船体构件裂纹的分析与修理

文章阐述了船体结构中常见的构件裂纹问题,分析其产生的原因,并提供修理的方法,采取最合适的修理方案,以达到节约资源,提高经济效益的目的。     

某轮汽缸体裂纹修理一例

某3万总吨散货轮主机类型为5L80GF,2011年12月在某船厂进行厂修,对锅炉主蒸汽阀和大气冷凝器进行修理,并对主机进行了吊缸检修。修理完成后,在主机复装过程中施工人员发现主机汽缸体连杆填料函冷却水箱上表面有水渗出。经详细检查发现,主机1#、2#、3#和5#汽缸冷却水箱上表面有裂纹产生。经分析产生裂纹的原因为在锅炉主     

船用汽轮机组超音速喷嘴设计研究

针对某船用汽轮机组调节级需承担较大的焓降,在理论计算的基础上对超音速喷嘴进行了三维实体建模,并运用金三维黏性数值模拟方法详细研究了超音速喷嘴内的流场特性,旨在揭示超音速喷嘴的设计在膨胀比和效率上是否满足调节级的设计需求.计算结果表明:理论计算与数值模拟结果吻合良好,超音速喷嘴内静压分布合理,型面损失较小,满足调节级的设计需求.     

挂舵臂结构裂纹的修理

文章通过对船舶挂舵臂处裂纹产生的原因进行分析,对挂舵臂处结构进行了改进,为局部受力过大处的结构设计提供参考;并对修理过程中焊接变形的控制以及修理过程中施工困难的具体情况,提出了控制变形的措施及相应修理工艺。     

钻孔喷嘴出口重叠度对船用辅汽轮机通流的影响

以某型船用汽轮货油泵为例,研究高压比大焓降下的钻孔喷嘴设计,针对喷嘴出口重叠度,通过三维有限元分析对钻孔喷嘴内部流场进行分析。同时,对不同重叠度热力方案下的总体参数进行计算分析,得到机组效率较高的重叠度,可为钻孔喷嘴热力优化设计提供重要的参考依据。     

曲轴裂纹的修理

0 引言 裂纹是曲轴的一种常见缺陷,若存在的裂纹未经检查发现而缺乏修理,或者已发现的裂纹修理不当,常常会导致曲轴裂纹进一步扩展,最终导致曲轴断裂而报废.然而,曲轴又是柴油机零部件中最重要最昂贵的部件,曲轴的使用寿命往往决定了整台柴油机的使用寿命,因此研究正确修理曲轴裂纹对于柴油机维修来说,具有十分重要的意义.     

某船主机喷油器喷嘴锁紧螺母裂纹的启示

介绍了Mak 8M453C 型四冲程脉冲增压柴油机的喷油器冷却系统的组成,并分析了喷油器喷嘴锁紧螺母裂纹的原因及预防裂纹的措施。     

舵装置裂纹产生原因分析及修理方案

舵装置及附属结构是船舶航行过程中操控和控制航向的主要装置.该系统在使用过程中,由于受高强度应力集中、长时间的疲劳损耗等原因经常会产生裂纹.同时,由于舵装置长时间处于高湿度海水环境中,材料腐蚀速度快,一旦裂纹产生,如果不能及时发现并修理,容易产生较大的安全事故.文章将围绕半悬挂舵及贝克舵常见裂纹产生的位置、原因及修理方法...     

某型汽轮机滑动轴承特性分析

为提高某型汽轮机运行的稳定性,降低机组的振动和噪声,在对机组进行改型的过程中,拟更换汽轮机转子支撑轴承。以滑动轴承为研究对象,基于雷诺方程,利用Dyrobes软件对圆柱瓦轴承、压力坝轴承、四油楔轴承和可倾瓦轴承的特性进行计算。从轴承油膜压力分布、油温、功耗、耗油量、稳定性和对外传递载荷等方面对4种轴承进行分析对比,结果表明,该汽轮发电机组汽轮机转子采用压力坝轴承可改善机组的运行状态,提高转子运行的稳定性,降低轴承的外传力,达到降低机组振动和噪声的目的。     

某型汽轮机超速脱扣试验浅析

某型汽轮机的超速保护装置采用脱扣结构,文章针对该汽轮机的超速脱扣结构进行分析,总结此种超速脱扣装置的装配要求和试验方法,以利于该型汽轮机的生产。     

船用汽轮机转子疲劳裂纹扩展寿命分析

分析汽轮机转子疲劳裂纹扩展寿命各种随机变量的统计分布规律和参数估计,给出计算裂纹扩展寿命的Monte-Carlo模拟仿真过程,运用Miner法则分析循环载荷下的疲劳裂纹扩展寿命评估方法,以某型转子的计算实例证明概率断裂力学方法的有效性。     

2D-simulation of wet steam flow in a steam turbine with spontaneous condensation

Removal of condensates from wet steam flow in the last stages of steam turbines significantly promotes stage efficiency and prevents erosion of rotors. In this paper, homogeneous spontaneous condensation in transonic steam flow in the 2-D rotor-tip section of a stage turbine is investigated. Calculated results agree with experimental data reasonably well. On the basis of the above work, a 2-D numerical simulation of wet steam flow in adjacent root sections of a complex steam turbine stage was carried out. Computational results were analyzed and provide insights into effective removal of humidity.     

