“四段式”课程体系应用实践研究

<正>1 "四段式"课程体系构建"四段式"课程体系包括通识教育、职业引导、岗位培训、认证考核,如图1所示。第一阶段是通识教育课程,加强课程思政教育,提升学生的人文素养、创新创业和职业意识;第二阶段是职业引导课程,使学生具备一定专业基础知识和技能,形成坚定的职业向往和加入品牌企业的渴望;第三阶段是岗位培训课程,使学生具备一定的岗位能力和职业生存能力;第四阶段是依据1+X认证考核证书的要求,参照企业认证等级标准,开设认证训练强化课程并认证定级。2 "四段式"课程体系的内容按照通识教育、职业引导、岗位培训、认证考核的"四     

重型汽车空调系统制冷不足故障检修课堂教学设计与反思

<正>1教学设计课程围绕在如何培养商用车电气及电子系统高素质、高技能维修人才这一主题,以“空调系统制冷不足故障检修”为任务驱动,依据职业岗位群要求,对接商用车企业新技术、新规范,同时结合职业标准,制定本次课程内容框架,使课程能够适应职业能力结构变化。对接国家“1+X”证书制度,以获取学历证书、“1+X”技能等级证书“双证书”制度为基础的课程体系构建。     

汽车保险与理赔课程教学改革的实践探索

<正>1现代企业对汽车保险与理赔人员岗位应用能力的新要求（1）市场需要的是具有综合职业能力的保险推广及销售人员。很多企业表示更看重学生的综合职业素养，特别是沟通能力、信息技术能力。企业建议学校课程内容的设置更贴近新环境，以培养学生职业技能。同时加强学生对企业岗位任务的认知，培养学生与客户的沟通能力和团队协作能力。     

关于中职汽修专业“职业体验”视角下校企衔接问题的思考

<正>1中职汽修专业"职业体验"的概念"职业体验"是职业生涯教育的重要组成部分,是面向未来的教育,目的是让学生对未来有明确的目标、产生浓厚的兴趣和做好良好的心理准备,是引导学生健康成长和专业选择的重要举措。汽修专业的"职业体验"分为两部分,一是为中职学生提供本专业选择的"职业体验";二是为中小学、普高学生提供职业生涯教育的"职业体验"。无     

《汽车维护》课程改革的思考与实践

正一、汽车维护课程改革简述汽车维护课程是汽车运用与维修专业职业能力必修课、专业核心课程,指在用实操训练的方法使学生掌握企业最基本的保养操作,并对后续汽车各模块的学习起到很好地铺垫作用。根据多年汽车专业的实践教学经验进行课程的教学改革研究,基于校企合作开发的工作过程的课程,以学生进入汽车维修企业的入门课程为依据,注重实用性和实践性,对该课程进行改革和实践。1.课程的教学目标通过本课程的学习与训练,使学生掌握汽车维护工作的主要内容、操作规范和正确使用工具,学生能够独立完成轿车2万千米     

关于发展我国风险投资的思索

风险投资有广义和狭义之分,广义是指一切风险较大的资金投放活动;狭义则指为了将新技术、新的市场理念转化为新产品或新的市场服务体系,而对创新企业提供的创业性投资。美国全美风险投资协会认为,风险投资是由职业金融家投入到新兴的、迅速发展的有巨大潜力的企业中的一种权益资本;联合国经济合作与发展组织（IECD）认为,凡对以高科技与知识为基础,生产与经济技术密集的创新产品服务的投资,皆可视为风险投资。风险投资是一种比一般投资蕴含更大风险的投资。     

新能源汽车维护课程项目教学法的探索与实践

<正>1新能源汽车维护课程的教学设计1.1课程的设计理念为解决传统课程中存在的课程内容与企业生产实际相脱节，理论教学与实践教学相分离的问题，我们采用以行动为导向、基于工作过程系统化的课程开发方法对“新能源汽车维护”这门课程重新进行了开发设计。学校组织团队到相关汽修厂、4S店进行企业调研，了解企业对人才的需求；召开企业专家研讨会，从行业、企业发展以及职业岗位实际工作需要出发，对岗位进行分析，明确典型工作任务。     

基于线上线下混合式教学模式的汽车销售实务课程改革与创新

<正>汽车销售实务是汽车技术服务与营销专业的一门专业核心课,为适应汽车销售行业新模式新业态,课程围绕培养新时代的汽车销售人才为总目标,以提升学生汽车销售服务能力为学习主线,以融入智能新能源汽车为内容亮点,以“中国文化、民族自信、节能环保”为思政元素,依据“1+X（汽车营销评估与金融保险服务技术）”考核标准,塑造真实教学情境,开展线上线下混合式教学模式,促进课程改革,提升学生的汽车销售能力和职业素养,有效提升人才培养质量。     

基于1+X证书的汽车涂装技术课程设计与实施

<正>1+X证书制度是职业教育改革的产物,其实施的根本意义在于为社会培养新时代复合型技术技能人才。在此背景下,对传统职业教育教学模式进行改革,是我国职业教育研究的热点与趋势。本文以汽车涂装技术课程为例。依据汽车油漆调色与喷涂职业技能等级标准和企业实际需求,以汽车涂装技术课程为例,重构教学内容与模式,具有一定的推广意义与价值。     

