地下水对公路危害及处治办法的探讨

本就如何处治地下水对公路危害，从地下水的成因，类型及活动规律，到相应处治办法及处治实例等几方面作了阐述。     

富水隧道复合式路面结构地下水防排技术探讨

针对富水隧道地下水防排不当导致的路面湿滑及结构水毁问题,对隧道路面结构层防水等级及排水能力进行了系统梳理分析,确定了典型基层的合理防排水能力范围。提出了基于"隧道基层排水+连续配筋混凝土层防水"的富水隧道复合式路面基层底部水压力计算方法、地下水排水量和基层设计方法;提出了隧道路基局部涌水、隧道基底施工缝及沉降缝地下水处治、隧道岩溶水引排通道处治、基层顶面渗水处治、沥青面层水处治等地下水防排方法,可为富水隧道复合式路面结构防排水设计与处治提供借鉴。     

岩溶路基突水原因分析及处治设计

对一岩溶路基突水实例的原因进行了分析,并介绍了处治设计思路,进而对岩溶地下水的勘察、施工对岩溶地下水体系的影响、岩溶地下水处治的注意事项等提出了几点认识,对相似工程具有较好的借鉴作用.     

浅谈支撑渗沟在永连公路边坡防护中的应用

针对永连路土质差、地下水丰富的大面积高切边坡采用了支撑渗沟处理,介绍了支撑渗沟的工作原理、安装要点及处治效果.     

公路隧道水泥处治碎石排水基层施工技术

为防止地下水对公路隧道路面的侵蚀破坏,结合湖南邵怀高速公路拱坝隧道的实际情况,设计采用水泥处治碎石排水基层。介绍了隧道水泥处治碎石排水基层施工技术与质量措施,通过现场试验检测证明,水泥处治碎石排水基层满足设计技术要求,符合质量验收标准。     

玄武岩台地前缘环形路基高挡墙变形处治研究

玄武岩台地前缘是地质灾害较为发育的区域。 某玄武岩台地前缘一路基高挡墙, 受雨季墙后地下水水位快速上升的影响, 发生了较大的变形, 地下水成为挡墙变形破坏的主要因素之一。 本文通过详细的工程地质和水文地质勘察, 对挡墙下方地下水的来源以及挡墙的变形破坏机理进行了分析。 在此基础上, 综合考虑各方面因素, 提出了 “框格锚索+反压+排水” 的处治方案, 处治后的路基稳定性计算结果满足相关规范要求。 为解决复杂地层下弧形挡墙锚索设置易串孔及锚固段深度难保证的问题, 通过建立三维地质模型和设计模型, 确保锚索的入岩深度大于 9m、 锚索间距大于 3m。 竣工后该路基稳定性较好, 表明该处治方案的合理性和可靠性。     

高寒地区公路水害处治实践

结合青海省西宁至久治公路建设的工程实践,实地考察了高原公路建设中容易出现的水毁灾害,分析了高原公路水害的成因,结合施工过程中的水害及处治,提出通过排、导、疏、截、阻将地表水和地下水引出山坡土体和路基,使山体岩土体和路基的含水量保持在干燥或中湿状态,是预防、处治各种水毁灾害的有效方法。     

隧道拱顶塌方的一种安全处治方法

在钻爆法施工的交通隧道中,拱顶塌方事故累见不鲜。究其原因,多与地下水、软弱破碎的围岩等复杂地质因素相关。提出了一种安全经济的塌方处治方法,在塌方处治过程中,利用塌体下部的堆积体作为底模,进行顶部塌腔体的注浆或泵送混凝土进行回填,不仅安全,且相当经济。此种塌方处治思路和方法,可为常见隧道塌方事故的处治提供参考。     

康家楼隧道突水突泥原因分析与处治措施

康家楼隧道施工中,由于断层破碎带及地下水的影响,左洞施工至ZK71+215处时,发生突水突泥事故,并形成坍塌。从事故发生的原因、经过、处治方案等进行了详细的阐述,并总结了经验和教训。     

粉喷桩在高速公路软基处治中的应用

介绍了粉喷桩在高速公路软基处治过程中的施工工艺及施工监控方法，以及如何对处治后的软土路基的沉降或隆起进行观测和评价，从而对软土处治效果进行评价。     

高等级公路盐渍土地基处治

本文根据新疆盐渍土地基特征及危害，提出盐渍土地基处治的原则，结合工程实例介绍高等级公路盐渍土地基处治方法及处理技术与效果。     

碎石垫层处治过湿土地基的设计与施工

概述了碎石垫层的作用及适用条件，介绍了国道310开封改线工程碎石垫层处治的设计与施工要求及处治效果。     

曲胜高速公路富源互通式立交区软基粉喷桩处治

粉喷桩是一快速、经济、有效的软土地基处治方法，文中通过实例简介了立交区软基处治的设计变更，粉喷桩施工及质量检测的实际操作情况。     

高陡边坡桥台稳定性分析及处治

高速公路运营过程中，高陡边坡桥台受地形、地质及自然条件等因素影响，易降低边坡稳定性影响桥台安全。以临县至离石高速公路枣林互通1号桥为工程背景，分析探讨桥台边坡水毁产生的原因，结合勘察资料及计算结果，提出了综合的边坡处治方案。通过Plaxis有限元计算软件模拟得出边坡处治前后的最大应力值、处治后位移以及安全系数，验证得到预期效果，为类似的工程提供参考依据。     

永吉高速公路突水涌泥风险分析及控制措施研究

阐述了岩溶隧道施工中容易出现的突水涌泥因素与危害形式,针对永吉高速公路沿线地下水主要为岩溶裂隙水,水位埋深大,雨季可能产生滴水状或淋雨状渗水,容易出现突水现象的特点,分析了断层破碎带处、膨胀性围岩段及岩溶区的突水涌泥风险,并提出了相应的综合处治措施。     

压浆法处治地基溶洞的施工

介绍了衡枣路两处溶洞的工程地质问题，提出了压浆法的处治方案，总结了施工处治工艺，取得了预期的处治效果。     

某山区斜坡湿软路基滑坡机理及处治措施研究

以实际工程为例,通过工程勘察及工程监测等手段,分析某山区斜坡湿软路基失稳的产生机理,结果表明,该路基失稳的原因一是该地形利于蓄水且地下水丰富,同时坡体覆盖层较厚,且岩土界面发育炭质泥岩软弱层;二是持续性的强降雨造成岩土体的软化,同时前缘河道水体涨落影响了坡体的稳定性,引发了坡体滑动变形并后退式发展,最终形成滑坡。基于此结论,提出了临时排水+钢管桩进行临时加固及综合防排水+抗滑桩进行永久支挡的处治措施。监测结果表明,处治效果良好,可为类似工程提供参考。     

晋阳高速公路隧道渗水处治

渗水病害是铁路、公路隧道常见病害之一，如何有效地对之处治是管理部门及相关单位研究的课题。对晋阳高速公路隧道渗水处治作了相关介绍。     

江平公路沥青路面早期横向裂缝的分析与处治

通过对江平公路靖江段早期裂缝的调查及钻芯取样，结合江平公路靖江段的施工，分析沥青路面两类早期非荷载型疲劳裂缝的产生原因和开展方式，提出相应的处治措施，可为同类病害的处治提供借鉴。     

水泥混凝土路面病害处治材料的研究与应用

介绍了常德市公路局研制的水泥砼路面处治材料的配比，试验结果，应用范围，与常规处处治方法比较，这种处治方法可节约经费６０％以上，工期缩短８０％，应用效果较好。