迈腾轿车无制动助力引起的偶发故障1例

<正>一、故障现象有1辆一汽-大众2009款迈腾1.8TSI轿车,装备BYJ发动机,行驶里程近6万km。车主反映该车在行驶中偶尔出现发动机故障警告灯点亮,同时出现制动踏板过硬,踩不下去的故障现象。二、故障诊断起动发动机,首先用诊断仪V.A.S5051进行检查,显示故障代码为"00369 P0171气缸列1系统过稀,偶发";同时踩下制动踏板时明显过硬,可能真空助力系统有问题。清除发动机故障代码后,驾驶车辆进行路试后再次检测,系统无故障代码,但还是有制动踏板过硬的现象。读取发动机系统相关的数据流,     

2014款迈锐宝车行驶中重踩制动时发动机熄火

正故障现象一辆行驶里程约为2.5万km的2014款迈锐宝1.6T车,客户反映,冷车情况下急踩加速踏板,当车速达到20 km/h后重踩制动踏板,发动机会自动熄火。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,无故障代码存储。在冷车情况下,重踩制动踏板,车辆停止后,发动机抖动至熄火;如果轻踩制动踏板,则发动机不会熄火,故障出     

尚酷车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆行驶里程约为3.5万km的2011款尚酷车(搭载2.0T发动机),发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后,首先验证故障现象,仪表盘上的发动机故障灯的确异常点亮;连接VAS5053故障检测仪,读取发动机控制单元的故障存储,存储有故障代码P1297(04759),其故障含义是"涡轮增压器-节气门连接压力下降"。尝试清除故障代码,但故障代码无法清除。根据故障代码P1297分析,初步认为是进气系统存在漏气导致发动机空燃比不正常,造成发动机故障灯异常点亮。为了尽快确认进气系统的漏气点位置,汽车维修技术人员使用德国力     

途观车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2010年10月份生产的上海大众途观车(采用CEA 1.8TSI发动机),行驶里程为2 410 km,客户反映发动机故障灯亮,但发动机的整体性能没有问题,要求检测发动机。故障诊断根据客户描述的故障现象,首先起动发动机,发动机故障灯在自检后不能正常熄灭。连接VAS5052,当系统进入主界面时,发现发动机、变速器和制动系统都有故障(图1)。接着逐个查询各系统储存的故障代码,变速器、制动系统都显示发动机系统有故障。因为途观车上述这几个系统都     

捷达CIF车行驶中EPC灯报警

故障现象一辆行驶里程约为13万km的捷达CIF轿车(发动机型号为BJG),行驶中,仪表盘上的EPC灯报警,车辆加速无力。故障诊断用VAS5051检测,发动机控制系统中存储有故障代码,故障代码的含义为"制动灯开关A按钮故障";读取66组数据,不踩制动踏板时却显示制动踏板已经踩下,不正常。更换制动灯开关F后故障依然存在。     

奥迪Q3车组合仪表提示驻车制动系统故障

正故障现象一辆2016年产奥迪Q3车(搭载1.4T发动机),组合仪表提示"驻车制动:有系统故障!"(图1)。故障诊断用故障检测仪(VAS6150)检测,ABS控制单元中无故障代码存储。举升起车辆,检查电控机械式驻车制动器的驻车和释放状态,均正常。既然组合仪表提示驻车制动系统存在故障,为什么ABS控制单元中无故障代码存储呢?检查车辆配置,进行在线对比,系统提示无需     

迈腾2.0T车不能行驶

故障现象一辆2010款迈腾2.0T轿车(采用2.0TSI发动机,6速02E自动变速器),累计行驶里程约为2.76万km,因行驶过程中发动机突然熄火而向我公司报修。故障诊断赶到现场后发现,该车发动机可以起动着机,但是仪表盘上不显示挡位,踩制动踏板时仪表盘上的提示灯不亮(图1),排挡杆旁的P指示灯闪烁,换挡杆无法从P位移出。连接VAS 5052A进入车身自诊断系统,发现02-自动变速器控制单元无法达到(图2),进入19数据总线诊断接口,系统存储有故障代码01315——变速器控制单元无信号/通讯静态(图3),该故障代码不能清除。检查相关熔丝,无烧蚀;将蓄电池断电后试验,故障依旧。看来现场不能解决,只好将其拖回服务站维修。     

