2018款别克君越车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2018款别克君越车，搭载LFV发动机，累计行驶里程约为12.8万km。事故维修后起动发动机，起动机不运转，组合仪表上的防侧滑故障灯、安全气囊故障灯、燃油不足报警灯等异常点亮，且燃油表和发动机冷却液温度表不指示。故障诊断用故障检测仪（GDS）检测，发现发动机控制模块、变速器控制模块、电子制动控制模块及悬架控制模块均无法通信（图1），而能够通信的控制模块中均存储有多个通信类故障代码（图2）。     

2017款别克君越车组合仪表提示“维修AFL灯”

<正>故障现象一辆2017款别克君越车，搭载1.5 L发动机，累计行驶里程约为3万km。车主反映，车辆行驶过程中，组合仪表上AFL（自适应前照灯）故障灯长亮，且提示“维修AFL灯”（图1）。故障诊断接车后首先试车，故障现象与车主所述一致，此外还发现在起动发动机后，前照灯没有自动调整自检的动作，测试灯光，车辆所有灯光均可正常点亮。使用故障检测仪检测，在前照灯控制模块内存储有4个故障代码U1511、U1512、U1521、U1522（图2），其含义均为“与LIN总线上的设备失去通信”。查看维修手册中故障代码的具体信息，发现指向前照灯控制模块与左侧、右侧前照灯总成失去通信（图3）。     

2010款江铃陆风X8车发动机怠速抖动、加速无力

<正>故障现象一辆2010款江铃陆风X8车，搭载4G6GS4N发动机，累计行驶里程约为20万km。该车在其他修理厂进行发动机大修，维修后试车，发动机怠速抖动、加速无力。用故障检测仪检测，发动机控制模块（ECM）中存储有故障代码“P0353点火线圈3输出故障”（图1）；检查点火线圈3的电路，未见异常；与其他气缸调换火花塞和点火线圈，故障依旧；反复核对发动机正时，未见异常。诊断至此，维修人员没有了维修思路，于是向笔者请求技术支持。     

2020款凯迪拉克XT4车组合仪表提示发动机冷却液温度过高

<正>故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LSY发动机,累计行驶里程约为2.3万km。事故维修后起动发动机,组合仪表上提示发动机冷却液温度过高,同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,发现发动机控制模块(ECM)中存储有故障代码"U0632与冷却风扇1失去通信"。查看冷却风扇控制电路(图1),     

2021款广汽丰田威兰达PHEV车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2021款广汽丰田威兰达PHEV车，搭载A25D-FXS发动机和动力蓄电池系统（额定电压为355.2 V，额定容量为45.0 A·h），累计行驶里程约为1万km。车主反映，高速行驶时发动机突然抖动，且发动机故障灯异常点亮，于是将车开至我厂检修。故障诊断用故障检测仪检测，发动机控制模块（ECM）存储有多个故障代码（图1），其中故障代码“P036531凸轮轴位置传感器‘B’（气缸列1）无信号（No Signal）”的状态为“已确定”，其他故障代码的状态均为“待定”。查看维修手册得知，故障代码P036531的设置条件为：发动机转速≥600r/min时，ECM接收不到排气凸轮轴位置传感器信号。另外，     

2013款捷豹XF车偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机（型号为AJ126）,累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”（图1）,以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块（ABS）、变速器控制模块（TCM）、发动机控制模块（ECM）、组合仪表控制模块（IPC）等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。     

一起沃尔沃XC60车“捣缸”事故的技术分析

<正>1事故经过一辆车牌号为赣A*****的2015年产沃尔沃XC60车,2021年6月14日,车主在行车过程中发现有异响故障,将车送至佛山市某汽车修理部进行维修,该修理部用故障检测仪读取故障代码（时间为2021年6月14日04:45:18PM）,维修人员依据读得的故障代码（图1）诊断为第3缸失火故障,随将第2缸和第3缸的火花塞和点火线圈对调后测试,故障依旧。2021年6月15日车主被告知是点火线圈或发动机控制单元损坏导致缺缸故障。6月16日,修理部再次对调第2缸和第3缸的点火线圈后试车,发生“捣缸”事故,发动机报废。     

