汽车漆膜缩孔分析及预防

本文阐述了汽车车身漆膜缩孔的危害性。从涂料、涂装工艺、涂装设备、涂装环境等方面分析了漆膜缩孔产生的原因,并提出了相关的预防措施。在高质量、高装饰性的汽车车身喷涂场合,我们经常发现由于漆膜缩孔返修率居高不下,使涂装成本和环境污染进一步增加。缩孔成为高级技师的主攻难题。     

涂装机器人系统工艺调试过程简介

结合某2C1B免中涂工艺涂装线采用机器人喷涂的实际情况,介绍了涂装机器人的整体概况及其在涂装生产线的布局;着重从试验室喷涂工艺参数试验、仿形轨迹确认、涂装机器人各工艺参数校准及确认、喷涂工艺调试等方面说明了涂装机器人系统工艺调试的主要过程;对调试过程中容易出现的漆膜厚度不均匀、漆膜流挂和漆膜发花等问题进行了分析,并提出了相应的解决方案。     

汽车漆膜常见缺陷的防治和处理

<正>在涂装作业过程中,由于施工材料、工艺、设备选择不当,或者作业环境恶劣,不能满足作业要求,会导致漆膜产生缺陷。当漆膜出现缺陷时,首先必须找出其产生的原因并及时采取相应的措施予以解决。汽车常见漆膜缺陷的现象、原因、防治方法及补救措施如下。1流挂1.1现象如图1所示,涂料涂于垂直表面,在漆膜形成过程中湿膜受到重力的影响向下流动,使漆膜厚薄不均匀成流滴或挂幕下垂的状态,称为流挂。     

摩托车塑料件涂装新工艺及发展趋势探讨

ABS塑料件涂装时,常会出现内应力,喷涂后毛坯细裂,漆膜失光,毛坯起泡、变脆、易断裂,表面颗粒、麻点,附着力不良等问题,主要原因是表面张力小,溶解度参数与涂料中树脂、溶剂的溶解度参数差异较大,成型时产生的内应力易使漆膜裂纹或降低涂层光泽等,表面易产生静电和吸附灰尘,影响涂装效果。模内涂装和模内注射涂装技术,所用涂料为无溶剂涂料,作业过程无有机溶剂散发,因此无环境污染,涂料利用率非常高,在注塑时一并完成涂装,应该成为塑料涂装的发展方向。     

浅谈喷涂基本工艺

汽车喷涂的主要作用有二:一是装饰:二是保护。汽车外表经过喷涂．使漆膜光亮美观．色彩照人．给人以美的感受。喷涂对金属物体表面涂装一层薄膜,可阻隔空气、水分、阳光及腐蚀介质的侵蚀．以保护金属的使用寿命。为了达到喷涂汽车的基本目的．在喷涂过程中应按一定的工艺规程进行喷涂,才能起到喷涂的作用。下面就把笔者在喷涂汽车时总结的一般工艺规程介绍给同行．仅供参     

汽车漆面修补常见缺陷及防治方法(一)

涂装过程(含涂装后不久)中产生的漆膜缺陷,一般与被涂物表面的状态、选用的油漆、涂装方法及操作、涂装工艺及设备和涂装环境等因素相关。现将汽车涂装中常见的漆膜缺陷及其防治方法介绍如下:一、颗粒漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象。由混入油漆中的异物、油漆变质或过喷涂而引起的称为油     

氨基烤漆及双组分聚氨酯涂料漆膜产生暗泡、针孔的原因及防治

夏季使用氨基烤漆或双组分聚氨酯类油漆进行涂装施工或进行涂层修补时，漆膜经常出现暗泡、针孔等弊病，俗称“热痱”、“痱子”。为减少针孔产生，一般喷漆后进入烘干室前．都要保证湿漆膜有10min左右的溶剂挥发时间（称为闪干时间或流平时间），这样就可能使有些人认为增加闪干时间可以避免或减轻涂装中针孔、暗泡的产生。笔者在几家大巴生产厂家进行技术服务时，部分厂家的技术人员也是这样认为的。     

汽车漆膜缩孔故障分析及预防措施

阐述了汽车车身漆膜缩孔故障的危害性，从涂料、涂装工艺、涂装设备、涂装环境等方面分析了漆膜缩孔故障产生的原因，并提出了相关的预防措施。     

油漆师傅

水性金属闪光漆代替溶剂型金属闪光漆,与所有水性涂料一样,必须有恒温恒湿条件,一般施工温度为22～28℃,相对湿度为60％～80％。水性金属闪光漆施工后,必须有一段闪干过程,一般90℃/5min左右,使水分挥发后才能喷涂双组分高固体丙烯酸涂料或粉末涂料。     

机器人仿形自动喷涂水性涂料工艺的优化

机器人自动喷涂系统在汽车涂装领域已经得到了广泛应用，结合本公司新车型投产准备中机器人喷涂的调试过程，对喷涂机器人仿形喷涂水性涂料的工艺优化进行了论述，为获得良好的喷涂质量奠定了基础。     

