用聚氯乙烯废料改善煤沥青的路用性能

众所周知,煤沥青具有温度稳定性差、低温变形能力小、容易老化等缺点。因蒽油和其他煤馏重油类的缺乏,国内常用煤焦油和硬煤沥青配制筑路用煤沥青,而且,这种配制往往在施工工地自行解决。煤焦油中低沸点成分的含量比较多,用它和硬煤沥青配制成的筑路煤沥青比用蒽油或煤馏重油配制的质量更差。提高煤沥青质量的一种最有效     

液体改性低温煤沥青透层油性能研究

以煤焦油渣制备的改性低温煤沥青为基础,以煤油为稀释剂,探讨了改性低温煤沥青的溶解利用率,并制备了液体改性低温煤沥青透层油。进而利用渗透试验、层间拉拔试验等方法,考察了液体改性低温煤沥青透层油的渗透和层间结合性能。结果表明:提高氯丁橡胶(CR)的掺量或煤油的比例,可以提高改性低温煤沥青的溶解利用率。在氯丁橡胶(CR)掺量0.5%、煤油与沥青的比例为2∶10、洒布量为1L/m~2时,改性低温煤沥青透层油的渗透深度可达8mm,与乳化石油沥青、液体石油沥青的渗透性能相当。与液体石油沥青相比,液体改性低温煤沥青透层油在层间结合性能方面具有明显优势。     

用明胶乳化煤沥青

介绍了一种煤沥青的乳化剂——明胶和稳定剂——CMC的有关性能,在此基础上提出了一种煤沥青的乳化配方。     

用明胶乳化煤沥青

本文介绍了一种新型的煤沥青乳化剂－明胶及其稳定剂－ＣＭＣ的有关性能，并在上基础上提出了一种煤沥青的乳化配方。     

沥青表面活化剂的研制和使用

一、概况本文主要介绍 S-I 型 A 型沥青表面活化剂(主要成分为有机酸胺、季胺盐和扩散剂)在道路工程中的应用情况。煤沥青中掺用沥青表面活化剂0.1%,在渣油中掺用0.25%,石油沥青中掺用0.4%,均能增加煤沥青、渣油、石油沥青和石子的粘     

煤转气搅拌设备干燥滚筒热力学分析

阐述了煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的结构特点及煤气化技术,通过对煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的热力学分析,得出干燥滚筒热效率、热平衡计算过程;结合实际生产,以600型沥青搅拌设备为例,分析了影响干燥滚筒热效率的主要因素,为煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的热能利用、结构优化提供参考。     

橡胶改性煤沥青的性质及其族组成关系的研究

对煤沥青，石油道路沥青和橡胶改笥煤沥青等样口的族组成进行了系统分析，测定了各样品的性质，结合老化过程中民和宏观性质的的变化，研究了族组成和宏观性质之间的关系。     

煤转气沥青混合料搅拌设备连续上料技术研究及新型上料机构设计

针对现有煤转气沥青混合料搅拌设备煤气发生装置上料机构存在的主要问题,为实现煤气产出量均匀和良好的可控性,保证骨料烘干加热效果,研究了煤转气沥青混合料搅拌设备的连续上料技术,设计了一种新型上料机构,模拟试验说明新型上料机构能取得较理想的效果。     

聚氯乙烯对煤沥青路用改性的研究

将高分子量聚氯乙烯及其辅料混合掺入道路煤沥青中，以提高道路煤沥青的温度稳定性，改善煤沥青混合料的路用性能。经室内研究及试验路观察，其改性效果明显，改性工艺简单易行，经济效益显著。     

油煤共炼物改性沥青微观结构研究

为了研究油煤共炼物改性沥青的微观结构和改性机理,在SK-90#沥青中掺入5%、10%、15%、20%和25%（外掺法）油煤共炼物制成混合沥青,采用接触角、红外光谱、断面SEM和光电子能谱试验,研究混合改性沥青的性能和微观结构变化规律。结果表明：油煤共炼物与沥青混合后相容性较好;油煤共炼物改性沥青过程中发生了酯化反应,含羟基芳香化合物含量下降,含羰基的芳香化合物含量升高,宏观表现为油煤共炼物改性沥青具有良好的高温性能。     

可降低燃料费用的能源——煤

现在国内外对于利用煤做为沥青混凝土搅拌设备的能源都十分感兴趣。这是由于煤具有很大的经济性和能合理地利用能源的特点,但也存在如何处理加工煤和控制其燃烧变化的问题,因此各工业先进国家都在积极地研究和开发各种类型以煤为燃料的燃烧系统,国内在这方面也进行了多方面的探讨和开发研究,并取得了一些可喜的成果。但总的来讲,做为一种性能可靠,经济而又较为简单的产品还有待进一步地研究开发。本译文为美国对于使用煤做为沥青混凝土搅拌设备能源的经济性分析以及采用的基本结构方式的介绍,它可供我们在用煤做为沥青混凝土搅拌设备的能源开发研究工作予以参考。     

沥青保温半挂车的煤加热装置

介绍了一种沥青保温半挂车的煤加热装置,与通常的蒸汽加热相比,具有热转换效率高、成本低,使用方便等优点.     

