配备LuK干式双离合器的7挡DSG变速器的大众汽车进入量产

大众公司最新的7挡DSG变速器对未来汽车双离合器系统的发展有指导性的意义,它带来了灵便、运动同时舒适的驾驶感受。总部位于德国的LuK公司是业界离合器和变速器系统的专家,与大众汽车公司紧密合作,开发了这款最新的干式双离合器。它在燃油经济性方面与配备湿式双离合器的变速器相比更胜一筹,能节省超过10％的燃料。和传统的手动变速器相比,节省油耗可达6％左右。     

LuK干式双离合器进入量产

配备LuK干式双离合器的最新7挡DSG变速器近日在德国大众汽车公司进入量产，它带来了更加灵便、运动和舒适的驾驶感受，对未来汽车双离合器系统的发展有指导性的意义。     

双离合器自动变速器仿真研究

建立了双离合器自动变速器系统仿真模型,对双离合器自动变速器的动态特性进行了分析,并开发了换挡控制器。应用仿真软件对装有双离合器自动变速器的车辆进行了整车动态性能仿真。仿真结果表明,双离合器自动变速器具有和传统自动变速器相近的换挡品质。     

克莱斯勒300C车42RLE型自动变速器动力传递路线分析

克莱斯勒300C车装备的42RLE型自动变速器是4速自动变速器,自动变速器的液力系统包括自动变速器油、油道、液压阀和各种主油路压力控制部件。使用的输入离合器总成容纳了降速挡离合器、超速挡离合器和倒挡离合器。42RLE型自动变速器还使用了分立的保持离合器——2／4挡保持离合器和低／倒挡保持离合器。     

更紧凑,高效率和多用途的变矩器

现今,在北美,新上牌的汽车还是采用液力变矩器自动档居多,其自动变速器的占有率远远超过世界上其他汽车市场.这使得在北美市场,带液力变矩器的自动变速器成为变速器的代名词.之前,考虑到自动变速器的低效率,研发的重点在于提高变速器的效率.最新的液力变矩器自动变速器系统,在能效方面已经可以达到挑战手动和双离合器变速器系统的水平了.     

日本一级建设机械施工技术人员问题解答(22)

问题1 下面方格图所示为沥青路面摊铺机(履带式)的动力传递系统,判断下面四种传动方案那一种是正确的。 A B C 1)主变速器主离合器副变速器 2)主离合器副变速器主变速器 3)主离合器主变速器副变速器 4)主变速器副变速器主离合器解答: 如图2所示,发动机的动力从主离合器、主变速器,经副变速器分为两个系统,一个传递至行驶装置,另一个传递至输送设备。主离合器,一般采用安装在发动机飞轮上的干式单片离合器。     

读编往来

双离合变速器的作用?摩托车上有使用双离合变速器的吗?(碣石小王)双离合器变速器依靠电子机械传动器来完成对换挡装置和离合器的自动化操作。新型变速器使用双离合器系统,以确保在换     

双离合器式自动变速器液压系统分析与建模

分析设计液压系统油路及各液压阀工作状态,是开发双离合器式自动变速器控制系统的关键所在。在分析双离合器式自动变速器液压系统控制原理基础上,利用液压仿真软件AMESim对其液压控制系统中主要压力控制滑阀进行了建模仿真,阐述了系统中控制参数对液压系统的影响,为双离合器式自动变速器控制系统的设计和控制软件的开发奠定了基础。     

Voith新技术:集离合器和缓速器于一体的新型液压制动系统VIAB

在2008第62届国际汽车展览会(IAA)商用汽车展览会上,VoithTurbo(福伊特驱动)公司展示了其最新开发的用于商用车的新型液压制动系统--VIAB.该系统将离合器和转矩转换器以及缓速器的功能集成到同一个系统中,并置于发动机和变速器之间(目前通常情况下缓速器位于齿轮箱外的变速器与传动轴之间).     

大众DSG变速器简介及常见故障分析

DSG变速器与一般的变速系统不同,它是在手动变速器的基础上开发的,而不是基于自动变速器。手动变速器比自动变速器效率高很多,而DSG变速器除了同时拥有手动变速器的灵活和自动变速器的舒适外,还能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合器踏板的时候,动力输出会出现间断现象,而普通的自动变速器是将离合器改由电脑控制,在换挡时也会出现动力输出间断的问题。DSG变速器内有两台自动控制的离合器,在某一挡位时,离合器1接合,一组齿轮咬合输出动力,在接近换挡时,下一组的齿     

