浪击黄岩岛

假如你飞临中国南海,在北纬15°8′、东经117°45′,会发现机翼下有一处面积极大的珊瑚环礁。温暖的南中国海海浪覆盖在环礁的上面,浪花飞溅处,露出几块礁石。阳光下,那黄色的礁石现出触目的金色,煞是美丽。 这,就是中国的黄岩岛。 黄岩岛,像静卧在中国南海上的金色美人,酣甜入睡。银色的海浪,就是她飘动的梦里情丝。 然而,美丽的黄岩岛并不平静。 在20世纪最后一年里,黄岩岛突然成为一个世人关注的焦点。     

船舶上浪预报中甲板上浪的统计分析

本文从船艏和波面的垂向相对运动预报出发，从统计意义上给出表征上浪严重程度的甲板上浪的定量分析，进而为预报敞口集装箱船进水量提供依据。在止浪延续时间的分布函为九计算中了以往的计算方法。     

风浪中舰船横浪及随浪稳性计算

此文从便于驾驶员使用的角度出发,考虑船舶在非规则波浪中摇荡,就最典型的情况——横浪,提出了可供航海实用而又有一定精度的船舶风浪中稳性算法。针对随浪,采用Grim等效波高的思想,借鉴一些研究成果,给出了非规则波中随浪稳性计算公式和可供实用的程序。     

浪骑水星印象

一个周家、一个时代的昌盛，体现在百花齐放、百家争鸣。在春秋战国时期，诸子百家的出现．推动了中国文化的发展，其影响直至今天。     

022双体穿浪

本文编译自美国《信号》杂志2007年12期，原作者是美国海军水面战中心研究人员，主要负责水面舰艇的反潜火控系统研究。本刊发表此文并不表示证实其内容和观点，仅供有兴趣的读者参考（文中小标题为编者所加）。     

箱式挡浪结构透空堤消浪性能数值模拟

本文基于CFD方法对箱式挡浪结构透空堤的消浪性能开展数值模拟研究,对比箱式和立板式结构的透射、反射及粘性流引起的耗散系数,重点分析波浪经过箱式结构时不同水平底板位置对透射、反射及耗散的影响、及波浪经过箱式挡浪结构时流场变化情况。研究结果表明,较之传统的立板式挡浪结构,箱式结构具有较小的透射系数、较大的反射系数;分析粘性流引起的耗散发现,立板式挡浪结构主要由波浪震荡引起耗散,箱式挡浪结构主要由平板约束水质点的竖向运动引起耗散;分析流场图得到,当波浪经过箱式挡浪结构时大部分被反射,少部分透射进入的波浪受到水平底板的约束,波高减小且趋于平稳,达到更好的消浪效果。     

甲板上浪时船舶在横浪中的随机跳跃

基于概率理论和非线性动力学方法研究随机横浪中甲板上浪船舶的随机跳跃.应用随机Melnikov均方准则初步划分了船舶发生随机跳跃的参数区域后,由路径积分法求解横摇运动微分方程,得到船舶横摇响应的联合概率密度函数.通过概率密度函数的形状和庞加莱截面判定船舶横摇运动的随机跳跃,并由时间历程进一步验证了结论的可靠性.研究表明,有甲板上浪时船舶横摇响应的联合概率密度函数有两个峰,船舶运动过程有两个可能的横摇状态.在非混沌参数区域中,这两个峰不相通,船舶运动只实现其中的一个状态而不发生跳跃.在混沌参数域中,当波浪激励达到一定强度时,这两个峰相通,船舶运动在这两个状态间随机跳跃,这将引发船舶的不稳定运动甚至导致倾覆.     

随机横浪中甲板上浪船舶的倾覆研究

应用相空间转移率,定量研究了随机海浪中甲板上浪船舶的倾覆,给出了甲板上浪对船舶抗倾覆能力的影响.综合考虑非线性阻尼、非线性恢复力矩和随机横浪激励,建立了无甲板上浪和有甲板上浪时船舶随机非线性横摇运动的一般方程.以一艘倾覆的拖网船为例,分别求解了无甲板上浪和有甲板上浪时,不同海况激励下船舶横摇的相对相空间转移率.以相空间转移率作为船舶稳性损失的度量,定量比较了两种情况下船舶的抗倾覆能力.研究表明,甲板上浪后,船舶在较低的海况下会产生较大的相对相空间转移率,甲板上浪严重降低船舶的抗倾覆能力,从理论上进一步揭示了甲板上浪船舶的倾覆机理.     