上海通用别克2010款新君越ABS通讯故障

故障现象：一辆2010款新君越,装配2.4LLE5发动机、6T40E手自一体自动变速器、EPB一键式电子驻车系统,行驶里程4万km,近期出现ABS灯常亮。故障诊断与排除：接车后进行故障确认,启动车辆ABS灯一直点亮。用GDS2读取故障码,显示故障码U0121,含义为与电子制动模块失去通讯;故障码U0128,含义为与驻车制动模块失去通     

2015款广汽三菱帕杰罗车车速表不显示

<正>故障现象一辆2015款广汽三菱帕杰罗车,搭载6G72发动机和自动变速器,累计行驶里程约为5.6万km。车主反映,车辆行驶中发动机故障灯异常点亮,且车速表不显示。故障诊断用故障检测仪检测,发动机-A/T ECU中存储有故障代码“P0500车速信号”。清除故障代码后进行路试,读取车速信号,发现发动机数据流（图1）和自动变速器数据流中的车速信号均为0 km/h,与实际车速不符,确认车速信号异常。     

用指针式万用表读取发动机故障代码

一、故障代码的显示方法 轿车发动机故障代码的显示方法随生产厂、生产年代、汽车的型号不同而不同,常见的有四种:一是利用发动机故障指示灯显示故障代码;二是利用指针式万用表(以下称万用表)显示故障代码;三是利用发光二极管显示故障代码;四是利用车上的仪表板显示屏以数字形式显示故障代码。     

2008款名爵7发动机熄火后无法启动简

故障现象：一辆2008年产南汽名爵7,因行驶中发动机自动熄火后无法启动着车而要求救援,该车装配1.8T涡轮增压电控发动机,5速手动变速器,累计行驶75000km左右.故障诊断：到了救援现场后,对发动机舱外部进行目视检查,没有发现异常;查看燃油表油位显示与发动机各液位及蓄电池电量均正常.用启动机启动发动机,发动机转速正常（也无异常响声）,就是没有着车迹象,用故障诊断仪读取发动机故障代码,无任何故障代码出现.     

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断（一）

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断有通过故障代码进行诊断和故障症状进行诊断两种方法。图1为别克君越车防抱死制动系统示意图。1用故障代码进行诊断1.1 DTC C0035～C0051的诊断方法DTC C0035～C0051中共有8个故障代码,是为诊断各车轮速度传感器电路故障及其性能故障而设置的。各故障代码的含义如表1所列。     

2019款本田凌派车制动力不足

<正>故障现象一辆2019款本田凌派车,搭载1.0T发动机,累计行驶里程约为2 000 km,因制动踏板偏硬且制动力不足而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,踩下制动踏板,明显感觉制动踏板偏硬,且制动踏板高度也不能降低。进行路试,当车速达到20 km/h时,快速踩下制动踏板,伴随有制动踏板弹脚的现象,制动踏板高度能降低,但制动效果并不好。同时组合仪表上的VS故障灯点亮,信息显示中心提示"制动系统故障,制动性能可能降低,请联系前往特约店"(图1)。结合该车的故障现象分析,初步判断制动系统出现问题。     

福特锐界车故障2例

正案例1 2016年产福特锐界车电子驻车制动系统故障故障现象一辆2016年产长安福特锐界车,行驶里程约为1万km,因电子驻车制动系统故障而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关起动发动机,发动机顺利起动,仪表信息中心提示"驻车制动功能限制需要维修"(图1),同时仪表盘上驻车制动灯闪烁,电子驻车警告灯常亮。连接IDS调取故障代码,在ABS控制模块内读得故障代码"B1111:54"和故障代码"C2008:96"(图2)。根据     

