故障 排除 经验 点滴

<正>车型2013款凯迪拉克XTS车（搭载LTG发动机）故障现象将发动机熄火后,中控屏上的开关背景灯不会熄灭。此外,车辆停放1天后有时会出现亏电,无法起动发动机。故障诊断用故障检测仪检测,系统无相关故障代码存储。蓄电池是才更换过的,用蓄电池测试仪检测,蓄电池状态良好。用万用表测量车辆的静态电流,为352 mA,不正常,于是决定先找出造成车辆异常漏电的供电分支线。依次断开蓄电池熔丝盒处通往发动机室熔丝盒、仪表板熔丝盒、后车身熔丝盒的供电连接线,当断开通往仪表板熔丝盒的X1 A供电连接线（图1）后,静态电流瞬间降为28 mA,恢复正常。     

奥迪A6L车故障2例

<正>案例1 2023款奥迪A6L车出现紧急呼叫功能故障报警故障现象一辆2023款奥迪A6L车,搭载DTG发动机,累计行驶里程约为5 300 km,因仪表盘出现紧急呼叫功能故障报警（图1）而进店检修。故障诊断用故障诊断仪（VAS6150）检测,在75-紧急呼叫模块和通信单元控制单元内存储有故障代码“B20050：数据记录无效主动/静态”“B201200：     

2015款大众迈腾车喇叭不响

<正>故障现象一辆2015款大众迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为12万km。车主反映,该车喇叭不响。故障诊断接车后试车,按压转向盘,喇叭不响。用故障检测仪检测,转向柱电子装置控制单元（J527）中存储有故障代码“U103000主动的/静态的本地数据总线电气故障”（图1）;执行元件测试,发现喇叭能够工作。     

故障排除经验点滴

<正>车型2017款海马S5车（搭载HMAGN16-VF1发动机）故障现象无论是操作左前门上的中控车窗开关,还是操作左后、右后车门上的车窗升降开关,均无法升降左后、右后车窗,左前、右前车窗能够正常升降。故障诊断用故障检测仪检测,发现电动车窗控制器（APM）中存储有故障代码“B231200左后门电动机输出电流过小”“B231300右后门电动机输出电流过小”（图1）,推断左后、右后车窗升降电动机的公共电路部分发生故障。     

2007款宝马650i车发动机偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2007款宝马650i车,搭载N62B48B发动机,累计行驶里程约为26万km。车主反映,发动机偶尔无法起动,故障频率较低,十几天出现1次,且故障出现时起动机不工作。故障诊断接车后试车,发动机起动正常;用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。由图1可知,起动机由发动机控制单元（DME）、便捷进入及起动系统控制单元（CAS）及集成供电模块（IVM）中的DME继电器2和起动锁止继电器共同控制。用pico示波器测量起动电流波形（图2）,反复起动发动机多次,起动电流均无异常,初步排除起动机供电线虚接、     

2014款路虎揽胜车无法休眠

<正>故障现象一辆2014款路虎揽胜车,搭载3.0 L发动机,累计行驶里程约为10万km。车主反映,车辆停放一天后蓄电池就没电了,更换新的蓄电池,第二天还是没电了。故障诊断接车后首先试车,使用遥控钥匙锁车30 min后,检查发现组合仪表中间的双闪警示灯和4个车门上的中控锁键指示灯长亮,且过了一会儿后,组合仪表就弹出“蓄电池电压过低请起动发动机”的提示。使用电流钳测得车辆的静态电流为5.47 A,静态电流明显过高（正常小于30 mA）。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2020款奥迪Q5L车（搭载12 V轻混系统和DKWB发动机）故障现象组合仪表提示自动起停系统存在故障，且自动起停功能不可用。故障诊断用故障检测（ODIS）仪检测，“0080-蓄电池调节辅助蓄能器1控制单元”（即12 V锂电池的管理控制单元，集成在12 V锂电池内部）存储有多个故障代码（图1）；读取测量值，发现12 V锂电池的电压、电流、电量及温度等数据均显示“无效”（图2），运行模式为“紧急关闭”，由此推断12 V锂电池损坏。     

一汽大众速腾OBD灯报警

车型：BPL发动机。行驶里程：10623km。故障现象：OBD故障灯报警。故障诊断：机油油位正常,用VAS5052A查询故障码,检查发现在发动机控制单元中存储有：16396,A凸轮轴位置（汽缸列1）正时过度超前,或系统性能（静态）的故障码（如图1所示）。此车不久前更换过凸轮轴调节电磁阀总成（凸轮轴调节电磁阀总成由调节器和电磁阀组成）、     

2013款奥迪A6L车一键起动功能异常

<正>故障现象一辆2013款奥迪A6L车,搭载CLXA发动机,累计行驶里程约为12.2万km。该车一键起动功能异常,需要长按一键起动按钮（E408）才能起动发动机,且起动着机后组合仪表上的EPC灯异常点亮（图1）。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元（J623）中存储有故障代码“P2533点火开关起动机开关电路对搭铁短路/断路主动/静态”。针对这个故障代码,决定先了解该车的起动控制逻辑。     