拓扑优化在某船用汽轮机转子支座轻量化设计中的应用

为提高船舶能源利用率,本文以某船用汽轮机转子支座为研究对象,首先对其进行三维建模,并基于Hypermesh软件对汽轮机转子支座进行空间离散,获得有限元模型。随后,建立汽轮机转子支座结构的变密度理论模型,采用Matlab软件对其进行编程计算,得出汽轮机转子支座材料的最优化分布,能够在保证结构刚度不明显下降的前提下大幅度削减其质量。各结果均能够有效收敛,获得令人满意的效果。     

港作拖轮导流管内圈压力板修复工艺

由于导流管螺旋桨装置能有效利用主机的功率,使水流均匀平直,减轻斜流的影响,可以减少或避免船体的振动,很好地保护螺旋桨来自外力的损伤。文章就导流管内圈压力板修复工艺进行了阐述,可供同行借鉴。     

旋转燃烧室特种喷嘴的燃料出口速度建模与仿真计算

为了解决高温高压燃气的泄漏问题以及提高燃料的燃烧效率,某水下航行体采用了燃烧室与发动机一起旋转的设计方案,并设计了中心锥阀截面可调式离心喷嘴。由于阿勃拉莫维奇理论在研究本问题上的局限性,本文从燃烧室的旋转以及喷嘴的特殊结构这两个特点出发,运用相对运动的伯努力方程、连续性方程、动量矩方程、喷嘴结构方程建立了喷嘴燃料的出口速度模型,并对此水下航行体在两种不同速制下的情况进行了计算;同时,对喷嘴中心锥阀截面的环形间隙进行了计算。以上计算结果为仿真计算旋转燃烧室温度场、压力场、速度场等流场及燃料雾化后的液滴尺寸分布、空间分布、运动轨迹提供了初始条件。     

舰用汽轮机能量转换机构在运行中应注意的几个问题

汽轮机能量转换机构的工作状态是否正常，将直接影响机组的安全性和经济性。在运行中可能发生喷嘴或叶片被冲蚀、结垢和机械损伤，叶片振动以及动叶的松脱或折断等故障。这些故障会降低机组的机械效率，影响机件的使用寿命，有时还会造成极其严重的后果。为此，汽轮机操纵管理人员必须高度重视，科学地掌握汽轮机的运行方式，采取积极地预防措施，合理地处理发生的问题，并注意做好以下各点。     

深槽护底带端部边缘防护结构优化*

调研已实施深槽护底工程的稳定性,在分析破坏原因的基础上提出了深槽护底端部边缘防护优化思路。以长江中游江口水道七星台深槽护底带为例对深槽护底边缘防护结构开展水槽试验研究,最终提出了深槽护底带边缘设置抛石+柔性材料+透水框架组合防护措施,该措施防护效果较优。     

水底地形变化对摇板造波的影响

In the present paper,the effect of a small bottom undulation of the sea bed in the form of periodic bed form on the surface waves generated due to a rolling oscillation of a vertical barrier either partially immersed or completely submerged in water of non uniform finite depth is investigated.A simplified perturbation technique involving a non dimensional parameter characterizing the smallness of the bottom deformation is applied to reduce the given boundary value problem to two independent boundary value problems upto first order.The first boundary value problem corresponds to the problem of water wave generation due to rolling oscillation of a vertical barrier either partially immersed or completely submerged in water of uniform finite depth.This is a well known problem whose solution is available in the literature.From the second boundary value problem,the first order correction to the wave amplitude at infinity is evaluated in terms of the shape function characterizing the bottom undulation,by employing Green’s integral theorem.For a patch of sinusoidal ripples at the sea bottom,the first order correction to the wave amplitude at infinity for both the configuration of the barrier is then evaluated numerically and illustrated graphically for various values of the wave number.It is observed that resonant interaction of the wave generated,with the sinusoidal bottom undulation occurs when the ratio of twice the wavelength of the sinusoidal ripple to the wave length of waves generated,approaches unity.Also it is found that the resonance increases as the length of the barrier increases.     

主机排烟温度高、最大爆发压力低故障分析

文章以46000t船用主机试航过程中主机出现的故障为例,详细介绍了示功图所示主机汽缸内各燃烧阶段及几种异常示功图的形态、原因。通过对主机航行时所测示功图对主机汽缸内的燃烧工作状态进行分析,从而判断主机汽缸内的燃烧工作是否正常。