2010款北京现代ix35车挡位偶尔锁定在4挡

<正>故障现象一辆2010款北京现代ix35车，搭载G4KD发动机和6速自动变速器，累计行驶里程约为23.6万km。该车行驶中急加速时，挡位偶尔锁定在4挡，同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断该车自动变速器控制模块（TCM）与发动机控制模块（ECM）合二为一，统称为动力控制模块（PCM）。用故障检测仪检测，自动变速器控制模块（TCM）中存储有故障代码“P0880 TCM电源输入信号”（图1），由此怀疑TCM供电异常。清除故障代码，根据图2用pico示波器测量TCM的供电，反复路试，故障再现，但TCM的2路供电并无异常。     

2018款东风悦达起亚K5 PHEV车组合仪表提示“请补充逆变器冷却液”

<正>故障现象一辆2018款东风悦达起亚K5 PHEV车（插电式混合动力车型）,搭载G4NG发动机,累计行驶里程约为16万km。该车因发动机气缸盖漏冷却液进厂维修,维修后试车,车辆进入READY状态后,组合仪表提示“请补充逆变器冷却液”（图1）。故障诊断组合仪表上的故障提示指向高压部件冷却系统,观察PHEV储液罐中的冷却液,液面处在最高位置。用故障检测仪（KDS）检测,无故障代码存储;进入驱动电机控制模块（MCU）,驱动PHEV电动冷却液泵（EWP,图2）,EWP可以正常工作,     

科鲁兹车发动机怠速抖动

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为13万km的2012款雪佛兰科鲁兹车,搭载型号为2HO的1.8 L发动机。客户反映该车怠速时出现发动机剧烈抖动、发动机故障灯异常点亮的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。连接故障检测仪读取发动机控制模块故障代码,读取到的故障代码为P2135-00加速踏板位置（APP）传感器1-2不合理当前ECM（发动机控制模块）。再读取相关数据流,打开点火开关,未踩下加速踏板时的相关数据流如图1所示;完全踩下加速踏板时的相关数据流如图2所示。     

2016款福特蒙迪欧车发动机怠速间歇严重抖动

<正>故障现象一辆2016款福特蒙迪欧车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为10万km。据车主反映,发动机怠速间歇严重抖动,且仪表盘上的黄色扳手灯异常点亮,此时踩下加速踏板,发动机加速无力,将发动机熄火后重新起动,上述故障现象又会自行消失。故障诊断接车后,用故障检测仪（IDS）检测,在动力传动系控制模块（PCM）内存储有故障代码“P2111节气门作动器A-卡滞在开启位置”（图1）。根据故障代码提示,维修人员清洗了节气门积炭,将车辆交还给车主,并让车主后期使用过程中继续观察。几天后车主来店反映上述故障现象依然存在。用故障检测仪检测,     

2017款凯迪拉克ATS-L车怠速起停功能失效

正故障现象一辆2017款凯迪拉克ATS-L车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为7万km。该车因怠速起停功能失效而进厂维修。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储3个与停止/起动电容器相关的故障代码(图1);清除故障代码后试车,怠速起停功能仍无法工作;再次读取故障代码,存储新的故障代码"P1070-00停止/起动电容器电路"(图2)。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2019款路虎揽胜星脉车（搭载2.0 L发动机）故障现象车辆保养过后,仪表盘上的发动机故障灯点亮（图1）,发动机转速在700 r/min～1 000 r/min来回波动。故障诊断用故障诊断仪（pathfinder）检测,动力传动系统控制模块（PCM）中存储有故障代码“P2187-00怠速时系统过稀气缸组1-无子类信息”（图2）;读取怠速时发动机相关数据流（图3）,     