PVC焊缝密封胶与面漆湿碰湿涂装工艺的应用

为降低商用车车身的涂装成本,实现涂装生产的节能减排,针对取消车身涂装工艺中焊缝密封后的烘干工序进行专项课题研究。通过车身涂装用PVC焊缝密封胶与面漆涂料湿膜配套性试验,找出了影响配套性的关键因素,结合涂装生产线工艺试验确定了PVC焊缝密封胶配方;对PVC焊缝密封胶与面漆湿碰湿涂装工艺实施过程中出现的工艺、质量和作业性等问题,制定出相应对策并加以验证,最终使车身漆膜质量达到原有水平。     

漆膜表面漆渣的产生与防治

1 漆膜表面漆渣的来源 1．1 涂装材料 所谓漆膜表面漆渣是指油漆凝聚在一起且凸起于涂膜表面的颗粒。汽车用涂装材料（包括中涂漆、面漆和罩光漆等）在储运过程中．如果因高温、低温或储运期过长等因素导致涂料沉淀、凝结甚至变质．或者在使用前得不到充分搅拌、不能均匀分散．这些结块喷涂到车身上就会形成漆膜表面漆渣缺陷，漆渣所形成的颗粒一般较小且与涂膜本身颜色相同（见图1）。     

汽车塑料零部件的近红外涂装烘烤技术

汽车对环境所造成的危害是有目共睹的,在汽车生产过程中,涂装对环境所造成的污染也是比较严重的。针对此问题,日本日野汽车公司对汽车外饰塑料零部件涂装用热风烘烤法取代双组分固化型氨基甲酸乙酯涂料的烘烤工艺,并开发出以漆膜内部固化的近红外线烘烤技术。     

汽车修补涂装工艺(三)

正汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。喷枪的原理及使用方法俗话说工欲善其事,必先利其器。汽车修补涂装作业不是一项简单的机械往复作业,要想获得良好的喷涂效果,必须对汽车修补涂装作业的重要工具——喷枪,进行全面了解,并熟练掌握喷枪的正确使用方式。     

汽车修补喷涂新工艺——无尘干磨

<正>无尘干磨工艺能有效提高汽车修补喷涂的作业效率,以较低的成本获得较高的收益。本文以多家汽车4S店及修理厂的汽车修补涂装现状调查为基础,对比传统水磨工艺与无尘干磨工艺,从工作效率、环境保护、生产成本等方面,说明了无尘干磨工艺符合当代汽车修补喷涂的需求。1传统水磨工艺与无尘干磨工艺特点比较1.1传统手工水磨的特点当前,汽车修补涂装所用的双组份型原子灰与底漆越来越硬,油漆工劳动强度高;因为喷漆前的准备时间长,无     

汽车水性油漆实施的探讨

介绍了上海通用汽车公司在实施水性漆过程中的工艺、设备准备及参数调整,指出了在实施水性漆过程中需要注意的事项和可能遇到的难点,阐述了在应用过程中如何防治漆膜缺陷。实际应用表明,水性色漆并非难以控制,在完善的工艺条件下,喷涂水性色漆比喷涂溶剂型色漆可以获得更好的外观特征。     

汽车涂装常用的喷涂方法

在汽车修补、改色和翻新涂装施工中,喷涂操作是主要的涂装技术,喷涂操作技术过硬,不仅省料、省工、省力,更重要的是可避免漆膜产生流淌、漏喷、粗纹等质量缺陷,减少返工.     

空气喷枪在涂装技术中的应用

目前汽车喷涂方式均采用静电自动机旋杯喷涂或机械手自动喷涂,但由于车身内表面、四门门槛及四门两盖铰链夹缝处等部位无法喷涂到位,为此大多数汽车主机厂在涂装工艺中均选择了人工空气喷涂。空气喷枪的分类、结构及工作原理1.空气喷枪的分类空气喷枪按涂料与压缩空气混合方式一般分为内部混合和外部混合;如按涂料供给方式及空气帽的构造又可分为:重力式(上壶)、虹     

油漆师傅

目前我国汽车修补涂装时使用的喷枪一般使用空气喷枪,它的喷涂原理与雾化器的原理一样。当压缩空气从气罩的气孔中排出时,就在涂料喷嘴处形成一个负压,对杯中的涂料施加吸力。然后,由于气罩里气孔处的压缩空气作用,被吸上的涂料以雾化形式喷出。这些雾滴涂布在汽车表面上就会形成厚度均匀、有镜面效果的漆膜,采用目前常见的底涂层罩透明涂层漆系时,适当的雾化是非常重要的。     

汽车涂装最新技术探究

1汽车涂装技术概述 一般来说,涂装就是在经过处理的汽车基底表面上涂覆涂料,然后在对其进行干燥成膜的一种表面处理工艺.经过固化的涂料膜被称作涂膜或者漆膜,如果涂膜的层次不少于两层,那么该复合层就被称作涂层.而我们所研究的汽车涂装就是典型的多涂层涂装.