成就与辉煌——克莱斯勒Minivan 25年光阴的故事

类似于 MPV 一类的车辆在北美几乎都统称为 Van,而在北美最具代表性的 Van 非克莱斯勒旗下的大捷龙(GrandVoyager)和道奇凯领(Caravan)莫属。这两款级别处于 Minivan 车型至今销售已超过了1100万辆。     

美式运输东南汽车克莱斯勒大捷龙

MPV车型的多用途性相信你深有体会，但提起经典的MPV，你是否只想到上海通用GL8、广州本田奥德塞或是丰田的大霸王？不过千万不要忘记了眼前这一款车——克莱斯勒大捷龙。如今，东南汽车在和克莱斯勒汽车的合作中首先将大捷龙车型引进并在中国生产，东南汽车也许在引进之初就考虑到了大捷龙能在20年内创造出了MPV单一车型全球销售1000多万辆的纪录，那它在中国国产后也绝对不简单。[编者按]     

克莱斯勒大捷龙传奇回归

多功能厢式车（也就是我们常说的MPV,北美习惯叫Minivan）的鼻祖大捷龙重归中国了。既然之前的冒险不算成功，那么这一次，克莱斯勒决定改变策略。     

开创MPV25周年 克莱斯勒大捷龙一路领先 缔造经典

众所周知，VIP是Very Imporfanf Person的缩写。直译就是“非常重要的人”，非常之人自然拥有非常眼光，需要满足非常要求。但放眼与VIP出行有关的MPV市场，能在非常眼光下满足非常要求的车型却如凤毛麟角。作为全球MPV细分市场的开创者，克莱斯勒大捷龙自然深谙MPV消费者的需求，尤其是在高端商务MPV领域，     

龙行神州GRAND VOYAGER

克莱斯勒在东南汽车许可生产的第一款产品选择了大捷龙．明显是看准了国内竞争相对不是非常充分的豪华MPV市场．而这恰恰是克莱斯勒的传统强项。早在1983年．公司所推出的Plymouth Voyager被看成是当前市场上所有MPV产品的鼻祖．其将豪华轿车的舒适装备与传统厢式车相结合的做法开辟了全新的汽车生产和销售领域。     

MPV：20年风雨历程

1983年年底,一款创新性的车型——MPV在克莱斯勒问世,并开始了其在汽车市场的神奇之旅。在过去的20年里,作为MPV的开山鼻祖,克莱斯勒集团在世界各地销售的MPV已经突破1000万辆,并获得了150多个奖项。     

潜龙出水 国产克莱斯勒大捷龙

很久很久以前就听说克莱斯勒大捷龙要国产，随着同北汽集团的合作未能续约后，这款有着24年历史MPV的鼻祖花落谁家就成了一个问号。但在今年的成都车展上东南汽车联手克莱斯勒终于解开了这个大大的问号，由东南生产的国产大捷龙亮相登场，国产豪华MPV或将不再是GL8的天下。[编者按]     

戴-克导入MPV大捷龙

MPV的开山鼻祖克莱斯勒日前携其新产品大捷龙(Chrysler Grand Voyager)正式驶入中国,华东地区大捷龙上市新闻发布会于10月16日在杭州举行。     

蛟龙出世

克莱斯勒公司9月20日正式在北京发布了MPV系列的旗舰克莱斯勒品牌大捷龙(Chrysler Grand Voyager)。 以这款代表着世界顶级配置水准的商务用车吹响了全面进军中国汽车市场的号角。在上市仪式中,挂着“MPV 001”车牌的大捷龙刚一亮相就艳惊四座。它是MPV皇冠上的明珠。 装备了顶级轿车上才有的先进设备和豪华配置,     

克莱斯勒在北美以外地区销售强劲增长

日前，克莱斯勒集团有限责任公司宣布：2010年1月，克莱斯勒在北美以外地区共销售汽车11465辆，与2009年同期相比，同比增长9％。这是公司近20个月以来的首次同比增长。值得一提的是，中国已经成为克莱斯勒北美以外国际市场中销量最高的地区，1月，公司在华销售汽车1871辆，同比增幅达132％。     