帕萨特B5车油耗大 加速缓慢

故障现象一辆帕萨特B5车,发动机型号为AWL,行驶里程约为27.8万km,因发动机油耗大、加速缓慢而进厂检修。据驾驶人反映,该车发动机不久前曾因发动机动力不足而进行了大修。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为＂16396P0012 A凸轮轴位置（气缸列1）正时过度滞后静态＂（图1）。分析该故障代码产生的原因如下。     

2020款奥迪A8车组合仪表偶尔会提示儿童保护系统故障

<正>故障现象一辆2020款奥迪A8车,搭载CZSE发动机,累计行驶里程约为6.3万km。车主反映,组合仪表偶尔会出现儿童保护系统故障的提示（图1）。故障诊断接车后首先试车,接通点火开关,观察组合仪表,组合仪表并未出现儿童保护系统故障的提示,判断该车故障是偶发的。用奥迪专用故障检测仪（VAS6150D）检测,读得的故障代码如图2所示。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2019款路虎揽胜星脉车（搭载2.0 L发动机）故障现象车辆保养过后,仪表盘上的发动机故障灯点亮（图1）,发动机转速在700 r/min～1 000 r/min来回波动。故障诊断用故障诊断仪（pathfinder）检测,动力传动系统控制模块（PCM）中存储有故障代码“P2187-00怠速时系统过稀气缸组1-无子类信息”（图2）;读取怠速时发动机相关数据流（图3）,     

灯光报警全新大众CC

行驶里程：18693km。故障现象：客户抱怨仪表灯光警告灯点亮。故障诊断：首先使用专用诊断仪VAS6150A对该车的车载诊断系统进行检测,检测发现在大灯照明距离调节装置控制单元中存储有故障码（如图1所示）：U112300数据总线接收到的故障值;车轮减震电子装置控制单元中存储有故障码（如图2所示）：00776左前汽车水平传感器G78断路/对正极短路,静态;03262舒适性故障,静态。     

熊猫车安全气囊指示灯常亮

故障现象一辆吉利熊猫车,累计行驶了约1930 km,出现接通点火开关后,安全气囊指示灯常亮不熄的现象（图1）。 故障诊断首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为B0026—驾驶人侧安全气囊开路（图2）,而且故障代码无法清除。分析故障产生的原因有以下几点：安全气囊故障;安全气囊至安全气囊控制单元间线路故障;     

2012款进口起亚索兰托车四轮驱动故障灯点亮

<正>故障现象一辆2012款进口起亚索兰托车,搭载G4KE发动机,累计行驶里程约为13.4万km。车主反映,行驶中组合仪表上的四轮驱动（4WD）故障灯点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,组合仪表上的4WD故障灯点亮（图1）。用故障检测仪（KDS）检测,4WD系统中存储有故障代码“P1756 EMC内部故障”“P1781蓄电池电压低”（图2）;     

高尔夫6车发动机有时加速无力

故障现象 一辆2011年高尔夫61．4TSI车，累计行驶里程约为2．8万km，行驶时发动机有时加速无力。 故障诊断 接车后首先试车确认故障现象，确实如客户所述。连接VAS5052A检查车辆相关电控系统，读得的故障代码为：00665——增压压力控制没有达到控制极限静态（图1）。     

新宝来车玻璃升降器和喇叭工作不正常

故障现象一辆2009款手动挡新宝来轿车，行驶时车门升降器和喇叭有时不工作。 故障诊断用专用故障检测仪VAS5052A检查发现中央电子装置（J519）中有故障代码存储（图1）：00532——电源电压断路（静态）；00446——由于电压不足而造成功能受限未达到下限（静态）；00538—基准电压断路（静态）。     

使用元征X-431执行节气门匹配——以2016款大众途锐车为例

<正>功能说明2016款大众途锐车清洗完节气门后,需要对节气门进行匹配。支持产品元征全系列汽车综合诊断设备。实测车型2016款大众途锐车,起动发动机,仪表盘上的发动机故障灯点亮,且发动机怠速不稳。操作步骤（1）用X-431 PADⅢ进入大众诊断软件,点击“系统选择”（图1）。（2）点击“01发动机电控系统”（图2）。（3）点击“读故障码”（图3）。     

2016款吉利帝豪EV车无法进入READY状态

<正>故障现象一辆2016款吉利帝豪EV车，累计行驶里程约为36.2万km，无法进入READY状态，即无法上高压电，且组合仪表上多个故障灯异常点亮（图1）。故障诊断用故障检测仪检测，发现整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）、电机控制器（PEU）、蓄电池管理系统模块（BMS）等多个模块均无法通信（图2），由此推断该车存在通信故障。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2006款奥迪A4车（搭载BWE发动机）故障现象发动机故障灯异常点亮，加速无力，最高车速达不到80 km/h，且排气管放炮。故障诊断用故障检测仪检测，发现发动机控制单元（J623）中存储有多个执行器及传感器电路断路、对搭铁短路的故障代码（图1）。查看相关电路（图2）得知，故障代码中涉及到的增压压力限制电磁阀（N75）、活性炭罐电磁阀（N80）、