因交通事故住院治疗单位没有扣发工资的，还能请求赔偿误工费吗？

2001年12月19日晚9时许，国营玉泉营农场职工白凤山在搭乘本场职工王德元驾驶的微型面包车自青铜峡树新林场回玉泉营家的途中，在110国道163公里 250米处与一辆刚刚因发生事故被交警从路基下用吊车吊至路面的145型东风货车相撞。在此次事故中，乘车人白凤山右腿胫骨平台骨折，右膑建断裂，右眼眶骨折，右眼脸皮肤裂伤。车祸发生后，     

行人被面包车碰撞的运动学规律

为了丰富人车碰撞事故运动学理论,同时为面包车碰撞行人事故的分析鉴定提供理论支撑,对20～110 km·h^-1车辆碰撞速度下行人被面包车碰撞后的运动规律进行研究。利用多刚体建模系统PC-Crash软件构建面包车与行人碰撞仿真模型,并通过仿真获得多种碰撞条件下行人碰撞后的纵向/横向抛距、抛射高度、抛射角度、空中旋转圈数、躯干合成速度和头部合成加速度等运动学数据。结合国家车辆事故深度调查体系（NAIS）中14例具有可靠数据的事故样本进行比较验证。定义并提出了行人被面包车碰撞后的拱推型运动形态,以区别于长头车碰撞的卷绕型和平头车碰撞的推掷型。结果表明：拱推型碰撞中行人会在瞬间被加速到车辆碰撞速度的111%～127%;在高速（110 km·h^-1）碰撞中,头部合成加速度值超过3 000 m·s^-2,头部损伤指标（HIC）值超过7 500;行人空中旋转不超过3圈,被抛高度不超过4.0 m,抛射角度介于6°～11°;行人抛距与车辆碰撞速度之间的关系可以用幂函数模型进行描述;碰撞接触位置、车型外廓参数、行人行走速度和行人碰撞姿势对行人被抛运动形态有一定程度的影响,相对标准碰撞的影响程度一般在5%以内,最大不超过10%（边翻型除外）;行人头部损伤安全界限（HIC值为1 000）对应的车辆碰撞速度约为55 km·h^-1;边翻型碰撞中行人的运动形态与拱推型差别较大,横向抛距最大可达12.0 m。     

超车不当引发撞车事故

前不久，张女士发生一起因超车不当引发的撞车事故，刚刚花了13万元买来的一辆小轿车全车报废，张女士受伤卡在车内，被及时赶到的交巡警救出。     

面包车与大货车迎头相撞

9月29日10时40分左右在江苏连云港旗台路段附近，一辆面包车与大货车迎头相撞突发车祸。当时,车祸造成面包车车头被撞严重扭曲变形，司机双腿被卡住，受伤被阔于车内，动弹不得，情况十分危急。     

碰撞事故历史篇

近些年来，我们听到车辆碰撞事故的发生甚是频繁，但这并不表示，此类事故是在近几年才兴起的。早在1769年，法国工程师邱格耐（Nicolas Joseph Cugnot）以蒸气发动机作为动力来源制作出第一辆可在道路上跑的三轮“汽车”，其速度约4千米／小时，1771年Cugnot居然开着他的蒸汽车冲撞了石头墙，这个傻乎乎的举动却缔造了人类第一件汽车碰撞事故。     

浅谈农村面包车整治对策

<正>在农村、山区等道路状况较差的道路,面包车通常满负荷甚至超负荷使用车辆,有些车主甚至将后座拆除来装货,客货混装、超员现象普遍。较差的道路环境和长期超负荷的使用,导致面包车车况差,"病车"上路问题突出,安全隐患非常大,易发生群死群伤事故。排除面包车安全隐患已经成为农村道路交通整治的重中之重。【一、治理微型面包车存在的困难】(一)面包车"游击战"能力较强。面包车驾驶员经验丰富,擅长与交警、运管等执法人员打游击战,采取绕道、打时间差等手段逃避检查。(二)面包车违法行为具有很强的隐蔽性。在辖区内所有面包车中,绝大多数都在车窗上贴了深色反光贴膜,使得在车外根本无法看清车内情况,     

反醉驾专页

醉酒撞死人浑然不觉躺在车内呼呼大睡3月19日凌晨,湖北省十堰市丹江路发生一起离奇恶性交通事故,一摩托车车手被撞后身亡。警方通过调查,在离案发地约350米的地方,找到了这辆肇事车,而司机正在驾驶室里睡大觉。23日,记者从十堰市交管局事故处理大     

泉南高速公路柳南段事故黑点鉴别及组合因素影响分析

针对泉南高速公路柳南段交通事故，采用累计频率法对道路黑点进行鉴别，曲线中累计频率大于95.0%路段有12处，即为事故黑点（段）。结合贝叶斯定理，建立了道路联合概率分布模型，以泉南高速公路柳南段94.1 km的184起交通事故数据，进行模型检验，结果表明:大雾天气时道路小半径平曲线处发生事故概率最大，约37.3%；大雨天气时12∶00～18∶00时间段发生事故概率次之，约25.7%，其中大部分事故发生在时间段12∶00～15∶00；晴天时大半径平曲线处发生事故概率最小，占事故总数约4.5%。     

从汽车自燃谈汽车的维护与保养

最近一段时期，从电视、报纸等媒体上多次看到汽车自燃事故的报道。据笔者观察，出事的汽车一般多为轿车和面包车，载货汽车则几乎没有。这是因为轻型汽车的动力系统和转向系统结构比较紧凑，发动机罩盖的密封性也较好，如果机舱内有微量泄漏的汽油，在天气炎热时(自燃事故多发生在夏季)汽油的挥发加剧，且汽油蒸气不易散出，再加上汽车电气线路老化破损，一旦有电火花产生，就     

