北京至唐山城际铁路工程引入唐山站方案研究

在分析唐山地区既有铁路现状、规划及存在主要问题的基础上,对北京至唐山城际铁路引入唐山站进行方案研究,根据京唐城际铁路客流特点,明确京唐城际铁路引入唐山站普速城际车场。对京唐城际铁路按线路别和方向别引入唐山站进行方案比较,京唐城际按方向别接入唐山站普速城际车场方案,可充分发挥枢纽内大型客站的功能,有利于运输组织并满足国民经济大动脉的需求。     

2010第四届慕尼黑上海物流展

为展示我国近年来在高速铁路建设和技术突破上取得的成就，加强我国与欧洲和日本高速铁路间的交流，高速铁路国际峰会·中国2009于2009年11月20日在北京举行。     

京唐城际铁路正在建设全线148km联通唐山与北京

正10京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站(测设线路起点位于北京城市副中心站,北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定),终点位于河北省唐山市唐山站,线路长148.74 km,最高设计时速为350 km。其中桥梁长度约130.7 km,占线路总长的84.58%。京唐城际铁路北京段2017年计划投资10亿元,截至12月底完成5.1亿元,     

从城市布局谈北京枢纽新客运站规划

京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应结合城市规划和发展布局,克服北京枢纽客运站南重北轻的不足,在北京市城区东北部区域进行规划选址,以达到城市综合交通和谐发展。     

中国北车研制的CRH3型动车组京津城际试运行创394．3km／h中国第一速

CRH3型动车组是中国北车唐山轨道客车公司自主研制的高速动车组，4月11日在唐山下线。6月24日，正线试验的CRH3型动车组在京津线上创造了394．3km／h在用动车组中国第一速，从北京到天津只用25min10s。试验过程中．动车组列车各系统运行正常，列车平稳舒适。这意味着京津城际铁路线桥质量、动车组性能、各系统间的配合已达到世界一流高速铁路标准。     

牵手东北华北高铁网——津秦高速铁路建成通车

沟通关内外的高速铁路 津秦高速铁路地处环渤海经济区内，自天津枢纽天津西站，经天津地下直径线至天津站后，过滨海新区、唐山、北戴河等地市．终至河北省东大门秦皇岛，线路全长266公里。     

高速铁路对京津冀都市圈经济发展的影响探讨

近年来，京津冀区域高速铁路相继规划、建设和通车运营，为京津冀都市圈发展创造了良好的交通条件。高速铁路对京津冀都市圈经济发展具有极大的推动作用，但同时也造成了资源向北京、天津等发达城市的进一步集中。分析高速铁路对京津冀地区经济发展的影响，并针对如何更充分地发挥高速铁路的作用，促进京津冀地区发展提出建议．     

我国20多个中心城市将通高速铁路

近日，首届高速铁路可持续发展战略与建设论坛在北京举行。据悉，我国20多个中心城市已列入国务院批准的《中长期铁路网规划》，将建设客运专线1．2万km以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客运速度目标值达到200km／h以上。届时，包括北京、沈阳、成都、武汉等20多个中心城市的综合运输体系中除了公路、水运、民航、铁路之外，     

世界高速铁路大会将首次在中国召开

本刊从7月28日铁道部举行的新闻发布会上获悉，第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至12月9日在北京召开。这次大会由铁道部与国际铁路联盟（UIC）共同主办。有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域的技术与管理专家、学者等将参加本届大会。世界高速铁路大会是由国际铁路联盟（UIC）于1992年发起并组织举办的全球盛会，旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就，至今已举办过六届，会议地点均在欧洲。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办，大会主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”，设“高速铁路驶向未来”、     

铁路产品

唐山装备公司进入京沪高速铁路建设专用模板市场；济南车辆厂中标奥运场馆临时卫生间采购项目；我国自主研发转向架首次出口新西兰；“亚欧大陆桥”无线集群工程开建；武汉造出500米长高速铁路钢轨     

铁路产品

唐山装备公司进入京沪高速铁路建设专用模板市场；济南车辆厂中标奥运场馆临时卫生间采购项目；我国自主研发转向架首次出口新西兰；“亚欧大陆桥”无线集群工程开建；武汉造出500米长高速铁路钢轨     

