浅论汽车发动机电控系统故障检测与维修

当前,社会经济的发展,推动了电子工业的进步,其中汽车电控就是电子工业发展的体现。人们生活水平的不断提升,使得人均汽车拥有量变得更多,这也使得汽车检修工作更受重视。若是汽车发动机电控系统出现故障问题,就会影响其行驶的安全性,因此,需要对其电控系统故障进行有效检测与维修,在检修之前,需要对汽车发动机电控系统进行全面的了解,针对具体情况,采用合适的检测与维修技术,确保汽车发动机电控系统能够正常运行。     

浅谈汽车发动机传感器的认知及检测的教学模式

<正>汽油发动机电控系统维修是高职院校汽车运用与维修专业的核心课程,本课程学分为3分,周课时为16节,教学周数为4周,总课时为64课时。课程内容主要包括发动机电控系统总体认识、燃油供给系统认识与检修、发动机进排气系统认识与检修、发动机点火系统认识与检修、发动机管理系统认识与检修、发动机综合故障诊断等6等个部分。本文以2018款一汽大众迈腾B8L车CUGA发动机的节气门位置传感器及加速踏板位置传感器的认知与检测为例介绍其教学模式,教学时长为90 min。     

基于信息化的《电控发动机构造与维修》课程设计

<正>《电控发动机构造与维修》课程是汽车检测与维修技术专业的核心课程,作为承前启后的课程。前期衔接《发动机机械构造》与《汽车电工电子》,后期连接《全车故障诊断与维修》等课程,课程的教学直接影响学生整体专业能力的培养。为了提高《电控发动机构造与维修》课程教学效果,笔者将课程按照企业真实工作项目进行改造,吸收"五阶"教学法内涵,借助信息化教学手段,使课程的授课方式、考核模式、授课过程等从源头上进行变革,力求达到"能实战、会思考、立场稳、素质高"的高职汽车检测与维修专业人才培养目标。1《电控发动机构造与维修》课程的整体设计思路     

基于教学能力比赛的信息化教学改革研究与实践

<正>1课程简介汽车发动机电控技术课程是面向汽车运用与维修技术专业开设的一门专业核心课程,培养具有安全规范诊断与检修发动机电控系统能力的实践性人才,对学生的职业岗位能力、职业素养养成起支撑作用,该课程的内容包括汽车维修中级工、二手车鉴定评估师等职业资格证书和1+X证书中所涉及的相关知识。     

电喷发动机空气供给系统主要部件的检修

电子控制汽油喷射式发动机空气供给系统各零部件的可靠性比较好．使用过程中很少出现故障，但在维修过程中．由于拆装不当而人为造成故障的现象比较多。电控汽油喷射系统的电控单元是根据进气系统的空气流量来控制喷油量的，因此进气系统漏气对发动机工作的影响比较大。在检修时应注意以下几点：     

轿车电控燃油喷射系统控制电路故障诊断原则及方法

本文通过阐述了发动机电子控制电路的故障诊断原则.介绍了电控燃油喷射系统电子控制电路检修方法,为同行提供参考作用.     

略谈汽车燃油电喷故障检修的技术要点

发动机燃油电喷系统是汽车中重要的组成部分,因此,对于这方面的故障检修引起业内人士的广泛关注。电子控制燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比,不仅性能优良,而且油路电路故障率大为减少。可是,一旦出现故障,故障的判断排除也较为复杂。由于电控发动机,采用了较多的控制电路,即使发动机出现某一单个故障现象时,故障原因可能也会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因,对电控发动机故障诊断将会带来很大的帮助。     

基于汽车发动机中常见的故障案例维修与分析方法探析

汽车电控发动机主要则是通过汽车当中许多零件构成的较为复杂的系统,这也是汽车发动机出现许多不同问题和故障的根本因素所在。在这当中既有一些机械故障,同时也有可能是电控系统当中的故障,因而我们在针对电控发动机进行检修的时候,进而需要遵循具有原则性以及工艺维修的特点。为汽车的良性发展打下坚实的理论基础和实践经验。     

浅论汽车发动机电控系统故障检测与维修

社会经济的快速的发展,也在一定程度上推动了电子工业的进步,且随着当前汽车保有量的增长也使得电控系统得到明显发展。当前汽车故障问题也从传统的机械故障转变成为电子故障,发动机电控系统作为汽车重要组成部分之一,能够确保汽车运行的安全性与可靠性。为了能够更好地对汽车进行检修,就需要相关人员对汽车发动机电控系统进行全面了解与掌握,从而更好地在汽车维修工作中开展故障检测以及维修工作,确保汽车的安全运行。鉴于此,本文对汽车发动机电控系统进行简要阐述,分析发动机电控系统的常见故障,并在此基础上探讨故障检测及维修方法。     

