机研究开发中占据重要的地位。单缸机对多缸整机工作过程的准确模拟可以显著减少多缸整机试验工作量,从而大大缩短产品开发周期和降低开发成本。单缸机准确模拟多缸整机工作过程的难点是对多缸整机进排气系统的模拟,传统的单缸机模拟多缸整机的方法仅仅通过调节排气背压阀来控制压力的平均值,不能模拟多缸整机进排气压力波形状,进而带来单缸机与多缸整机工作过程的差异。本文介绍了一种单缸机模拟多缸整机压力波动的方法,该方法通过在单缸机进排气管系上增加分支来调整单缸机压力波,使得单缸机和多缸整机换气过程相一致,从而提高了单缸机模拟多缸整机工作过程的精度。 相似文献
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当采用外源增压的方法,在单缸机上进行模拟具有变压增压系統的多缸发动机的工现的試驗时,一般常用一个固定出口截面积的背压調节器来代替变压增压系统中的軸流式廢气渦輪机,为了建立起单缸机与多缸机尽可能接近的工况,背压調节器的出口截面积应合理地选取。本文首先从比較等压条件下工作的渦輪机与在变压条件下工作,噴嘴环分组进气的反作用式渦輪机的工作条件的不同点出发,引用分流系数A的概念,并假定渦輪机內的流动是准稳定的流动。然后由連續方程式、工作輪能量方程式、工作輪进口速度三角形关系式以及渦輪机的反动度定义,推导了計算背压調节器出口截面积的方法,并給出对一台高速四冲程V-12缸廢气渦輪增压柴油机的計算例子。其次作者給出在多缸机上,增压器試验平台上以及在单缸机上的試驗結果,作了比較,表明上述分析是可取的。并从試验結果中也可以明确,按上述方法在单缸机上模拟多缸机的工况能达到滿意的程度。在文中也介紹了进行单缸模拟增压試驗的装置和經驗。 相似文献
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<正>160~230高速大功率柴油机万能单缸试验机已在镇江船舶学院建成并投入使用。本机是目前国内缸径和行程最大的高速大功率柴油机万能单缸试验机,完全能够满足现代柴油机高增压和超高增压研究试验的要求。它具有不停机无级变压缩比和配气定时的功能,这些特有的优点使本单缸机应用于这类柴油机的单缸研究试验上具有显著的优越性。 相似文献
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本文论述了国内外柴油机燃用乳化油时的节油效果。,给出了大功率中速和高速单缸柴油机燃用乳化油的试验。在大功率中速和高速单缸柴油机上曾进行了一系列乳化油燃烧试验,试验证实了乳化油的节油效果。大功率280型中速单缸柴油机燃用乳化油时的最大平均节油率为3.46%,最大排温下降度为50℃,爆发压力并无明显变化。 相似文献
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单缸试验是研制现代柴油机的重要环节,本文介绍一种万能单缸试验台并介绍其应用于高增压柴油机研究的可行性和优越性。 相似文献
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应用经验公式与ANSYS有限元方法,以某集装箱船轴系为研究对象,建立了轴系扭转振动模型,计算柴油机在单缸熄火和两缸熄火时轴系轴系扭转振动的响应,研究气缸熄火对轴系扭转振动的影响规律。结果表明:柴油机正常工作时的扭振响应最小;单缸熄火时轴系扭振响应明显增大;两缸熄火对轴系扭振的影响与发火顺序有着明显的联系。 相似文献
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在提出柴油机热力过程计算相关假设基础上,以MANB&W6S50MC柴油机为研究对象,建立柴油机系统的物理计算模型。利用BOOST软件对柴油机单缸熄火及排气定时故障进行数值模拟,在宏观上把握其工作状态,为柴油机系统的设计、优化及运行管理等提供相关依据。 相似文献
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《中国航海》2017,(2)
研制由基于现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)的数据采集硬件和以NI LabVIEW为开发平台的上位机软件组成的船用柴油机缸压在线监测系统,数据采集硬件通过以太网与上位机相连。该系统在线采集上止点、曲柄转角和各缸气体压力等信号,通过等曲柄转角化、上止点标定和多周期平均等处理,计算平均指示压力、压缩压力、爆发压力、燃烧始点及膨胀压力等气缸压力特征参数和放热率;气缸压力特征参数既可用图表形式单缸显示,也可用柱状图形式多缸对比显示;测试结果通过数据库进行管理,以便于后续进行历史趋势分析。经过柴油机试验,验证该系统满足设计要求,可实现对柴油机运行状况的实时监测。 相似文献
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为改善电喷柴油机的燃烧质量,在分析喷油提前角对燃烧过程及参数影响的基础上,提出以单缸排气温度和扫气温度最低值为参照指标的喷油提前角单缸连续修正方法(双低法)。以瓦锡兰RT-Flex型柴油机为试验对象,在运营中的实船上进行喷油提前角单缸连续修正,记录相关数据并与其他航次进行对比分析,证明该方法可显著提高经济性,主机状况也得到明显改善。 相似文献
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瞬时转速在多缸柴油机故障诊断中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
利用发动机简化模型对多缸柴油机瞬时转速进行模拟计算,探讨瞬时转速特征参数的提取,提出3个可应用于故障诊断的特征参数,经试验验证,所提取特征参数可有效地识别出柴油机影响气缸压力的故障。 相似文献
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针对多缸柴油机的多种常见故障,使用灰色关联分析的方法,分析和判断各个待检工作状态与基准工作状态的关联程度,根据关联度的结果对各个气缸的性能进行评估和诊断,得出故障的最后诊断结果。仿真实验证明,该方法可行,结果令人满意。 相似文献
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本文详细导出了二冲程柴油机单缸平均指示压力,单缸平均指示效率的计算公式及其实用的计算机算法,同时说明了由压力,转角信号求最高爆炸压力,拐点压力以及发火角的计算方法,平均指示压力及平均指示功率则由实际采样的压力,转角信号直接求得,不需要做某些理想化的简化工作,所以计算结果与实际相符合。此外,还介绍了CGJ柴油机工况微机监测系统的组成及其受用户欢迎的诸多功能。该系统对转角的分辨率已达到0.167度。 相似文献
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