2016款奔驰GLC260制动辅助系统功能受限

正故障现象一辆2016款奔驰GLC260 4MATIC,搭载274 920型发动机,VIN码为LE42539461L03****,行驶里程为69 105km,仪表提示主动制动辅助系统功能范围受限,近光灯等故障信息。故障诊断与排除接车后首先进行功能检查,发现该车故障持续存在,大灯常亮且无法通过大灯开关关闭,仪表台上出现"主动制动辅助系统功能范围受限,参见用户手册""近光灯左侧""近光灯右侧""盲点辅助系统停止运作"等故障信息。但是,发动机可以正常启动,且仪表台上的挡位显示正常,燃油表指示正常,车辆可以正常行驶。查询故障车的车籍卡发现此车带代码234盲点辅助功能和代码258碰撞报警器,带碰撞警示系统(FCW)停止主动制动干预。     

2023款奥迪A6L车MMI显示屏与下部触摸显示屏间歇黑屏

<正>故障现象一辆2023款奥迪A6L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为1万km。车主进厂反映,MMI（多媒体交互系统）显示屏与下部触摸显示屏会同时间歇黑屏（图1）。故障诊断用故障检测仪（ODIS）检测,发现“005F-信息电子装置1(MIB3)”中存储有故障代码“B1297F6：多媒体系统显示单元1视频信号导线断路被动/偶发”“B1298F6：多媒体系统显示单元2视频信号导线断路被动/偶发”（图2）。     

新翼虎车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆2.0 L运动版新翼虎车,累计行驶里程为1 832 km。该车在行驶过程中仪表盘一直显示"引擎故障请立即检修"。故障诊断接车后,首先验证故障现象,属实。连接IDS检测,调得的故障代码如图1和图2所示。清除故障代码后试车,故障现象重现。根据故障代码的提示,首先检查了制动开关,不存在卡滞的情况,维修人员换上了同型号车的制动开关,清除故障代码后进行路试,路试过程中故障现象重现。回店后用IDS读取故障代码,与之前的一样。查阅维修手册得知,设置故障代码P0504     

卡罗拉车发动机怠速偏高

故障现象一辆2009款丰田卡罗拉1.6 GL天窗特别版自动挡轿车,发动机起动着机后,怠速偏高,转速在900 r/min～1100r/min游动。故障诊断连接故障检测仪读取发动机系统内储存的故障代码,故障检测仪显示系统正常,无故障代码;接着读取数据流,调得的数据流如表1所列。从表1可以看出,点火提前角数值波动较大,发动机的转速偏高,氧传感器始终显示为0 V。正常情况下,氧传感器工作状态参数的变化表示混合气浓或稀,它将以信号电压数值形式显示出来。正常参数应在发动机热机后以中速(1 500r/min～     

凯迪拉克CTS车转向沉重

故障现象一辆2008款凯迪拉克CTS轿车(装备2.8L发动机),客户反映在正常行驶时驾驶人信息中心(DIC)显示"SERVICE STEERING SYS"(维修转向系统),并且出现转向沉重的现象,但将发动机熄火后再重新起动,上述故障现象就会消失。故障诊断首先用TECH 2进入EBCM(电子制动控制模块)内读取故障代码,调出的故障代码为C0450 OB——转向助力控制执行器电路电流高于阈值,当时故障为通过。再次进入冻结数据内查看,发现此故障一共出现了8次,故障出现时车速都在40km/h以上。     

2019款大众探岳车仪表盘上的EPC故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2019款大众探岳车，搭载DKV发动机，累计行驶里程约为3万km。车主反映，仪表盘上的EPC（发动机电子功率控制系统）故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车，起动发动机，仪表盘上无任何故障灯点亮。将换挡杆置于D挡，向前行驶一段距离后仪表盘上的EPC故障灯点亮，确认车主反映的故障现象属实。用故障诊断仪（VAS6150）检测，在“01-发动机电控系统”内存储有故障代码“P057200制动信号灯开关，对搭铁短路”。此外，在“03-制动电子装置”内也存储有故障代码“B131329制动器灯信号不可信信号”。踩、松制动踏板，