依托校企双主体育人平台打造现代学徒制校本教材

<正>近年来,汽车工业的飞速发展给汽车维修行业带来了巨大的机遇和挑战,同时也对汽车维修人才的培养提出了更高的要求。上海市城市科技学校汽车运用与维修专业实施了"现代学徒制"教学试点,开启了校企联合招生、联合培养,推进校企双主体一体化育人的现代人才培养新模式。校企联合开发《汽车运用与维修专业现代学徒制企业顶岗实习》校本教材,推进校企深层次合作,提升双导师、双师型教师的教学研讨能力,实现了学校课程和顶岗实习内容对接贯     

基于“五个对接”理论的课程教学改革研究

正随着国家对职业教育越来越重视,职业教育也得到了迅猛发展,当前职业教育的人才培养模式大多是采取校企合作,作为职业学校这个主体来说,已经不再单独运行,而是联合行业企业这些多元主体进行人才培养。在这种背景之下,国家提出了"五个对接"理论,具体内容是指:专业与产业、企业、岗位对接;专业课程内容与职业标准对接;教学过程与生产过程对接;学历证书与职业资格对接;职业教育与终身学习对接。本文结合"五个对接"理论,对汽车电工电子基础课程进行了一系列的改革。     

中职1+X证书制度实施策略研究

<正>1 1+X证书制度概述1+X证书制度是指职业院校学生在获得学历证书的同时,积极取得多类职业技能等级证书。“1”是指学历证书,它全面反映了学校的人才培养质量,“X”是指若干职业技能等级证书,它反映了职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合能力。1+X证书制度在职业技能等级证书标准的设计上,遵循了“专业设置与产业需求对接,课程内容与职业标准对接,教学过程与生产过程对接”这一原则,对职业院校技能型人才的培养具有积极推动作用。     

校企双元合作开发新能源汽车底盘构造与维修活页式教材的探索

<正>1校企“双元”合作开发活页式教材的社会需求和背景校企“双元”合作是指学校和企业进行深度合作,构建由学校相关专业的教育资源和企业相应生产经营资源进行整合组成的实体。社会在不断发展,企业对员工素质要求也在不断提高,急需职业院校为社会输送高质量的技能型人才。所以在组建校企合作团队时,校企双方要根据企业实际需求、     

浅谈现代职业教育体系下汽车专业产教融合教学体系的构建

<正>汽车专业经过多年的发展已经形成了较为成熟的专业体系,也有一批专业水平较高的教师从事相关教学工作,相关的教材体系也日益完善,但现阶段职业教育汽车专业培养出的人才依然未能与相关企业的生产经营活动实现无缝对接,究其根本原因是未从生产实际角度出发完善相关教学内容。本文通过分析现代职业教育体系中汽车专业存在的问题,提出从人才需求调研、从岗位职责中提炼教学内容、开展深度校企一体化教学、优化现有评价机制4个方面开展产教融合,以期职业教育汽车专业培养的人才成为推动我国汽车产业发展的新动力。     

“双高计划”背景下的新能源汽车技术专业群建设研究与实践

<正>2019年教育部联合财政部印发了《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（以下简称“双高计划”）,并正式公布了中国特色高水平高职学校和专业建设单位名单,“双高计划”将对入围高职院校和高水平专业进行重点扶植,打造技术技能型人才培养高地和创新服务平台,并支撑国家和区域相关产业及经济社会的发展。因此当下的“双高计划”建设要求高职专业群走“内涵发展”的道路,要求高职学校对自身专业群的基础与优势、组群逻辑、与区域产业发展的契合程度、专业群内涵发展体系和建设路径要有清晰的认识和判断,健全对接产业、动态调整、     

基于做学融合的汽车专业课程教学改革研究

正职业教育承担着培养产业发展所需技术技能型人才的重要使命,其课程内容与职业标准、教学过程与生产过程必须要进行对接。然而传统的知识传授型教学模式,严重影响了学生学习的兴趣与积极性。汽车专业教学具有实践性强,技能要求高的特点,汽车专业的知识与技能,体现在教材及教师传授方面,都是有局限性的。学生如果只学到教材与教师所提供的知识与技能,实际上是无法应对未来工作岗位中变化和不确定问题的挑战的。既然学校所     