科鲁兹车发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆2011款雪佛兰科鲁兹轿车(发动机型号为LDE),车主反映该车仪表板上的发动机故障灯点亮,且有时风扇常转。故障诊断接车后,维修技术人员用故障检测仪读取故障代码,发现存储有故障代码P0106、P0107和P0697(图1),根据故障代码读取相关动态数据(图2),各项数据均正常。维修技术人员尝试清除故障代码,故障代码能清除,且仪表板上的发动机故障灯熄灭,维修技术人员根据上述检     

名爵MG3车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆上汽名爵MG3轿车（采用1．5LVCT发动机和手动变速器），累计行驶里程约3500km。该车在行驶过程中出现发动机故障灯异常点亮的现象。故障诊断当发动机故障灯亮时。连接故障检测仪检测，故障检测仪显示为进气凸轮轴相位传感器对搭铁及电源短路或断路（图1），而且发现故障代码可进行删除。删除后。发动机故障灯熄灭．但车辆行驶一段时间后发动机故障灯会再次点亮。     

雷克萨斯ES300h车驻车声纳系统报警

正故障现象一辆雷克萨斯ES300h车,搭载2AR-FXE发动机和E-CVT变速器,累计行驶里程约为6.5万km。该车因事故在我店维修后,组合仪表提示"检查驻车声纳系统"(图1),且所有超声波传感器均无法工作。故障诊断用故障检测仪检测,驻车声纳系统中存储有当前故障代码"C1AE3右前中间传感器"(图2),且无法删除,推断可能的故障原因有:右前中间超声波传感器及其线路故障;驻车声纳ECU故障。     

2022款路虎卫士车空调控制面板偶尔无法使用

<正>故障现象一辆2022款路虎卫士车，搭载PT306发动机，累计行驶里程约为2万km。车主反映，行驶中空调控制面板指示灯忽然不亮（图1），操控空调控制面板上的开关，没有反应；熄火15 min后重新起动发动机，又恢复正常。故障诊断接车后试车，空调控制面板上的开关均正常（图2）。用故障检测仪检测，在气候控制模块（HVAC）中存储有故障代码“U1008-87专用通信网络总线（-）短接至总线（+）-信息缺失”（图3）。查看维修手册，得知需要检查空调控制面板的供电、搭铁及专用CAN总线。     

别克君威2.0 L车发动机无法起动

故障现象一辆2006年产的上海别克君威2.0L轿车,搭载L34发动机和5挡手动变速器,在一次事故维修后出现发动机无法起动的故障。故障诊断起动发动机,起动机不转。用万用表测量蓄电池电压,为12.6 V,正常;接通前照灯开关和喇叭开关,灯光正常,喇叭响亮,由此排除蓄电池故障。连接故障检测仪,进入发动机控制模块(ECM),无故障代码显示;进入防盗系统,也无故障代码显示。再次起动发动机,并观察     

2021款别克GL8艾维亚车组合仪表提示“维修空调系统”

<正>故障现象一辆2021款别克GL8艾维亚车，搭载LSY发动机，累计行驶里程约为1.2万km。起动发动机后，组合仪表提示“维修空调系统”（图1）。操作空调面板，空调制冷和制热功能正常，但空气内外循环功能无法切换。故障诊断用故障检测仪检测，在空调控制模块（HVAC）中存储有故障代码“B101E 4B电子控制单元软件校准未读入”“B0228 02内循环位置反馈1电路对搭铁短路”（图2）；执行空调系统执行器校准程序后试车，故障依旧。     

2017款本田雅阁车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2017款本田雅阁车,搭载R20Z4发动机,累计行驶里程约为3万km。该车因前部发生碰撞事故在其他维修厂进行维修,维修过程中发动机故障灯异常点亮,故障代码提示摇臂机油压力传感器电路故障,更换摇臂机油压力传感器后故障依旧,检查相关线路也未见异常,于是向笔者请求支援。故障诊断接车后起动发动机,发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,动力控制模块(PCM)中存储有故障代码"P2647摇臂机油压力开关(A)电路电压过高/VTEC(可变气门升程)系统卡在打开"和故障代码"P0523摇臂油压传感器(A)电压过高",根据故障代码可知,该车