05款大捷龙

05款大捷龙与04款外形变化不大，最大的改变是采用了更时尚的头灯和新克莱斯勒风格的中网；或许厂家觉得已经不需要改变什么，大捷龙已经足够经典。     

见龙卸甲 克菜斯勒大捷龙改装案例

见龙卸甲,虽然是一部玄乎的电影名字,但用到这辆改装过的克莱斯勒大捷龙身上倒也贴切。英雄都有迟暮的时候,到那时如何卸下俗世之包袱,无憾地面对自己最后的一刻倒也值得深思,对于一辆老态龙钟的大捷龙来说也是如此。克莱斯勒大捷龙也算是时势造就的“英雄”,1945年二战结束后,大批返美的军人结婚生子,带来了长达数年的“美国婴儿潮”。     

老牌M记 国产克莱斯勒大捷龙

中国经济迈向全面小康的标志之一是汽车工业的井喷式发展。社会生活呈现在城际间的高速公路上显得异常繁忙丰富，同时也带来民众对高档MPV的需求。至今已有一些精明的MPV厂家在我国获得丰厚的利润，克莱斯勒也循此把享有MPV鼻祖之誉的大捷龙拿到国内生产。[编者按]     

克莱斯勒大捷龙 助力中国残奥代表团

中国残奥代表团在京成立的同时,克莱斯勒公司向中国残疾人事业新闻宣传促进会和中国残奥委员会捐赠2辆克莱斯勒大捷龙,用于中国残奥代表团和新闻宣传促进会在     

克莱斯勒推出三款电动汽车样车

日前,克莱斯勒有限责任公司(Chrysler LLC)宣布与其ENVI机构针对公司三大品牌——克莱斯勒、Jeep(R)和道奇,推出三套全新的,以量产为目标的先进电力驱动技术。克莱斯勒将选择其中一款在2010年投产,推向北美市场,并于2010年之后推广至欧洲市场。不仅如此,到2009年,克莱斯勒还将向政府、商业、公用事业及克莱斯勒研发机构的车队提供约100辆电动汽车。     

商务之道——克莱斯勒大捷龙

克莱斯勒大捷龙是MPV这一车型的鼻祖，很早以前，商业高度发达的美国人就开始探索如何让一辆车满足更多人同时的需求，而且还可以提供不错的舒适性。     

美国智慧全新进口克莱斯勒大捷龙

不得不承认，眼前的这台全新大捷龙出乎我意料。如果你对老款大捷龙越熟悉，就会对新款越觉陌生，因为此次换代完全可以用焕然一新来形容，它再也不是那台老气横秋的“载人货车”，换代与升级令其成为了体面的商务管家。那么，面对MPV市场德系、日系的竞争对手，全新大捷龙能否凭借其美国智慧而技高一筹呢？     

汽车诊断数字化专题之四--克莱斯勒大捷龙发动机起步熄火

故障现象 一辆1997款装备V6发动机的克莱斯勒大捷龙，行驶里程约14万km，在起步过程中，轻加油门至1200r／min时，发动机熄火，或者怠速会降至400～500r／min，然后转速又逐渐恢复至正常怠速值。空挡加油门时故障现象不出现。     

2007年MPV市场分析及2008年展望

20世纪80年代,北美和欧洲几乎同时开辟了MPV细分市场,1983年克莱斯勒公司首次投产的一种能乘坐7～8人的多用途乘用车,被命名为大捷龙;1984年雷诺公司推出了欧洲地区的首款MPV,名为Espace。我国于2001上海通用推出别克GL8,被视为大陆首款MPV,这一年也被业界公认为MPV元年。我国MPV的出现虽然比国际市场上晚了十多年,可是从目前国内MPV产品开发、营销战术和发展趋势来看,     

“奇瑞造”克莱斯勒年内推出主攻欧美市场

5月14日，奇瑞与克莱斯勒协议生产的第一款小车A1，已结束海外的道路与碰撞试验，今年下半年就会作为与克莱斯勒发展战略合作的第一款车进军海外，主攻欧洲、北美和亚洲市场。