基于现代学徒制的中职汽修专业校本课程建设研究

<正>由于中职学校普遍存在理论教学与实践教学脱节、实训基地建设不足等问题，目前校企合作还没有很好地实现校企共同发展。因此在实际教学中普遍采用“双师型”教师搭配企业员工进行实践教学，理论与实践结合较少。校本课程作为人才培养体系中重要因素之一，在人才培养过程中起着重要导向作用。因此必须加强现代学徒制背景下的校本课程建设工作，才能更好地服务于汽车产业和社会经济发展。     

基于全程行动导向的引导性学习任务设计研究

<正>随着职业教学改革的不断推进,将基于工作过程的典型工作任务作为课程学习内容已经是常态。汽车运用与维修专业由于其鲜明的职业岗位特性,在基于工作过程的理实一体教学改革研究已经取得一定成果。很多学校已经开发了相应课程,建立了实训室,出版了项目化教材,创新了教学模式。但是在实际教学过程中,出现了学习任务与工作岗位对接不够全面,教学目标和要求不够细化等问题,学生的学习基础和学习习惯还不能很好地适应这种新模式。因     

汽车检测与维修技术专业群招生与培养的实践探索

<正>按照江苏省教育厅“关于推进职业学校现代化专业群建设的通知”（苏教职【2015】38号）文件精神要求，我校汽车技术系于2019年成功申报专业群。专业群的建设紧密联系汽车市场岗位群的需求，紧跟产业发展的最新趋势和技术潮流，对接区域行业、企业工作岗位和工作标准，以培养复合型高素质技术技能型人才为目标。专业群的建设有利于形成专业群体优势，增强市场适应性；     

产教融合背景下“订单班”班级文化与企业文化融合研究

<正>1 “班企文化”融合在“订单班”教育中的重要意义“订单班”是学校根据企业用人标准,与用人单位共同确定培养目标并实施培养计划的班级。2014年温州市港华汽车维修有限公司与我校建立了校企“订单班”,开启了在政府主导下学校与企业双方“合约制”的培养模式。2019年9月我校新能源汽车专业“产教融合联盟”成立,为新能源汽车企业、中高职院校提供了交流促进平台,     

汽修专业AJR发动机拆装校本资源开发与实践

正汽修专业高职技能操作考试项目包括较多内容,AJR发动机拆装课程是众多内容之一,但拆装理论知识相对较少,如果仅发挥拆装流程在其中的引导作用,则会降低专业课程校本资源开发效率,进而影响AJR发动机拆装速度。因此,在掌握学校自身特点的基础上,统筹规划发动机拆装课程项目,大力开发、实践校本教学资源具有必要性和重要性。1汽修专业AJR发动机拆装校本资源开发现状汽修专业AJR发动机拆装教材仅为实践化落实,没     

基于“岗课赛证”融通在电动汽车电机检测课程教学中的探索与实践

<正>“岗课赛证”是职业教育对标行业需求所开发的一种创新型人才培养模式。通过校企合作平台,深入与优秀企业合作,结合工作岗位开发相应的课程,在课程中合理融入技能大赛相关考核标准,对接职业教育1+X证书考核制度,让新能源汽车检测与维修专业的核心专业课程教学更加合理与实用,从而探索出一套校企深度合作的培养途径,实现学校与企业的互利共赢。     

中职汽修“以企业真实项目为引领的学做一体”有效教学的探究

正目前汽车维修企业要求汽修专业的毕业生要有很强的实践能力和适应能力,企业希望学校培养的学生是实用型人才,这与学校平时实训教学质量密不可分。"以企业真实项目为引领的学做一体"教学,即在教学过程中参照企业的真实案例,将真实的汽车维修过程实现情景再现,让学生更加直观地了解和掌握汽修企业维修项目,以提高其动手操作能力,真正实现学校训练项目与企业维修项目的无缝对接,让学生毕业时能够迅速地融入到企业环境中去。以     