战风斗浪三十年

从1969年穿上灰军装到扛上两杠四星的大校军衔,我在南海海上工作了近三十年,从登陆艇上的轮机兵到副艇长一直到副支队长,终日以舰艇为家,长年与风浪为伴,南海的风浪磨砺了我,我亦从一名15岁的少年进入不惑之年。回顾30年的航海生涯,最难忘的是发生在下面的几件事。 1988年夏,我担任某大型施工任务指挥组     

闯浪的年轻人

在1999年9月,年仅33岁、毕业于大连海事大学的张治良出任广西北海海运总公司北部湾1号船长,成为广西区同类客滚船最年轻的船长.     

框架型半潜式消浪结构消浪特性研究

为对框架型半潜式消浪结构的消浪特性进行研究,采用边界元方法对比分析了在规则波作用下,半潜式消浪结构和不同类型浮式消浪结构周围浮体运动响应RAO变化及堤后波浪场云图变化情况。结果表明,波浪的入射角度、相对吃水深度对浮式消浪结构的消波效果具有很大的影响;框架式半潜式消浪结构在相同条件下的透射系数明显低于其他三种常见的浮式防波堤结构;对多体半潜式消浪结构稳定性影响最大的为浮体的横摇方向。研究表明,相同工况下框架型半潜式消浪结构的透波度更低,能更好的发挥结构的消波效果。     

允许越浪条件下海堤越浪量可靠度分析*

基于可靠度理论,进行了允许越浪条件下海堤越浪量的可靠度分析,建立了允许越浪条件下海堤越浪量的极限状态方程。以青岛某斜坡式海堤为例,将有效波高和谱峰周期作为基本随机变量进行越浪量可靠度分析。首先对有效波高和谱峰周期进行Log-normal、Gumbel分布拟合,根据拟合结果,二者均采用Log-normal分布,然后采用Monte Carlo模拟计算了该海堤越浪量的可靠性指标。计算结果表明:进行允许越浪条件下海堤越浪量的可靠度分析是可行的,并且海堤越浪量的可靠性指标概率意义明确,比允许越浪量标准更合理。     

长周期波越浪量分析

非洲西北部岸线常年受到大西洋的涌浪侵袭,其长周期的特性未得到全面、深入的研究,本文以毛里塔尼亚Tanit渔港防波堤工程为例,进行了长周期波越浪量的计算分析,推荐采用pedersen公式计算较为合适,为以后的类似工程提供参考。     

Gladiator：劈浪角斗士

Feadship Royal Van Lent近日售出其F45 Vantage订制系列的第四艘艇：超级游艇Sirius（天狼星）。新船主在10月27日接收Sirius后将其重新命名为Gladiator（角斗士）。下一艘Feadship的F45 Vantage游艇定于2011年春季完成下水。     

纵流压浪船型

在“申渝快速客货轮”消浪试验研究的基础上,发展了一种纵流压浪船型。本文从分析船型和阻力的关系着手,探讨了该船型的基本特性。综合分析表明:纵流压浪船型的流线平顺、兴波小、阻力低,并且具有良好的操纵性和稳性,它是一种性能良好、有发展前途适合于内河航运的新船型。     

一图激起千重浪

“郑和发现美洲” 今年1月，北京的律师刘钢公开展示了自己收藏的一张旧地图——《天下全舆总图》，宣称早在哥伦布到达美洲前70年，中国明朝的大航海家郑和就已经发现了美洲。这幅地图是刘钢2001年以500美元的价格从上海的一个古玩市场购得的，之后他花了4年多的时间研究这张图，并且以此为据写了有关“中国人最先发现美洲“的论文。该地图一经公布，便引起了国内外媒体的广泛关注。一向以保守严谨著称的英国《经济学家》杂志率先报道，随即引起法新社、路透社、美国有线电视新闻网、英国广播公司、《悉尼晨报》、     

三体船在迎浪和横浪中的运动响应计算

三体船作为一种高速船舶,具有非常多的优势,适航性也更加优良,航行过程中产生的阻力小、能源消耗低、较高的隐身性等,使三体船逐渐成为未来船舶制造领域一个主要的发展方向。在三体船航行的过程中,其耐波性能影响因素包括船体的船长、船宽、吃水量、浪向以及侧体布局等。为了能够提高三体船的内部性能,在设计之前必须要对三体船的迎浪和横浪中的运动响应进行快速计算,提高整个船舶的运行效果,保证船舶设计更加的科学。