热压式沥青混合料HRA集料组成特征分析

热压式沥青混合料路面(Hot Rolled Asphalt Pavement,HRA)作为一种独特的沥青混合料路面形式,在英国、日本等国家得到了广泛的应用。该文以国道G318线四川康东段(四川康定至东俄洛)改建段项目为依托,以其中HRA试验路为研究重点,探讨热压式沥青混合料的级配组成特征。并通过堆积密度及间隙率试验说明热压式沥青混合料路面具有比典型传统的AC和SMA型沥青混合料路面更加适应中国西南高寒陡坡地区特有的地形和气候条件,突出了抗水损害、抗滑和耐磨耗能力。热压式沥青混合料路面具有节约优质石料、提高资源利用率、降低修筑成本的优点,更加适宜西南地区高寒山区道路工程修筑。     

2400立方米沥青储罐介绍

由于沥青用量逐年增多,为了解决沥青集中进货的储存问题,加速沥青桶的周转使用,修建沥青储罐是一项有效措施。一、沥青储罐组,分别由沥青储罐、升温池、沥青泵和泵房等组成。 1.沥青储罐:总的沥青储量是根据全年沥青用量中所需储存的数量确定的。为了满足储存不同种类(石油沥青和煤沥青)和各种标号的沥青,储罐组共分为六个同体积的单储罐,每个容积400立方米。储罐为圆形封闭式,主要是为了防止沥青受到外来杂质的污染和雨水的浸湿。考虑到能使沥青由储罐     

一种煤转气沥青拌和设备双齿轮模式上煤装置

针对煤转气沥青拌和设备由于煤粉难以连续供应而无法实现煤气产出量均匀和良好可控性的问题,设计了一种新型煤转气沥青拌和设备上煤装置,此装置采取双齿轮模式设计,利用齿轮的不断啮合和煤粉的自重实现连续可控的落料,模拟样机试验表明该装置能达到理想效果,可用于实际工程。     

新型节能煤粉燃烧装置的技术特点及经济性分析

燃烧器是用于沥青拌和设备上为烘干砂石料提供热源的一种装置,是沥青混合料拌和设备上非常关键的部件.沥青混凝土温度质量的好坏、燃料成本的控制完全取决于该部件的性能.目前国内沥青拌和设备所使用的燃料有:柴油、重油、渣油、气体燃料、煤.每种燃料都有专用的燃烧器来使用.     

煤在沥青搅拌设备上的应用

利用煤作燃料同原来的加热装置一样取得了成功。节省成本、增加产量,同时又合乎联邦、州和地方的污染法规。 1981年Boeing400型每小时350～400吨的滚筒式沥青搅拌机使用了Genco的给煤磨煤系统,在过去的二年中,已生产了多种沥青混合料900,000吨,出料温度已超过州规范的要求,其费用比早期燃油设备低。在第一个工地上的使用效果证明其经济性,     

燃油改煤技术在沥青混凝土拌和机上的应用

燃油改煤对于沥青混凝土拌和机使用成本的降低是相当明显的.介绍了燃油改煤技术并从经济性方面分析了其价值,可供其它企业设备改造时参考.     

沥青与柏油的混合使用问题

沥青材料一般分为两大类别:一种是沥青,一种是柏油。沥青是一种固体或半固体的黑色材料,其中有石油沥青、页岩沥青和天然沥青等。而柏油则系干馏固体燃料时所形成的稠而带黑褐色的油性液体。它们是在对煤、褐炭、页岩、泥炭,以及其他木料加工时所获得的副产品。沥青和柏油的区别,主要在于它们的化学成分。沥青里主要含有饱和的炭氢化合物,而柏油里则多半为含有大量芳香族的未饱和炭氢化合物。由于它们的产源不同,化学成分不同,人们在公路工程中都是单独使用沥青或者柏油,而很少加以混合使用,甚至有些人认为根本不宜混合使用。事实上,这两种沥青材料,不仅可以混合使用,而且混合使用的优点很多。     

《沥青路面施工及验收规范》简介(3)

三、沥青路面面层类型及施工本规范中沥青路面面层包括有:表面处治、贯入、上拌下贯、沥青碎石和沥青混凝土等五种类型,其施工仅适于使用道路石油沥青和软煤沥青。对使用其他种液体沥青材料,如渣油、乳化沥青等,其施工仍按照有关施工规范办理。 (一)沥青表面处治表面处治是在具有要求的基层或面层上,用沥青和矿料分层铺筑所形成的薄面层或磨耗层,其主要作用是保护基层或面层结构,不致遭受行车的破坏作用和自然因素的不良影响,以延长其使用年限和改善行车条