基于现代学徒制的三主体人才培养模式的构建与实施

<正>为了提高人才培养质量,江苏省相城中等专业学校根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成〔2014〕9号)的精神,对汽车运用与维修专业进行现代学徒制试点。1现代学徒制试点的目标通过学校、企业和行业协会(以下简称"校企行")三方共同招生招工,联合培养技能人才;校企行三方共同建设教学实训基地,模拟企业真实的生产环境;实施在岗教学,把教学过程和生产过程进行有效对接,加强专业课教学的有效性;提高学校教师、企业师傅和协会导师的互动,打造"教师+师傅+导师"的三导师型教学团队。经过现     

中职汽车专业“就业+升学”双轨人才培养模式的研究与实践

<正>中职教育承担着为社会和高校输送人才的重要责任。但是传统的中职教育人才培养模式存在着一些问题,单纯以学校为主体开展中等职业教育呈现出很多弊端,具体表现为：教学设施设备滞后;教师缺乏企业实践经验;专业与产业、职业岗位不对接;专业课程内容与职业标准不对接;不能把适应毕业生就业或升学的多元需求。行业、企业中蕴藏着大量的师资、设备、设施等职业教育优势资源,如何将这些优势资源用于中职学校人才培养上呢？     

新能源汽车专业现代学徒制课程体系建设探索

<正>现代学徒制是一项旨在深化产教融合、校企合作,培养创新技术技能人才,进一步完善校企合作育人机制的人才培养模式,是学校教育与传统学徒培训相结合的教育制度。现代学徒制有利于促进企业、行业参与职业教育人才培养全过程,使企业与学校密切结合,真正实现学校与企业的无缝对接,提高职业教育的社会服务能力。《普通高等学校高等职业教育专科(专业)目录(2015年)》新增加了新能源汽车技术专业,而实施现代学徒制是加快新能源汽车专业内涵建设,创新人才培养模式及提升人才市场竞争力的的重要载体,职业院校应紧密联系新能源汽车行业及企业,深入剖析企业岗位的重点工     

关于职业教育产教融合路径的研究

<正>1职业教育深化产教融合的特征和问题以贵州省高职高专为例,对全省职业院校2020年～2022年产教融合数据进行分析,发现贵州省高职教育产教融合总体呈现出以下特征和问题。(1)贵州省职业教育校企融合各主体数量逐年提升,全省校企融合在不断深化,但校企合作总体保持在较浅层次,产教“两张皮”问题十分突出,校企协同育人形势比较严峻。通过调研发现,在第一批产教融合培育企业中,只有贵州省茅台集团和唐人坊文化创意有限公司投资办学,贵州省通源集团开展校企合作“订单班”,其余企业只是提供技术指导和学生实习岗位,没有参与学校人才培养、特色新兴专业建设、课程开发和教材编制等。校企融合只有“合”,没有“融”,还处于起步阶段。     

新能源汽车后市场服务生态圈的构建研究——以项目主导、专创融合的模式

论述了如何解决双创教育中的双创教育与专业教育“两张皮”的问题，并以柳州职业技术学院汽车技术服务与营销专业为例，以专业项目为主导，与典型企业合作，将真实项目引入课堂，跨学科、跨专业进行专创融合，将创新创业、实践育人和产学研融合成一体，解决企业及新能源汽车后市场服务行业的痛点问题，优化企业服务流程，创新了服务模式，实现了教学内容与企业生产过程的对接，为构建新能源汽车后市场服务生态圈提供参考。     

汽车专业技能课程教学的研究与实践

<正>在中职学校谋求内涵发展、质量提高的同时,课程改革也从开发阶段转入实施阶段。通过教材开发已经实现了课程标准与职业标准对接,教学过程与生产过程对接,形成了一批优质课程资源,但目前尚未进行有效实施。一方面,技能教学把课堂作为唯一的学习场所,把教材作为唯一的学习资源,将知识、技能、素养与职业领域割裂,造成了学生技能学习的空洞和失真。另一方面,技能教学缺失了师生间的互动,一味地追求热闹,导致了课堂秀。这些技能教学没有从学生的需求出发,无法激发学生的学习热情。对于教学策略的研究,国内已经有了一些研究和实践,教育学者刘桂辉认为,在学习过程中充分发挥学生的