宝马双离合器变速器电控系统介绍

正1双离合器变速器简介宝马双离合器变速器(DKG)用于E90M、E92M、E93M等车型上,其变速器型号为GS7D36SG,它结合了顺序挡换挡变速器(SMG)与自动变速器的优点。与SMG一样,它可以在自动换挡模式"前进挡"和手动换挡模式"顺序换挡"下使用。双离合器结构示意如图1所示。变速器控制由DKG电子系统负责,功能执行由DKG液压系统负责。这些系统组成一个机械电子模块     

重型商用汽车半自动变速器

重型商用汽车的大功率重型机械变速器在起动或换档时,要求既要平稳又要无冲击。在重型同步多档机械变速器前安装一WSK系统,就能满足这一需要。所谓WSK系统是由锁止离合器、液力变矩器、滑行自由轮机构和换档离合器组成的“变矩器——换档离合器系统”的德文缩写。多数情况下是把WSK系统和变速器装在一起作为传动装置使用。带有发动机全功率取力器的WSK系统可与变速器分体安装,如图1所示。     

DCT双离合器自动变速器技术应用与前景分析

以典型6档DCT双离合器自动变速器为例,介绍其结构和工作原理;分析比较其与手动变速器、电控机械式自动变速器、液力机械自动变速器、钢带无级自动变速器的特点。了解目前国内外汽车公司对DCT的最新应用情况并分析其未来前景,对从事相关汽车技术人员有一定的参考和指导意义。     

沃尔沃(VOLVO)B10豪华大客车ZF4/5HP500/590/600型自动变速器

沃尔沃BIO豪华大客车可装用ZF4／5HP500／590／600型自动变速器。各型自动变速器的技术参数如表1所列，所有型号的自动变速器均为行星齿轮式自动变速器，具有片式离合器和扭矩变换器锁止离合器电控系统。     

双离合器液压管路的改进设计

双离合器变速器（DCT）的核心问题是离合器与电控系统,离合器温升和磨损的难题要靠壳体冷却和液压管路设计来解决。通过对比德国GIF公司PhaseII阶段设计的DCT360双离合器液压管路与上海汽车变速器有限公司改进设计的双离合器液压管路,分析了双离合器液压管路改进设计前的缺点和改进设计后的优点,得出双离合器液压管路铸件缩孔发生率由非改进型管路结构的60%降为改进设计后的10%以下的结论。     

清本正源(三) 汽车零部件称谓的纠错

正双离合变速器≠自动变速器近年来,有较多媒体把双离合变速器DCT(Dual Clutch Transmission)称作双离合器自动变速器。其实DCT是以手动变速器为基础,将两台手动变速器的功能合二为一,整合在单一系统内的变速装置。其工作原理为,一套离合器控制奇数挡和倒挡,另一套离合器负责偶数挡。它有两根输入轴,一根为实心轴与奇数挡和倒挡相连,另一根为套在实心轴外面的空心轴,则与偶数挡连接。当车辆挂入奇数挡时,一套离合器接合,实心轴工作;另一套离合器分离,空心轴不工作。此时,其对应的下一挡位齿轮已     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一三七)

<正>0B5变速器的液压控制部分在奥迪系列车型所搭载的0B5变速器,其液压控制系统采用双循环管路设计。并且在0B5变速器上被设计有两个彼此独立的润滑油系统,即换挡控制部分所需的DCTF润滑油和四驱系统及差速器部分的齿轮油系统。其中DCTF液压油的作用是:离合器控制、换挡控制、冷却/润滑离合器等,变速器油泵由发动机来驱动,生成油泵油压后由液压控制单元生成系统油压并分配给两个变速器。     

具有双离合器的液力变矩器的结构设计

将液力变矩器与机械式自动变速器合理匹配可组成一种新型自动变速系统，其性能接近自动变速器，但成本降低。为该系统设计了具有双离合器(闭锁离合器，换档离合器)的液力变矩器。阐述了该液力变矩器的结构、工作原理及特点。试验结果表明，所设计液力变矩器可支持新型自动变速系统成为现实。     

右上拉式离合器分离系统设计改进

重型商用车离合器分离系统多采用拉式离合器分离系统,根据离合器助力分泵相和变速器的不同位置关系,拉式离合器分离系统可分为底拉式离合器分离系统和右上拉式离合器分离系统等,文章通过一例右上拉式离合器分离系统的设计改进,说明设计离合器分离系统时需要注意的一些问题,对其它离合器分离系统的设计,也有一定的参考意义。     

大众高尔夫OAM变速器故障特例

1故障现象一辆2009款大众高尔夫1.4TSI轿车,配置大众公司最新技术的双离合器自动变速器(OAM,又称DSG),行驶里程为12 000 km。出现自动变速器故障灯亮,汽车完全不能行驶的故障。