铁路建设

广深港高速铁路广深段通车运营 据《人民铁道》报道，广深港高速铁路广深段2011年12月26日通车运营。广深港高速铁路广深段是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运干线中“北京-广州-香港”高速铁路的重要组成部分，2005年12月开工建设，起自广州南站，终到深圳北站，线路全长102km，运营初期最高时速300km，全程最快运行时间为35min。广深段的通车运营，将有效缓解广州至深圳间客运能力紧张状况，更好地满足广深之间客流快速增长的需求；未来全线通车后，将形成连接香港、深圳、广州的快速铁路通道，并与珠三角快速轨道网衔接，对于增强广州、东莞、深圳、香港以及珠三角地区经济协作和人员往来，促进共同繁荣具有十分重要的意义。     

京沪高速铁路全线开工

世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。计划5年后建成，届时输送能力将达到单向每年8000万人次，时间将由现在的约10h缩短到5h。京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长1318km，其中桥梁长960km；总投资2209．4亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目。设计时速350km，初期运营时速300km。     

铁道部资讯

国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议在京召开 据新华社报道，国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议8月15～16日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江作动员讲话。张德江要求，检查工作要认真贯彻国务院常务会议精神，全面落实国务院办公斤通知的各项要求，全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患。要坚持科学严谨、实事求是的原则，认真排查高速铁路运营、建设、管理中的薄弱环节和安全隐患，     

Panasonic TOUGHBOOK笔记本电脑助力中国高速铁路建设——Panasonic TOUGHBOOK笔记本电脑CF-19武广高速铁路应用案例

近年来，我国高速铁路开始大规模建设，北京-天津，武汉-广州，郑州-西安，哈尔滨-大连，北京-上海等高速铁路相继开工建设。其中武广高铁于2005年开始动工，计划2010年建成通车，而第一个试验段武汉段也于2009年1月实现了顺利通车。2006至2009三年间，Panasonic TOUGHBOOK全坚固型笔记本CF-19成功应用于武广高铁建设中，在恶劣的野外施工现场及时而高效地检测出轨道的高低、水平、扭曲、轨向等轨道不平顺参数，保证了无砟轨道的顺利施工。     

铁路施工企业如何做好高速铁路的物资保障供应工作

我国高速铁路建设已经全面铺开，高速铁路建设与普通铁路施工有很大区别。就铁路施工企业如何作好高速铁路的物资保障供应工作，进行了分析。     

中铁一局集团有限公司关于征集高速铁路客运专线修建技术论文的通知

各网员单位： 我国客运专线、高速铁路的建设已进入快速发展阶段。为了及时总结、研讨、交流在建设过程中的新技术、新成果，进一步提高客运专线和高速铁路的设计、建设管理、施工及监理等方面技术水平，铁道基建科技信息网拟于2009年4月举办“客运专线与高速铁路修建技术交流研讨会”，现向各网员单位征集论文。本次所征论文经过审核后将择优在公开刊物上发表，望各单位踊跃投稿。     

CRH动车组空心车轴超声波探伤技术的国产化运用

从2006年开始,随着中国主机厂陆续与国外签订高速铁路动车组引进技术合同,北京新联铁科技发展有限公司就将经营重点瞄准了国外高速铁路检修技术与装备的引进与国产化市场。     

高速铁路发展概况及展望

通过大量的国外高速铁路发展概况资料的统计与分析，合理预见了21世纪的铁路运输业将会面临的形势：轮轨系高速铁路的全面发展，全球性高速铁路网建设的时期已经到来．纵观我国铁路现状，追求高速，已成为铁路部门改革的重要趋向．     

高速铁路用混凝士搅拌站简介

为适应高速铁路用高强度混凝土的搅拌要求，福建南方路面机械有限公司技术人员从2005年初就开始与高速铁路的设计部门和施工单位进行了广泛的联系与合作。在北京房桥中铁路桥工程有限公司天津制梁场工地，就高速铁路用高强度混凝土与客户进行技术交流，取得了关于高速铁路混凝土搅拌工艺的第一手资料。针对高速铁路混凝土的施工要求，我公司在水泥混凝土搅拌设备上，新增加了以下新技术和配置。