扑朔迷离的连环交通肇事逃逸案——山西陵川警方侦破“3&#183;17”交通肇事逃逸案纪实

2008年3月17日晚8时许．山西陵川县城望洛北路0KM＋50M路段发生一起两车相撞的交通事故，肇事面包车司机驾车驶离事故现场20多米后弃车逃走。陵川警方对事故现场和双方车辆进行勘验后初步分析断定．面包车占道逆行、超速驾驶是导致事故发生的直接原因。而让民警颇感蹊跷的是．面包车前挡风玻璃右下方有一个碗口大小的圆形破裂豁口，豁口边缘还粘连着一些毛发。而据民警现场仔细分析判断，破裂豁口似乎又与这起撞车事故没有关系。     

安全气囊常识

汽车知识 一、前言汽车发生碰撞事故时，在惯性的作用下．司机和乘客会高速撞向方向盘等车内部件，受到伤害。在汽车上安装安全带和安全气囊等保护系统．可以在撞车时把乘客约束在座椅上，限制乘客头部、胸部的移动距离，避免与车内部件发生剧烈碰撞，从而起到保护作用。所以也把这种保护系统叫做乘员约束系统．     

百字警钟

贵州10月19日,贵(阳)开(阳)公路发生两起交通事故。5时许,贵开高速公路28km处,一辆小轿车强行超车,一辆大货车避让不及,小轿车一下钻进大货车车头下,事故造成1人死亡。不久后,贵开高速路15km处再次发生交通事故,两辆面包车迎面相撞,两车因惯性作用各自被拉开约40m,事故造成1死9伤。10月24日15时40分,一辆中型客车在水黄路75km+900m处(六盘水市水城境内)发生翻车事故。该车核载30人,实载23人。截至发稿时,事故造成11人死亡,12人受伤。     

广西平乐因酒驾发生单方车祸

2月12号中午12时50分左右，广西桂林市平乐县张家镇境内国道323线发生一起车祸，一辆载有4人的广东牌照面包车在一弯道行驶中驶出路外，幸好4人没有大碍。据问询．这是酒后驾车加上疲劳驾驶引发的单方面事故。     

车内噪声主动控制系统设计与试验研究

根据自适应噪声主动控制理论建立自适应有源消声控制系统，提出车内噪声信号识别和预测的神经网络方法。并用自适应有源消声系统对车内低频噪声进行主动降噪，同时对试验结果进行分析。通过对被试面包车在稳态工况下的试验研究表明，采用该方法能有效降低车内低频噪声，为进一步在汽车上实现车内噪声主动控制奠定了基础。     

汽车车内次声的测量和分析

为了研究道路交通运输中汽车车内次声声压级（ISPL）的大小，找出车内的主要次声源及其影响因素，为进一步研究车内次声对司乘人员的影响和车内次声的控制提供参考，对几种不同类型汽车的车内次声进行了测量和分析，结果表明，次声是车内噪声的主要成分；当汽车高速行驶时，车内有较高的次声级，开窗时轿车内部的最高次声级达到120.5dB(ISPL),车内次声主要是由道路不平度随机激励引起车身板件的次声频振动及车外空气的紊流扰动所产生的空气动力学次声形成的；随着车速的增加，车内的次声级也随着增大；当车窗打开行驶时，在车速为20－120km/h的范围内，轿车和大客车的车内次声增加2－10dB(ISPL)，对于空气动力性和车身悬置减振性能差的部分面包车和平头客货两用车，车内次声反而减小。在窗口处采用加装导流板的方法，可以使轿车开窗高速行驶时的车内次声降低约7dB(ISPL).     

一起罕见的电路事故检测

1罕见的事故 2006年3月31日下午，在一小镇，一辆停放着的农用车在车内无人的情况下自行行走，先推翻了一辆摩托车，接着压倒了一位推着童车的老人，在撞上电线杆后停住，造成一死一伤。[第一段]     

高速公路隧道交通事故特征分析

通过对大量高速公路隧道交通事故的分析以及调研,结合走访调查,对常见事故发生原因进行了总结,并对事故类型进行了分类。统计了10座发生交通事故比较典型的隧道3年共计643次交通事故,利用二元方差分析（重复试验）方法分析发现,事故原因和事故类型对事故的发生具有显著影响,同时二者也有显著地交互作用。通过分析,提出了交通事故最易发生的几种状况,据此提出针对性措施来预防和控制交通事故的发生。     

壳牌就全球部署车载监测系统与Astrata签署全球框架协议

Astrata Group（OTC Bulletin Board：ATTG）日前宣布，该公司已同意在全球范围内向荷兰皇家壳牌石油公司（Royal Dutch Shel I plc）（简称“壳牌”）提供车载监测系统（IVMS）。Astrata的车载监测系统将被安装在壳牌的“高风险车辆”上，以提高驾驶水平、减少事故发生、将伤亡降至最低，同时也用来实时监控司机驾驶行为。     

3份保单保不住，汽车被烧难理赔

近日，江苏省如皋中景化工有限公司一辆价值数10万元的雪佛莱面包车在正常行驶时突然起火烧毁。事故发生后，该单位立即与当地保险公司取得联系，希望从保险公司获得相应赔偿，但保险公司人员在初步了解起火的基本情况后，告知该单位，保险公司难以对该轿车的损失进行赔偿。     

制动有乾坤

主动安全性是为预防汽车发生事故，避免驾乘人员受到伤害而采取的安全设计，如（ABS）、（TCS）、（ESP）、（LSD）等，它们共同特点是提高车辆行驶的稳定性，尽力防止事故的发生