本田雅阁怠速不稳、加速无力故障的诊排

<正>现代轿车电子控制技术发展越来越快,很多汽车都配置了电子控制系统。电子控制系统组成部件主要有传感器、控制器(ECM)和执行器。如果电控系统的传感器、控制器(ECM)、执行器以及相关线路出现故障都会影响该系统正常工作。如进气歧管绝对压力传感器和快怠速阀出现故障,会引起电子控制系统故障,导致发动机怠速不稳且行驶时加速无力,所以正确检修电子控制系统非常重要。一、故障现象有1辆本田雅阁2.2L轿车,装备     

电喷系统维修注意事项

电控燃油喷射系统具有准确、可控和工作可靠等优点,得到了汽车行业的普遍重视和推广使用,但是只有在确定发动机本身及点火系统无故障时,才能对电控燃油喷射系统进行检修。下面以奥迪轿车为例,介绍检修时的注意事项。 1.电控单元ECU出现故障的可能性比较小,一般不需要拆检;蓄电池正、负极不能接反;无生产厂     

发动机电控单元原理与检修

发动机电控单元(ECU)是整个发动机电控系统的核心部件。检修ECU的难点在于故障部位的准确诊断。由于缺乏相关知识,检修时方法不正确,使得误诊、错诊时有发生,有时还可能导致ECU出现二次损坏。因此,只有掌握了ECU的工作原理和正确的检修方法,才能安全、快速、准确地检修     

“互联网+”环境下《汽车电控系统故障检排》精品课程建设

<正>1 《汽车电控系统故障检排》课程性质《汽车电控系统故障检排》在现阶段大多数高职院校汽车技术专业课程设置中处于必修专业课的地位,它是以《电工电子技术基础》《汽车底盘构造及检修》和《汽车电器构造及检修》等课程为基础,也为后续课程《汽车商务》《汽车售后服务与经营管理》及今后从事汽车检测与维修     

发动机电控汽油喷射系统及其维修技术(Ⅰ)

论述了发动机电控汽油喷射系统的发展概况及其分类方法，并对其进气系统、燃油供给系统和电子控制系统构件的结构和工作原理进行了详细介绍。提出了5种检测电控汽油喷射系统故障的方法，并以丰田汽车公司皇冠3．O轿车用2JZ－GE型发动机的电控汽油喷射系统为对象，介绍了用万用表检测技术参数法对其进行检修的步骤和方法。     

丰田3S-FE发动机不起动故障诊断的实训教学

正某次发动机点火系统结构与检修实训课上,对学生分组进行教学指导,教学内容是认识不同类型的电控点火系统,并对点火系统常见故障进行分析诊断。我们小组选择丰田3S-FE发动机。指导教师先简要介绍了这款发动机电控点火系统的基本特征,如:带分电器电控点火系统,分电器内部集成发动机转速传感器(Ne信号)和凸轮轴位置传感器(G信号),4个缸     

金杯海狮发动机故障灯报警、油耗高

<正>一辆2009年3月产金杯海狮车因发动机故障灯报警、油耗高而报修,该车装配V192.0L电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶76000km左右。对于电控发动机故障灯报警故障而言,说明发动机电控系统必然存在故障,有可能是电控系统相关电路故障,也有可能是相关电子元件损坏,需通过相关检测才能确认故障所在。当发动机电控系统一旦出现故障,必定会影响发动机的启动性、运转平稳性、动力性、燃油经济性以及尾气排放性,问题严重时将会造成发动机不能启动着车或着车后不能正常行驶。     

电控汽油喷射系统维修注意事项

（1）电控汽油喷射系统工作可靠，故障很少。在一般检修中，不要轻易拆检，特别是电控单元。只有在确定发动机本身及点火系统等无故障时，才可对电控汽油喷射系统进行检修。 （2）电控汽油喷射系统的常见故障一般是机械故障。如接线不良、喷油器或滤清器被脏物堵塞等。因此，出现故障时，应先从机械故障查起。     

迈腾B8L车型电子节气门位置传感器故障分析与检修

电子节气门位置传感器是汽车发动机电控系统中最重要的传感器之一。以迈腾B8L车型汽车电子节气门位置传感器的故障诊断为例,结合其电路图归纳总结了一套系统的故障诊断思路,形成了一种行之有效的故障分析和检修方法。     

谈谈汽车发动机电控系统典型故障的检测顺序

电子技术在汽车上得到了普遍的应用，发动机电子控制更是汽车电子控制的核心部分。电控系统故障诊断理论已经有了很大发展，要做到故障检修快速而准确，按照理论进行故障诊断多问几个为什么。还有学好电子控制故障诊断理论都是尤为重要的，但更重要的一点就是做到按照一定顺序来诊断和排除故障，即一边按序寻找理论依据，一边按序推进检测，     

潍柴LNG气体发动机电控燃气系统

介绍潍柴LNG气体发动机的WOODWARD OH2.0电控燃气系统,详细阐述系统的结构组成、电控工作原理。通过介绍WOODWARD专业LNG气体发动机诊断软件,简单总结电控燃气系统检修思路和方法。