新能源汽车动力电池维护与更换大单元教学设计与实施

<正>新能源汽车维护是新能源汽车运用与维修专业的一门专业技能核心课程,新能源汽车动力电池维护与更换项目为重构教学内容的项目六,共设计了5个教学任务。教学实施过程围绕“吉利EV450车动力电池维护与更换”工作流程为主线,以完成“新能源汽车动力电池上下电检测、动力电池组冷却液更换、动力电池更换”等任务目标为导向,依托企业学区真实环境,创设新能源汽车维护保养的真实工艺,选取动力电池维护的真实项目,     

汽车专业职业活动导向课程开发实践与思考

<正>随着职业活动导向教学法在汽车专业教学上的深入应用,传统学科化汽车课程越来越难以适应职业活动导向教学的要求。因此,以职业活动为导向的汽车课程开发应运而生。同时,随着国家示范院校建设项目的启动以及项目建设的深入,以职业活动为导向的汽车课程在职业学校里得到了广泛开展。但是课程开发不可盲目,要科学、规范、严谨,还应该目的明确、操作准确。在此,笔     

中职汽车实训教学新路径实践研究

<正>1研究的起因（1）教学内容无法匹配岗位需求。汽车维修行业是技术更新较快的行业，企业中的技术更新速度代表着企业在行业中的竞争力，但目前我校汽车实训课程的内容相对企业岗位需求而言尚不匹配。教学内容与目标与企业需求脱节，单一的学校教育已无法适应企业用人需求，教学内容及目标的制定急需企业介入。（2）教学模式不支持学生后续发展。     

浅析汽车车身漆面的识别方法

<正>课程导入随着科技的发展，汽车工业也发生了翻天覆地的变化，车身外表颜色也变得越来越鲜艳，充满着个性化的设计。本文从车身颜色的角度出发，叙述了车身漆面的识别方法，希望能给初学者以参考。1色漆种类涂料是指一种液态或粉态材料，由树脂、颜料、溶剂和添加剂组成（图1）。     

基于“五个对接”理论的课程教学改革研究

正随着国家对职业教育越来越重视,职业教育也得到了迅猛发展,当前职业教育的人才培养模式大多是采取校企合作,作为职业学校这个主体来说,已经不再单独运行,而是联合行业企业这些多元主体进行人才培养。在这种背景之下,国家提出了"五个对接"理论,具体内容是指:专业与产业、企业、岗位对接;专业课程内容与职业标准对接;教学过程与生产过程对接;学历证书与职业资格对接;职业教育与终身学习对接。本文结合"五个对接"理论,对汽车电工电子基础课程进行了一系列的改革。     

浅谈技能大赛标准在汽车维护课程课堂教学中的融合

<正>汽车维护课程是汽修专业的核心课程,也是汽车维修企业常见的工作任务,在教学过程中将企业的工作过程转化为学习活动,能更好地满足维修企业对技能的需求。而且通过对该课程的学习可以让学生在学习过程中积累工作经验,提高动手能力,此外该课程中有不少工作任务是汽车机电维修竞赛项目,通过规范操作流程训练,可以高效地提高学生的综合职业素养。因此,把技能大赛标准和课堂教学融合是当前职业院校教学改革的趋势和职业岗位素养的需要。     

唤醒中职生的职业认知使其明确自身学习目标——开展学生工作过程知识竞赛活动启示

<正>1中职生职业认知及中职生的学习目标职业认知,是指人们对与职业有关的各种信息的认识和了解的程度,是职业观的重要组成部分。职业认知分为两个方面,即社会职业状况认知和自我职业素质认知。社会职业状况认知是指人们对社会职业分布的状况、特点、要求、发展趋势等的认识和了解程度;自我职业素质认知是指人们对自身的兴趣爱好、优势特长、职业潜能及适应何种职业特点的认识和了解程度。职业认知是人在生活、学习、交往中形成的对某种具体     

现代学徒制下中职《机械制图》教学现状的研究与分析

为提升人才培养质量,满足企业对制图人才的需求,针对我国现代学徒制开展过程中学校课程存在教学内容与职业岗位贴合度不高、传统考核评价体系存在不足、学生工匠精神与职业素养缺失等方面的问题,以中职《机械制图》教学研究为切入点,重点剖析了机械制图课程教学现状,并提出解决方案。研究结论可以在很大程度上促进学生的健康成长,并强化现代学徒制度下学校课程和企业课程的衔接。     

《动力电池及管理系统》课程的开发研究与实践

<正>"十三五"期间,我国将进一步普及新能源汽车,各类新能源汽车将逐步进入普通家庭。今后,随着相关政策的倾向和资金的投放,新能源汽车将在我国快速发展。因此,拥有一定理论基础和较高专业技能的新能源汽车专业人才将受到市场和企业的青睐。中职学校应抓住这一历史机遇,紧跟形势,加快新能源汽车专业建设步伐,开发新能源汽车课程。《动力电池及管理系统》课程是新能源汽车专业的一门核心课程。以职业能力为导向,以岗位能力为需求,以工作任务为引领,进行新能源汽车专业《动力电池及管理系统》课程建设势在必行。1课程开发思路     

2014年1—6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;     

2012年1—10月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）,因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车;